最優先事項？だったマフラーの消音計画です（笑）
前回は、インナーサイレンサもどきを作って 突っ込みましたが
効果がイマイチだったので、
その試作品を改良してみました。
・・・といっても、、、排気の経路を変更してストレート化しただけです。
まずは、マフラー出口の段差で排気漏れだったのを解消すべく
リングを作っておきました。
これで、サイレンサーの出口と密着してくれると思ってます。
一番奥になるところにリングを溶接して
サイレンサーの中を排気が通ってくるようにします。
パンチングにはステンレス網をまきつけときます。
通過中の排気圧は パンチングを通って
消音材に当たり、音としての「振動」を吸収されて
しずか～～～！！！
・・・ってのが、、、ストレート型の消音方法っす。
このマフラーは 基本的に 元々 ストレートタイプで消音材も入ってます。
ただ、通過してくる口径が若干太いんですよね。。。
だから、この「なんちゃって」を突っ込んで
通過経路を狭く絞ってやるのも 狙いです。
先端に付けたリングは もう少し 大きくしても良かったかな～～
この隙間から中に漏れたら、
意味がなくなっちゃうのかもしれませんが・・・？（よくわからん）
でも リングでかくしすぎたら 突っ込めなくなるし（笑）
さて、このサイレンサー（のつもりｗｗｗ）に消音材を巻きつけます
おなじみの、ステンレスタワシです！
巻きつけつつ、、、詰め込みつつ 、、、押し込みつつ、、、、
かなり苦労してます（笑）
意外と、スペースが狭いので、この半分しか詰め込めませんでした。
最後は、根気よく まがったペンチとかを駆使しながら 押し込んで。。。。
さ～～ エンジン始動！
パンパン爆音 （￣□￣；）！！
あまり効果ないし・・・・・
う～～～ん・・・・・
このままではダメなので、、しかたなくこの上から ディスクをセットしました。
この写真の マフラー上部と右側に 二箇所ネジが止まってます。
これを取れば、元々のサイレンサー自体が
ごそ～～っと 抜けてくるはずなのですが
前回、トライしたけど、固着が激しいのか？ 微動だにせず。。。。でした。
やっぱり なんとかこのサイレンサーを抜き出して
消音材の状態を確認してみないとダメなようです。。。
・・・で、この状態で帰宅までの３０分のテストドライブです。
ヘルメット被って走り出したら、、、、
あれ？・・・・ちょっと静かになってるかもしれません（爆）
それでも、、、、マフラーの横で聞いた音は でかかった(;＞_＜;)
ちょっと 嬉しい誤差だったのは・・・・
今まで４０～５０ｋｍ 程度の時、
６速キープだと微妙な状態（ちから不足）だったのが
排気経路を絞って、抜け過ぎが抑制されたのか
その速度を６速で 走るのが「楽」になりました。
今までだと、微妙に速度低下しそうで、
ちょい アクセルを開けたりしなくてはダメだったのに
今日は 一定速度を同じアクセル開度をキープで走行できたんです。
でも、、、やっぱ～～～ もう少し 静かにして
家の前でアイドリングさせても「文句」来ないようにしたいな＝＝
いえ、、このままでも 大丈夫かもしれませんが、、、、
かと言って、、、、ノーマルに戻すのも 面白くないしね～～(^^ゞ
ここは やっぱり、これ 買ってみるかな～～～～
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