ETCCの準備

何やら、今回のETCCのスプリントはVW/AUDI群が多いらしいです...
で、スプリントとなると、ブレーキも水温もきついだろうって事で、ちょっくらGARAGE BLUEさんまで行って少しばかり焼け石（ラジエーター?）に水なメンテをしてきました。



お願いしたのはMOCOOLとブレーキオイル。ブレーキオイルは使っている人があまり居ない物なんですが、無理を言って取り寄せてもらいました。
あと、ちょっとだけ脚のセッティング変更しました。具合がよかったら継続、駄目だったら「曲がり隊！CUP 」の前に戻しちゃいます。

で、社長とあれやこれや楽しい話をしていると、通称「んあー星人 」が緊急メンテで登場。これまた、面白い話を色々と聞いていたんですが、時間切れで先に失礼しました。

前回、VWA Trialを走行した時の懸念点も問題ない事も確認出来たので、これで準備はほぼ完了。後はメンタル面でしょうか。「んあー星人 」の毛の生えた心臓を貸してもらえたら無敵かもしれませんwww

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R32の後継として

R３２の後継としてデビューするというGTIのスペシャルバージョン（通称R20T）ですが、噂通りAWDでデビューしそうですね。エンジン出力は270PSですから、FFじゃ無理ですね。多分、S3のプラットフォームをそのまま使うんでしょう。

Insider: VW's R32 Successor, the 270HP Golf R to get All-Wheel Drive after All



こうなると値段付けが難しいですね。S3は意外と安めですから、SCIROCCOの上に持ってくると、S3を選ぶ人が多くなりそうですし、下に持ってくるとSCIROCCOがさらに売れなくなると。

値段は同じかR20Tが10万高位。シートがレザーじゃない&メモリー無し&DCCが無いけど、パワーとAWD出勝負! みたいな設定が一番妥当ですかね。
AWDで270PSだったら欲しいなぁ...

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ETCC 参戦します

猛暑ではなく、比較的過ごしやすい夏も終盤を迎え、段々と車に優しい時期になってきました。
まだまだ台風などの心配はありますが、今年後半の一発目は


Alfa Romeo Challenge 2009 KANTO Rd.4
ETCC2009 Vol.11 Fuji / Sprint & Super Cars Battle

への参加と決め、今日、申し込みを行いました。
今回はちょっと気合いを入れて、プラクティスも申し込みました。


で、参加に向けてこんな都合の良い物を棚ぼたで入手しました。



大阪から関東（本当は浜松）へ遊びに来た某氏の車両に付いていたので

「ごるあ～、公道でつけるなぁ!」

と注意したら、

「もう外したいんだけどさぁ...」

それじゃあって事で、さっさと取り外し、そのまま

「出世払いで!」

と奪取しましたwww

で、某氏の車は穴が開いたまま大阪へ帰っていきました。


そのうち、小型カメラを取り付けるとか、何か怪しげな事をしてくれると期待していますw

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おまえは何の為に存在するんだ?!

台風が来て雨が降る事がわかっていながらも、まるで黄砂が降ったんじゃないかと言いたくなるような汚れ方だったので、土曜の夕方にちょっとむなしい（？）洗車をしました。今年の夏はそんなに暑くないとは言え、炎天下の洗車は人間にも車にも良くないですから、暗くなり始めた頃にやるのがベストですね。




今日（すでに月曜だから昨日か...）は、その綺麗になった車で、雨の中外出したわけです。GOLF で雨の中の走行と言えば、レインセンサーの馬鹿具合に呆れるわけですが、呆れる以前に何が変わったのか分からない奴が居ます。
こいつ!



左にしても右にしても何も変わらないのでどうでも良いんですが、存在する以上、レインセンサーのように馬鹿なのか、それとも優秀な所を見せてくれるか、どちらかにして欲しいものです。

おまえは何の為に存在するんだ?!

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VOLKSWAGEN BLUESPORT

以前、写真見た時とカッコイイと思ってたけど、実走行見ると、さらにイイ!!

FIFTH GEAR: VOLKSWAGEN CONCEPT BLUESPORT
5分15秒あたりからです。




サーキット走らなくなったら、これが良いかも


FIFTH GEAR も webTV なんてやってたのね。知らなかった。

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めぢから

久しぶりに覗いた GermanCarScene でかっちょいい車発見

ちょっとインプレッサを感じさせる部分もありますが、独創的なデザインが刺さりました。特に、力強さが伝わってくる目が良いですね。
めぢからです(古...

好みが分かれそうですが、後ろ姿も良いですよ。何とセンター出しです。



エンジンは 1.4 TSI のツインチャージャーで 150hp と 180hp 版がある模様。
あと、GOLF VI のプラットフォームを使っているのか、XDS も装備されています。
さらに

... CUPRA version, feature a brake assembly with AP-Racing callipers ...

