まだ、「消音計画」を水面下で進行中なのですよ（笑）
ブハハハ！ たいがい、、、しつこぃ っすか～～～ σ(^_^;
さて、初回作を改良した 第二号
これを挿入して昨日まで乗ってたんですけどね
先日、デイトナ製のインナーサイレンサを購入しましたので
再び、、、、改良っす！
とにかく、一旦 引き抜いてみよ～～～～！！
ずりずり ずぼぉぉ～～～～
一枚目の写真の状態にSUSの網を巻き、その上から タワシ巻きつけ！
奥の部分に隙間があるので、、、排気ガスが そこから進入してます。
とりあえず、、、これはこれで温存。
排気出口を 一回り太くしてみようと思います。
なぜなら、今回使用する「デイトナ製品」は
あちこちの口コミ情報を見ると、しっかりと消音してくれるみたいなので
無理して出口を絞る必要もないか？？？？と思ったんです。
で、ｲﾝﾅｰ部分を おおむね同じような太さの ２０Aってパイプで出口作製。
製品の 出口部分はサイズが合いませんので ぶったぎり！
しっかりと くっついた！！
実際、前作には この上から「スパトラ」のディスクを3枚装着してました。
新作は、デイトナさんを信頼して、エンド部分を作ったわけですので
もう、ディスクを装着することはできませんよ～～～
さ＝＝＝ 装着。
信号待ちで、こういうマフラーに興味のある人が見たら
「なんじゃろ？このマフラーゎ？？？」・・・・と、思うんだろね～～（爆）
ほぃ、そんな昼休みの工作を済ませて
本日も、午後の仕事を そつなくこなして。。。。。。
いざ！
試運転（帰路） なのであります。
緊張の始動！
ﾊﾟﾀﾊﾟﾀﾊﾟﾀﾊﾟﾀ・・・・・ あんまり 変わらん（￣□￣；）！！
いや、、、厳密に言うと、、、、アイドリング状態だと
前回作に「ディスク」を装着しない常態よりは、マイルドな音量です。
しかし、回転があがるにつれ、、、「ぱりぱり音」が顕著に現れますね～
タコメーターが無いので、何回転から どうとか わからないけど・・・・
住宅街の路地を通るときは、、、、低回転厳守（笑）
回転の上昇とか、、、、低速のトルク感みたいなものは
そう変化はないような感じでした。
あと すこし！ と思うので、、、
次回は このサイレンサーに、網とタワシ 巻きつけてみようかな・・・・（笑）
さてさて、、、、
帰宅して、ちょっと 排気漏れがあったので
折れたまま放置していた 固定ボルトの穴を 補修してやろうと
一旦 サイレンサーを取り外して、、、、
びっくら～～～～
たった30分しか 乗ってないよ～～～
メッキが ・・・・・・ べろべろ～～～ っす (;＞_＜;)
ま、、、どうせ 真っ黒になるわけですから、いいんだけど、、、、
それにしても・・・・・ ｗｗｗ
折れ込んだボルトを叩きぬいて、、、、ナッターで ナットを作り M５ ネジで固定完成。（写真なし）
さて、、、、時間があるときに じっくりと この本体を解体して
消音材の状態を確認しようと思います。
しばらくは、、、このまま 様子を見るとしますか・・・・
あと少し 消音化計画は続きそうな気配であります