グローブ

先日購入した Pit2 グローブですが、普段のグローブに格上げ出来るかどうかの確認のため、YOROKOBI3 の帰路使ってみました。



感想は、グローブの装着も楽だし、ハンドル操作にも問題が無いのですが、サーキット走るのと違って指が出てないと色々と不便でした。
痒い所がすぐにかけない
とか、
カーナビのタッチパネルがうまく操作出来ない
とかですね。
指が出てないと想像していた以上に不便でした...


今日は多摩動物園にマレーバクの赤ちゃんの写真を撮りに行ったのですが、みんカラ仲間のIQ300さんがNIKEのグローブを買った話 を思い出し、多摩センターのSPORTS AUTHORITYに寄って同じグローブを買ってきました。



NIKEの多目的グローブは他に2種類あったので、それらを何回も比較し、最終的にこれにしました。実は、装着が一番面倒なんですが、手首への引っかかりが最も気にならなかったのでこれにしました。
当然、帰路はこれで運転してきましたが、若干滑る感じがするものの、フィット感がとても良く、手首への干渉も無いのでとても良かったです。
しばらくは、革と交互に使ってみて、使い勝手をもう少し確認してみたいと思います。

YOROKOBI3 part 7

ラップタイムです。
最初のウォームアップや、意図的にペースを下げた時などのラップは除外してあります。
コースは5つに分けて計測してくれているんですが、どこが計測ポイントになっているかがわかりません(^^;
6本目はウォームアップ直後に赤旗中断したのと意図的に他の車を前に出したりしたので周回数が少なくなってます。

LAP	Rank	Time	Seg1	Seg2	Seg3	Seg4	Seg5
4	59	47.273	4.171	14.613	14.690	5.354	8.445
5	40	45.057	3.733	13.638	14.351	5.052	8.283
6	53	46.153	3.721	13.741	15.184	5.273	8.234
7	57	46.989	3.900	15.025	14.588	5.166	8.310
8	51	46.083	3.722	14.592	14.364	5.144	8.261
11	60	47.326	4.214	14.421	15.356	5.073	8.262
12	30	44.842	3.681	13.472	14.372	5.054	8.263
13	64	47.729	3.845	15.107	15.189	5.149	8.439
14	55	46.461	4.101	13.785	14.862	5.290	8.423
15	50	45.989	3.744	13.900	14.801	5.179	8.365
16	49	45.869	3.754	13.734	14.936	5.092	8.353
17	54	46.449	3.787	14.766	14.522	4.990	8.384
	AVG	46.352	3.864	14.233	14.768	5.151	8.335

LAP	Rank	Time	Seg1	Seg2	Seg3	Seg4	Seg5
21	42	45.359	3.677	13.638	14.328	5.323	8.393
23	20	44.563	3.749	13.298	14.359	4.979	8.178
24	32	44.876	3.688	13.436	14.688	4.886	8.178
25	43	45.510	3.800	13.362	15.016	5.024	8.308
26	37	45.004	3.868	13.568	14.445	4.978	8.145
27	16	44.496	3.688	13.313	14.329	4.984	8.182
28	15	44.473	3.676	13.580	14.189	4.886	8.142
29	48	45.863	3.972	13.901	14.841	4.964	8.185
31	45	45.544	3.736	14.331	14.337	4.948	8.192
32	34	44.905	3.779	13.855	14.153	4.932	8.186
33	44	45.514	3.697	13.903	14.389	5.219	8.306
	AVG	45.101	3.757	13.653	14.461	5.011	8.218

LAP	Rank	Time	Seg1	Seg2	Seg3	Seg4	Seg5
37	36	44.955	3.682	13.478	14.503	4.985	8.307
38	18	44.526	3.609	13.536	14.244	4.910	8.227
39	12	44.411	3.628	13.341	14.394	4.904	8.144
40	25	44.677	3.651	13.426	14.476	4.983	8.141
41	14	44.457	3.606	13.270	14.208	5.249	8.124
42	19	44.558	3.628	13.324	14.466	5.006	8.134
43	6	44.168	3.681	13.330	14.129	4.946	8.082
44	7	44.187	3.701	13.444	14.017	4.946	8.079
45	8	44.227	3.664	13.284	14.076	5.029	8.174
47	2	44.038	3.640	13.260	14.212	4.892	8.034
49	1	43.955	3.616	13.284	14.061	4.941	8.053
	AVG	44.378	3.646	13.362	14.253	4.981	8.136

