2024年初🔰カスタムは、ニンジャのスター
ターロックアウト回路キャンセルでした
同じように、セローもスターターロックアウ
ト回路を持っていますが、個人的にはいらな
いので、キャンセルしてみます
ネットで拾った、5MPセローの電装と思われ
る回路図です
ニンジャで言うところのスターターロックア
ウト回路がこれですが、ああっ簡単だわ😤
スターターサーキットカットオフリレーを外
して、青/白と茶を短絡するだけですね
右サイドカバーを外すと
バッテリーの右にリレーがふたつあります
奥側がスターターサーキットカットオフリレ
ーなので、これを外します
コネクターの青/白と茶の配線に平型端子を
突っ込んで
クリップ線で短絡します
ギアは1速、キー🔑🔛でニュートラルランプ
は当然点きません
クラッチを握って、セル🔛でエンジンが掛か
りますね
ﾆﾔﾘ
ﾆﾔﾘキャンセル回路は問題ないので、平型端子を
半田付けして収縮チューブで絶縁したパーツ
を青/白と茶の処に突っ込みます、ニンジャ
の時と同様のやり方です
但し、ニンジャより振動
が多いオフ車な
が多いオフ車なので、万一外れることが無いようにテーピン
グしました
元の位置に戻して、エンジンを掛けてみます
が・・・・
ギアが入って
いても
エンジンが
掛かるよ!!
😤ﾄﾞﾔｯ!
オフ走行での経験上、スタックして身動きが
取れない時に、エンスト⤵️ﾌﾟｽﾝ‼するのが
いちばん困ります
汗ﾀﾞﾗﾀﾞﾗ💦(経験者談)
汗ﾀﾞﾗﾀﾞﾗ💦(経験者談)しかも足場が悪くて、左足で踏ん張っている
ときにエンスト⤵️ﾌﾟｽﾝ‼なんてしたら、ニュ
ートラルにするために左足の踏ん張りを解か
んといかんので、目も当てられません
なので、ニンジャと同様にスターターサーキ
ットカットオフリレーを外して、ニュートラ
ル以外でもエンジンが掛かるようにしました
