ボルボV60 ドアデッドニング入庫です

どうもこんにちは、店主の朝倉です。

ボルボ入りましたｗ

ハイエース以外の入庫もありますからねｗ

今回はオーディオの為のドアデッドニングのご依頼です。

純正のプレミアムオーディオ付きの車両でB＆Wが装着されておりました。

純正の範囲としてはなかなかにごついミッドベースです。

インナーパネルは着脱式のタイプですのでアウターの施工具合は紹介しやすいですねｗ

今回は弊社の販売しているドアデッドニングキットＨＧをベースに

オプションでハイドロノート、リジッドプラス、グリッドセルのフルコースです。

一般メニューとしては最大限のコースです、ありがとうございます。

インナーパネルはこのような感じです。

（うちの素材は写真映えしないんで写真だとわかりにくいですがこれ施工後ですよｗ）

樹脂パネルだと凹凸形状が激しいので大変です・・・・

裏面は1/3程の面積は施工してます。

非常にわかりにくいですがハイドロノート入れてますｗ

真正面の位置はかなりきつい曲面だったのでくの字に設置となりました。

木質繊維系ドアトリム・・・・とでも呼ぶのでしょうか？

輸入車はチラチラこういうのありますねｗ

こういう素材はデッドニング材の密着対策にボンドを吹き付けたりして対応します。

インナーフェンダーとかでも使う手法ですね。

カルムシート2mmをいくつかポイント貼りして

上から1mmを前面に貼ってます。仮貼りしてから熱かけて密着させてます。

形状が簡単だったらそこまで苦労はしないのですが今回の形状はなかなか骨の折れる作業でしたｗ

貼り終わったらグリッドセルで凹みを埋めます。

これ、ラクで楽しいですｗ

スーパーセルフォームで包んで完成です。

ハイエース フルデッドニング施工

どうもこんにちは、店主の朝倉です。

フルデッドニングの施工入庫頂きました。

全部載せていくとキリがないので抜粋しますが

今回の着目はフロアデッドニングです。

これがフロアめくった状態ですね。

リヤサイドは一部手を付けてますが今回は触れないでおきますｗ

で、一層目に制振。

レジェトレックス使います。

昔からある素材なんで人によっては今更な素材と言われかねないですが

デッドニング屋目線で見ると正直まだ現役で戦える素材と思います。

この性能でこれ以上安い素材ってないよね？ってくらい優秀です。

be on soundだったらカルムシート使わんの？なんて言われそうですが

フロアの凹凸面考えるとこっちの方がやり易いですね。

カルムだとこの面積の凹凸はしんどいです。

大部分の制振を行った上から2層目に遮音材のサイレントレイヤーを隙間無く貼り込んでいきます。

どこかしら語ってますがこのサイレントレイヤーは非常に柔らかく貼り易い、敷き詰めやすいです。

「施工性がいい」って言うのは立派な性能なんですよね。

性能がいいけど施工性が悪いって言うと本来の性能を発揮できてない事が多いのでそのあたりを加味すると

いい性能してるんですよ、コイツはｗ

現時点はWEB販売直前の準備中で店頭施工のみですがDIYユーザー様なんかは是非気にかけて欲しい品です。

このアングル大好きですｗ

これはチェック用のアングルですね。

浮いてないか隙間ないかとか確認する目線です。

間違い探しみたいなやつですね。

サイレントレイヤーは柔らかいので基本的に圧着ローラー無しで貼れます。

こうしてチェックして不備が出た部分があれば圧着ローラーで後押ししてます。

ローラー無しって言うのも推しポイントですね。

この面積を2層目も全部ローラー使うと肘が逝ってしまいます・・・・

今回は施工紹介半分、製品紹介半分な感じでした。

ご覧頂きありがとうございます。

イベント出ます

どうもこんにちは、店主の朝倉です。

タイトル通りですが２つ？イベントへ出る予定です。

ひとつ目はトライムサウンドミーティングですね。

こちらは去年の様子です。

まぁ去年も行ったんですよｗ　どうだったの？となりますが

エントリーしていたボクのミニが出発の2日前だったかに・・・・

エンジンブローしまして・・・・エキゾーストバルブが欠けました・・・

せっかくなので泣く泣くですが代車で遊びにだけ行ってきた次第です・・・・

