行きも帰りも事故多し

みんカラの方には「実況中継」で書き込んでいたのですが、11日に Swaybar を取り付けた帰路、大井松田と秦野中井間の通行止めにより、鮎沢PAで3時間以上も待ちました。待っている間に鮎沢近辺で新たに自爆事故が発生するわ、結局通行止めが解除されなかったので、この区間を下道を通るという散々な帰路でした。

ふと思い出すと、行きも自爆事故を見たんですよね。都夫良野トンネルを抜けて、陸橋を過ぎたちょっと先の右コーナーで、左側の斜面に完全に乗り上げている車が居ました。

で、通行止めの原因となった事故の詳細を調べようとしたんですが、記事を見つけられませんでした。かわりに見つけたのがこれ。

＜衝突事故＞東名高速・吾妻山トンネルで１０台　４人軽傷

幸い、事故が発生した時間はすでに駒門で休んでました。

しかし、1回の外出で自分の近くで4回も事故が発生すると怖いですね。
当事者にならないよう、気をつけねばと思いました。

NEUSPEED - Sway bar

NEUSPEED の Sway bar (スタビ) を装着しました。1年前にリヤに装着した時、その激変ぶりは、「フロント側は要らないね」と思わせるには十分でしたし、実際、当時はフロント側はリリースされていませんでした。
正確な日付は知りませんが、今年になってからフロント用がリリースされ、みんカラ仲間の masa_ さんがこれを装着しました。それからしばらくして、脚の比較で masa_ 号 を試乗させてもらったのですが、感触が良かった為、私も導入を決めました。

本当は1ヶ月前に装着する予定だったのですが、DSG トラブルの為、仕切りなおしました。
作業はいつもの GBR さんです。午前中はチーフの犬と戯れ...

お腹をさするのが気持ちよくなってゴロゴロ寝返りするので、大きな耳がめくれてます


離れると「どこ行くの?」と見つめ、戻ると靴の上に頭や脚を乗せて休憩です。


昼飯はうるおい亭の焼きそばを食べようと思ったら激混みで断念。
ラーメンで済ませて戻ってくると、もう入れ替わってた!
ぐぅ、入れ替え作業見たかったのに、残念。仕事速すぎます!



そう、NEUSPEED のスタビは、VWR/COX より交換が簡単なの知ってました?
ポイントは↓



VWR/COX 製の場合、↑の黒い部分はノーマルのスタビについている物を移植する必要がありますが、NEUSPEED の場合、この部分を含めて交換なので、移植作業は不要です。

インプレするほど乗り込んでいないので、インプレはまた後日です。

10分前

昨日に続き今日も奥多摩行きました。
猿ですね (*ﾟｰﾟ)ゞ

いつもは夜ですが、今日は間に合いそうだったので何とか奥多摩周遊道路を流してきました。

と行っても、奥多摩側の料金所跡に到着したのが 17:50。この時期は 18:00 から通行禁止...
15分もあれば通過できるかなと想像してひたすら走る。
去年の末に走ったときよりセンターライン上のパイプが多くなっているし、一部工事中。
誰もいないかと思いきや、第2駐車場に3台位居たので、まだ大丈夫だろうと仮定して、その先の
浅間尾根駐車場で証拠写真撮影。この時点で18:05分 (^^;

近接撮影だからフラッシュが効いて意外と明るく見えますが...

実際はこんな感じ。まっくら...

周遊道路を抜けた後もガラガラだったのと、珍しく殆どの先行車が先に行かせてくれたのでスイスイと帰ってこれました。
周遊道路を除けば走行ペースは昨日も今日も同じようなものですが、昨日は 11.4km/L で今日は 10.4km/L でした。殆どドライブモードのままだったんですが、3500rpm位まで多用していたから、やはり燃費は落ちますね。それでも十分合格点ですが。

しかし、真っ暗な周遊道路は怖いなぁ。夜間通行禁止になる前はバイクで夜中走ったりしたんだけど、今日はずっと緊張しっぱなし (^^;




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悪魔降臨

タイトルに深い意味はありません (-。－；)

