クロちゃん、今の9N POLOは6速ですよ

beatnik 号は車検の為に今日からDにあずけたので、代車に9N POLOを借りてきました。
いつも借りている旧型の2ドア4速かと思いきや、いつのまにやら4ドア6速モデルになってました。

オービスレーダーで海馬にダメージを受けたのか、POLOが6速になっていた事を知らなかった方と違って、6速モデルは知ってましたが、驚いたのは2速発進が可能になっている事。
以前、MAZDAのボンゴフレンディが2速発進可能でしたが、それ以外はあまり聞かないですね。

せっかくなのでデジカメでムービー撮りました。


まずは停止時の切り替え



次は2速発進後、信号で停止、再度発進まで



次は1速からの発進。シフトアップの反応は全般的に遅め（DSGに慣れすぎているとも言う）



Dモードでの発進



そういえば、マニュアルモードはドライバー側に倒すようになってました。アップダウンの向きは使いにくいままでしたけどね。どっちかというと、押してダウンにする方を優先して欲しかった...

で、使い勝手ですが、残念ながらシート高を一番低くしてもシフトノブとの距離のバランスが悪くイマイチでした。
一番下に下げてもかなりノブが低すぎて遠い感じだったし、脚とノブの横の距離は近すぎますね。


せっかくなので、プチドライブしようかなw

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パッツンパッツン補足編

先日の

brembo GT kit は ADVAN RZ でもパッツンパッツン

で撮り忘れた車両が一台あったので、昨晩の某オフで撮影してきました。
どちらも　RZ　の　１８　インチなので、絶好の比較対象です。

まずは、GT kit。今回は某氏の協力により
メジャー付き　( ´艸｀)

メジャーのちょって手前の所が一番きつく、1mm程度です。


こちらは　AP　の　CP5200　（私と同じ型のキャリパーですが、ローター/ベルハットは全くの別物です）



おまけ:

スパルタンなイメージのハンドル周りになった某氏の車両

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タイム分析

先日のFSWの車載映像 を
同じピットだったgakuちゃん
と
隣のピットだったGBR山田社長
の映像と比較してどこが遅かったのかを色々と研究しました。
カメラ位置の違いや、広角か否かの違い等、単純に比較する事には無理がありますが、ある程度のセクション毎の傾向は見る事が出来ますね。
暇人?

まず第1コーナーからコカ出口までが総じて遅いですね。
どれ位遅いかというと、この流れで山田社長に1秒強離されます。


1コーナーの立ち上りで加速が遅れているのと、外側まで綺麗に使えてません。
コカは一番チキンになった場所で毎回クリップ外してます(^^;


そして100Rで更に1秒弱置いていかれます orz...

ヘアピンはラインが分からないまま終わっちゃったのですが、そこからダンロップの突っ込みまでは速かったです。


と言っても、GBR号はブレーキパッドが公道テスト用だったので、ブレーキングのタイミングが早い分取り返しただけですね。既に大きく遅れている分、焼け石に水です...
さらに、GBR号はここからの上りが速いです。最終コーナーの脱出速度も目測でかなり違うのでストレートの速度差が結構大きいですね。

gakuちゃんの最終ラップは勿体なかったですね。ダンロップの突っ込みと切り返しでタイムを落としてしまっていますが、ここまでは差し引きでほぼ同じペースでした。プリウスでR32に引っかからなければ、私と同じか速いタイムになっていたと思われます。まぁ、ベストから2秒落ちだったとの事ですから、まだまだ逝けますよね!?


しかし、こうやって車載映像が見られるようになると、ドライブモニターとかドリフトボックスとか欲しくなっちゃいますね。

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こんな所に爆撃された...

来週、最初の車検を迎えますが、その前にちょっと綺麗にしておこうと洗車をしていると、

こんな所に


糞が爆撃されていました(-"-;A


この親指の奥の部分から、上部へ向かって、深くなってるんですよね。
何故、そんな構造になっているか理解出来ませんが...

そして、よりによって、この深くなり始めた部分に
不発弾
が埋まっていた為、除去に苦労しました...

窓を開けて低速で走行している時にドンピシャリの位置で当たったんですね。
ちょっと萎えました (´□｀｡)

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FSW レーシングコース初体験 at VWA Trial

昨日は、VWA Trial に参加しました。
ショートは走った事はあってもレーシングコースは初めてだったので、下見代わりに昼の体験走行にも参加してから（かつ間隔はあけてホームストレート全開w）タイムアタックにのぞみましたが、タイムは予想より悪く惨敗としか言えませんね。
でも、コカの肝試しと100Rのズリズリは楽しいですね。筑波の最終も肝試しな感がありますが、エスケープが広い FSW では、ラインを試すのも安心して出来ますね。

しかし、1 本 20 分と言えど、実際は 1 本目が 13 分（実周回4周）、2 本目も 16 分（5 周）だったのでちょっと早すぎる感は拭えません。
1 本 25 分で実走行が 20 分になればかなり違うんではないかと。


この日の為に準備したカメラステーも問題ありませんでした。コースイン直前に撮影開始出来るので便利です。強いて言えば、本当に撮影開始されえいるかの確認がすぐに出来ない事ですが、そうであっても何分かすればオートパワーオフで判断出来るのでリカバリーも可能です。

動画は 2 本目の　3 周目の終わりからです。ダンロップ手前で抜いていった GBR 山田社長の車が遥か彼方に確認できます。（旧ネッツ、現プリウスコーナーのライン取りが確認できたのが収穫w）
4 周目がベストの 2'14.530 で、5 週目が 2'15.165 です。



1 本目は S モードで走ったのですが、やはりマニュアルモードの方が自分にあってますね。
あいかわらず、オーバーレブ防止の自動シフトアップと自分の意図的なシフトアップが重なるのに悩まされてますが...