なんと、CUPRA ってモデルには AP のキャリパーがついちゃいます。
ローターもかなり大きいのがついてます。多分、330位かな?
こちらの動画でチラッと見えます。20秒あたりです。
VIDEO: SEAT IBIZA BOCANEGRA


どうせ車業界再編成なんだから、こういうのをどっかが OEM で持ち込んでくれれば良いのになぁ。

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痛車 らきすた & けいおん

最近、秋葉原では痛車が多く見られますね。
とくに驚いたのは...


こ、これは...




PORSCHE!




漢ですw



この直後に「けいおん」の "軽" の痛車も居たんですが、撮り損ないました...


痛車の市民権はかなり確立されてますかね。最近は、こんなのもあるんですねぇ

1/64 痛車ミニカーコレクション けいおん! (Box)


1/64 痛車ミニカーコレクション (らき☆すた) BOX

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燃費新記録!? 24.8km/L

昨晩、またもや西の方にドライブに行ったのですが、帰りの高速で、
「下り坂は燃費にどの程度効果があるか?」
なんてのを試してみました。

関東近県の方なら知っていると思いますが、中央の談合坂はかなりの勾配で、下り方面は渋滞になりやすい所です。逆に東京に向かって行くにはほとんどが下りになるので燃費はかなり良くなるはず。で、談合坂のSAで平均燃費をリセットしてスタート。

本線合流直後から






約6km走った所で
２４．８km/L 記録!



このあたりから勾配が緩くなり始め、燃費は徐々に下がっていきました。


途中、21k/m/L あたらり上下することもありましたが、
調布ICで降りて甲州街道の信号で停止した時点で


17.9km/L



ところが、その後の一般道はガラガラでありながらも、信号の停発信でどんどん悪化し、残りの１0km強を走っただけで
16.0km/L
になってしまいました。

走行距離から逆算すると、調布から自宅までは１１．６km/Lと悪くない数字なんですけど、青で発進すると徐行で走行でもしない限り数百メートル先の次の信号で引っかかるようなタイミングばかりの信号ではどうにもなりませんね。

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筑波サーキット走行1年のまとめ

筑波の２０００を初めて走ったのは去年の6月８日のJRSCCで、その時のタイムは1'12.80です。


それまでは筑波1000の走行会で満足してましたが、闘争心に火がつき7月にライセンスを取得しました。で、先日、更新した事もあり、ライセンス取得から更新までを、他のサーキットも含めて振り返ってみました。
2列目は２０００のタイム。2行あるのは2本走った時の各々のベスト
３列目と4列目はTC2000以外の場所とタイム

9/23		TC1000	45.13
10/1		山野哲也ドラスク
11/16 11/17		YRS 2days (FSW ショート)	38.464
11/19	1'11.14
11/30		しのい	52.8
12/24	1'11.76 1'10.06
1/11	1'10.76
2/4		本庄	48.081
4/24	1'10.76 1'10.60
5/30		FSW	2'14.530

今年中にはTC2000の10秒切りを実現したいですねぇ...

あと、高速1000円を活用して、岡山(WTCC観戦がてら)とか行ってみたいし、
FSWも楽しかったので１２/27のVWA Trialには参加しようかなと。
目標 2'12.99。

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ドイツ村に行ってました

もう、3週間は経とうかという昔話ですが、
東京からおよそ13時間の所にある千葉県ドイツ村

にちょっとだけ行ってました。

千葉県でけーなー（嘘爆


そんなドイツ村では、車関連のレポートをちょっとだけしていたわけですが...

レポ1

レポ2

レポ3

レポ4

レポ5

レポ6

レポ7

レポ8

レポ9



何しに行ってたかというと、


ほら、ドイツで 7 月 12 日と言えば、



一大イベントの




車好きならわかるでしょ





ドイツ F1 GPですよ!






去年は、ルイス・ハミルトンが勝ったんですね。










そう、ここは
ホッケンハイムサーキット!









あれ、F1 じゃなくてクラシックカーが走ってらぁ
(°д°；)


えっ? 今年はニュルですか?



そりゃ失礼しました




あぁ、ドイツ村に行った理由でしたっけ?

単に仕事です(素
フランスと違って英語が使える人が多くていいや（素


帰りにドイツ F1GP の雰囲気だけ味わおうかと思いましたが、ニュルは遠すぎるのでホッケンハイムに寄ってみました。

モータースポーツミュージアムにも寄りましたが、二輪好きにはたまりませんね。
時間がなくて駆け足になってしまいましたが、往年のレーサーが所狭しと飾られていました。
四輪もDTMの車が飾られていましたよ。

こちらから、一通り眺めてください。

Hockenheim Ring Circuit

ここからフランクフルトまでの1時間弱はアウトバーンの高速巡航もちょっとだけ楽しみました。
再度出張する機会があれば、今度はニュルまで足を伸ばしたいですねぇ。

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