私の昔のあだ名は「デビル」でした。FJ1200 に乗っている時に Devil 製マフラーを装着していたのと、その厳しい性格からですね。今は丸くなりました
で、昨日は奥多摩に慣らしを兼ねたドライブに行き、



都内に戻った所で、これまた悪魔の典型的代名詞である「ダミアン(号)」を操るぶっこさ んとプチオフして、色々秘密な話をしてきました。



ぶっこさんは来年のサートラに参加するそうです。最近は筑波に通って腕を磨いていますから、結構いけるんじゃないでしょうか。タップさん や nononさん とのバトルを見るのが楽しみです :-)

環八を加速していくダミアン号の爆音は、「信号2つ先から来るのがわかるよ!」と言われた Devil のマフラーを彷彿させます。
車検厳しいだろうなぁ ( ´艸｀)



DSG 交換から戻ってきて300km強走りましたが、今の所問題はありません。強いて言えば、シフトアップが以前より低い回転でも行われることでしょうか。パドルでシフトアップしても以前であれば無視されてしまうような回転域でもシフトアップしちゃいます。マニュアルでなくても、早めにシフトアップしちゃう場合もあるので、ROM とかセンサーとかの仕様が変わっているのかもしれません。




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VW Type 11 - ビートル

日曜日に写真撮り直してきました。
連絡しないで行ったから、担当の人が「もうトラブル出たのかと思ってびっくりしました」と驚いていました (*ﾟｰﾟ)ゞ











一番気に入った写真





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Lupo

Dラーに車を引き取りに行った時に、以前は無かった Lupo のチョロQ 発見!
思わず買ってしまいました。色は赤に限ります :-)



以前買った GTI の外箱には VW マークは無かったけど、こちらには入ってます。

ガリ確認

ぱっと見は、昨晩の写真ほど目立ちませんね。
次の週末にでも、17インチに履き替えた方が良いかチェックします。

伝染るんです...

「ホイールをガリッちゃうのって伝染る気がしませんか?」


「はい! 伝染ると思います!」


「なぜそう思いますか?」


「伝染ったからです!」


「鬼ガリですね?」


「貧乏神って居るんですね!」
orz...

DSG - 交換完了

昨日、ディーラーに行った理由を特に書きませんでしたが、理由はもちろん DSG 交換が完了したからです。
作業説明書には
「2007/05 DSG交換歴有り」
と書いてあります。つまり、今年だけで2回...


今回は、サービスの方が念入りにチェックをしたので同乗チェックもせずに引き取ってきました。
帰りがけに、サービス全員用と前回と今回の担当の方用にお菓子を2箱渡したのですが、今まで見たこと無いほどに神妙な顔になったので、「あれ、客からお菓子とか受け取っちゃいけない?」とか思っちゃいました。単に、恐縮していただけでしたが、恐縮しすぎです。

その他、「お客様相談室」とかの話とかもしたのですが、それはまた別途。
とりあえず、延長保証を含めた5年間は「私の方で出来る限りの事はします」と言っていただけたので一安心。これは、お菓子渡したからじゃないですからね。お菓子は帰る直前です :-)

これから、VW Type11 の写真を撮り直してこようかな...



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最初のビートル - VW Type 11 well known as beetle

今日は貴重な車を見る事が出来ました (o^-')b
1957年(昭和32年)に初めて輸入されたビートルです。
初めて知ったのですが正式名はタイプ 11 なんですね。
1/370 となっているのは、その年に輸入された370台のうちの1台という意味


私がお世話になっているディーラーはショールームとサービスが離れているんですが、このビートルが置いてあるのは何とサービスの方! 私にとっては凄いラッキーでしたが、普通はショールームに置かないか?

実物はこちら。上記の説明にある楕円型のリヤウィンドウが目立ちます。


2年もかけてレストアしたのでエンジンもピカピカ


運転席はきわめてシンプル


そして、エンジン脇を見るとヤナセのプレートが!
ヤナセの歴史を感じますね。


しかし、こんなのが展示してあると知っていればデジイチ持って行ったよ!
明日、デジイチで写真撮ってこようかな...



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