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SCIROCCO 2.0TSI ¥4,470,000

SCIROCCO 国内デビューしました。



2.0TSI の価格は
¥4,470,000

げっ、R32　とほぼ同じ値段!

と思いつつも、GTI の標準販売価格との比較で考えると、

純正ナビ+ETC で 20 万
パワー&レザーシートで　20 万
DCC で　15　万
18 インチ + 235　で　10 万
Volkswagen Professional Care (Service Plus みたいなもの?)　で　10 万
スタティックヘッドライトやらパーキングシステム等の小物で５万

と考えていくと、そんなに無茶な価格設定でもないような。

でも、売れ筋は 1.4L でしょうね。

200PS = V　GTI のお下がりエンジンと勘違いされている方が居ますが、新型エンジンの EA888　系ですよ。
形式も　CAW となっています。


私は 4 年後をめどにwww

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車載動画用クランプポッド取り付け & テスト撮影

土曜日は３０日のVWA Trialの準備やら、ディーラーに行って車検の予約なんぞをして過ごし、今日は車載動画なんぞ撮ってみようかとクランプポッドなるものを購入して取り付け&テスト撮影しました。

購入したのはこちら


当初は、SLIK のクランプヘッド32　と、リヒター　カメラホルダーを候補にしてたんですが、予備でを購入するつもりだったエツミの吸盤式ボールヘッドを見ようと出かけたヨドバシでこいつを発見。値段もクランプヘッド３２より若干安かったので、購入してしまいました。

ただ、このままだとヘッドレストのポールが細すぎて装着できないので近所のDIY店で購入した「アオリゴム」なるものをちょっと加工して利用しています。

取り付け場所はリヤシート側かパッセンジャー側か悩んだあげくこうなりました。

いきなり本番デビューもなんなので、首都高でテスト撮影





新宿まで戻ってきた時にはすごい豪雨で楽しかったんですが、デジカメが電池切れで撮影できず
ヽ(`Д´)ノ
これが一番残念だったかも...

Youtubeで見ると酷いですが、オリジナルの映像は予想以上に綺麗でビックリです。振動も問題無しです。
電池と映像の取り回しの悪さを考えなければこのままでも良い気がしますが、やっぱり mpeg-4 が欲しいかも...(^^;

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Identity

昨晩は夕食後、奥多摩ドライブに行こうかと思ったけど、小雨がパラつき始めたので、ヨコハマの方までグルッとドライブ。

第3京浜に乗る前に、ふと目に入った AUDI ショールーム。原宿が出来る前は旗艦店と言ってたけど、今もそう呼んで良いのかな。

R8 が A4 と A6 の間でさりげなくかざってあります。



一緒に並んでいる A3～A6まで、全て LED のポジションがオンになってました。



個人的にこの LED のデザインは好きなのですが、BMW のイカリングと比較するとオリジナルティや独自性が無いなどと言われている事が多いようです。
これだけ統一して使われていれば、イカリング同様、十分 AUDI の目印になってると思いますけどねぇ。

イカリングは社外品などの真似っこが増えたので、ルームミラーから見ただけでは騙される事もあります。


これらに対して VW はちょっと弱いですね。まぁ、「プレミアム」を目指す車ではないので、あえて「ふつう」な感じが VW らしさですかね。

あぁ、ワッペングリル好きだったのになぁ...

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NEW POLO / 新型 ポロ

NEW POLO / 新型 ポロ　は　６　月末より販売開始のようです。

TO THE POINT: THE NEW VOLKSWAGEN POLO


個人的にはエクステリアは　GOLF VI より好みです。
日本に入ってくるのはいつですかねぇ。とても気になります。
これに　１．４L TSI を載せるとかなり楽しい車になりそうです。
イタ車に対抗して是非とも　GTI を出してほしいものです。

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ドイツのレース映像の宝庫!!!

これと
Dodge Viper GT3 vs Porsche 911GT3RS CUP

これを
ニュル - R8 vs 911 vs Viper

みんカラで紹介した後、Youtube ではなく　race-media.tv を探ってみると



そこはレース映像の宝庫

いやぁ、もう楽しくて頭が変になりそうです


楽しそうな車が山ほど!

GOLFIII, Audi TT, Alfa 155, Clio, Ford Fiesta ST, Ford Puma, E46 M3, Astra V8, S2000, Civic Type-R, ...

個々にリンク貼るのが面倒なので、

race-media.tv の　video のページ　
から漁ってくださいwww

Videos 2008 の方が色々とそろっています。

こんなお宝映像が無料で見られるなんて凄すぎます!

あと、"fotos" には、これまた綺麗な写真が沢山あります。
当分、楽しめそうです!

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