一応ね・・・

うちのお客様で表彰頂きましたｗ　その節はありがとうございますｗ

今年は車の修理してから長距離遠征もこなせたので大丈夫かな、と思っております。

ボクのミニがエントリーしてるのは業界関係者クラスです。

今年から審査方法が変わってエントリーした自分たちでそれぞれの審査をすると言う方式になってまして・・・・

音を仕立てればいいだけじゃなく、聴いて正しい評価できるか？みたいなところも要素となっており少々不安がｗｗｗ

２つ目？ですｗ

？ってなんじゃ？ってなりますよねｗ

クルマのSNSの「みんカラ」も個人半分仕事半分くらいでやっているのですが

そこでの当社製品を愛用頂いているみん友さんからオファーを頂きまして

オフ会があるのでbe on soundの製品展示してみませんか？みたいなお声がけが。

「来ませんか？」じゃないのは多分ですが開催地が埼玉らしいので大阪から遠方で来てもらうわけには・・・・

と遠慮目でそれでもお声がけ頂いたんだろうなぁ、と思いますｗ

都合許せば行くような気はしますが、開催日は一つ目のトライムミーティングと同日でした・・・・・

非常に残念ですが依頼者様にお任せした無人出展ブースと言う形でやってみる事にしましたｗ

ちょっと初めての試みなのでどうなるかはわかりませんが・・・

イベントの出展も要望あれば都合が許す範囲では対応したいとは思ってはおりますので

お考えの方はご相談頂けたらとは思います。

ハイエース フルキット+α施工

どうもこんにちは、店主の朝倉です。

6月にYOU TUBERのWASABI CHANNELさんの動画でbe on soundを紹介頂きました。（ありがとうございます）

動画のリンクは下に貼ってます。

その後の反響は・・・・6月はお問い合わせがちらほらと・・・・・

7、8月あたりから急にお問い合わせや施工予約が急増しましてｗ

そんなこんなで現時点では施工は内容によりますが大きめの案件だと11月半ば以降となってます。

今回の施工紹介は先日の施工した案件ですが

WASABIさんと同じ仕様を、とのご依頼です。

具体的には当社の販売するハイエース製品のフルセットと追加オプションでＦドアの遮音施工です。

おなじみのルーフ施工、制振材貼り付け。

吸音断熱材貼り付け

元々貼られている純正のニードルフェルトですが

トリムを組むときに一緒に載せて組みます。

まぁ無いよりはあった方がいいのだろうか・・・くらいの気持ちですがｗ

おなじみのエンジン

これが追加オプションでの遮音施工ですね。

ハイエースは比較的ラクに全面貼れるクルマかな？

ドアトリムにある程度のポイント制振でカルムシート貼りました。

言わば黒いゴムシートなので画像で見るとほんとにシュールなんですよね・・・ｗ

組付けたらどうせ見えないですが・・・

この上からキットの吸音断熱材を貼り付けました。

画像載せてないのは側面のトリムキットですかね、キットのみだったので省略させて頂きます。

ご納車して、大変喜んで頂けました。

音楽もそれなりに聴かれるお客様だったので

多少程度に今後のオーディオ強化の提案なんかもさせて頂きました。

また今後のご依頼、お待ちしております。

ありがとうございました。

ご挨拶

どうもこんにちは、be on soundの朝倉です。

ブログを立ち上げて・・・・早速しばらく放置となっていました・・・

いい事といえばいい事なんですが入庫した仕事が慌ただしくそれどころではなかったという言い訳でございます。

これはタイヤハウスデッドニングですねｗ

（挿し込んだ画像に特別意味はないですがその間何してたかみたいな・・・）

何となくのブログの構想というかその辺ですが

全部では無いですが施工案件を載せていこうとは思います。

どこのお店でもあるかとは思いますが

この店はどんなふうに施工するんだろうか？それを見ていただく場ですね。

ホームページの施工例掲載だとページの構造上で管理、更新が手間になるのでブログ掲載の方が気楽に載せれるかと。

あとは製品の説明とかにも使うと思います。

他は近況報告だったり、うんちく語ったりｗ

ホームページよりもゆるい感じになると思いますが暖かい目で見ていただければと思います。

今後ともよろしくお願い致します。