LAP	Rank	Time	Seg1	Seg2	Seg3	Seg4	Seg5
53	47	45.747	3.666	14.233	14.483	5.070	8.295
54	33	44.886	3.713	13.411	14.266	5.298	8.198
57	38	45.008	3.732	13.455	14.694	5.025	8.102
58	27	44.693	3.694	13.588	14.105	4.950	8.356
59	17	44.500	3.699	13.443	14.196	4.972	8.190
60	31	44.863	3.645	13.680	14.330	5.009	8.199
62	39	45.020	3.695	13.649	14.393	5.012	8.271
64	11	44.373	3.740	13.532	13.936	4.970	8.195
	AVG	44.886	3.698	13.624	14.300	5.038	8.226

LAP	Rank	Time	Seg1	Seg2	Seg3	Seg4	Seg5
69	22	44.616	3.621	13.582	14.239	4.986	8.188
70	13	44.451	3.634	13.383	14.032	5.117	8.285
71	21	44.591	3.631	13.239	14.338	5.031	8.352
72	3	44.064	3.618	13.305	14.024	4.931	8.186
73	35	44.936	3.620	13.556	14.598	5.013	8.149
76	29	44.814	3.731	13.586	14.366	4.907	8.224
77	46	45.663	3.678	13.737	14.752	5.112	8.384
78	4	44.078	3.702	13.088	14.095	5.037	8.156
79	23	44.646	3.599	13.417	14.375	4.989	8.266
80	24	44.649	3.678	13.363	14.421	4.975	8.212
82	28	44.747	3.724	13.360	14.431	5.019	8.213
	AVG	44.660	3.658	13.420	14.334	5.011	8.238

LAP	Rank	Time	Seg1	Seg2	Seg3	Seg4	Seg5
89	9	44.267	3.692	13.286	14.234	4.936	8.119
90	5	44.136	3.594	13.227	14.026	5.047	8.242
91	10	44.350	3.627	13.411	14.055	4.963	8.294
93	41	45.248	3.719	13.735	14.503	4.973	8.318
95	26	44.693	3.743	13.508	14.224	5.071	8.147
	AVG	44.539	3.675	13.433	14.208	4.998	8.224

そういえば、1本目は意図的に ESP を切らずに走ったのですが、あまりにも介入が多くて嫌になって走行中に切ったのですが、タイミングが悪い事に写真撮られてました(^^;
Thanks > じゅりあ☆



次回は SLY 以外も検討しているようですね。1日貸し切りなら SLY のままでも良いけど、料金が安い時期は雪の不安が大きいですね。
半日だったら、本庄かしのいが良いかな。

スタッフの皆さん、お疲れ様でした。次回もよろしくお願いします。

YOROKOBI3 part 6

ポイント K

第5コーナーをもう少し近づいて見るとこんな感じです。ここも回り込んでいます。


ポイント L

第5コーナーを抜けるとまたもや短い直線です。第5コーナーで頑張りすぎると、この写真の右下のゼブラに乗ってタイムロスしますね（私の場合）。立ち上がりで3速に入れて加速です。


ポイント M

次は左、右と続くのですが、ここはライン取りに悩みました。当然ですが突っ込みすぎれば2つ目がきつくなります。最初の左コーナーを抜けた時に左に寄っている位の感覚でラインを取りました。ブレーキは軽く当てる感じでギアは3速ホールドで行くのが一番速く走れた感じがします。


ポイント N

撮影ポイントが最終コーナー入り口の内側なのでわかりにくいですが、奥から手前に下ってきます。左右の連続で頑張り過ぎると写真右端にはらみます。何台かコースアウトしそうになってました。
ここをちょっと加速、そしてフルブレーキングで最終コーナーに突っ込みます。


ポイント O

最終コーナーの全景は写真におさまりませんでしたが 180°のUターンのようなものです。立ち上がりはエスケープがほとんど無いので、私はまたもや真ん中に出るラインを取りました。


これは じゅりあ☆さん が撮影してくれた最終コーナーの走行写真です。
Thanks!

次はタイム公開

と言っても、大半が44～45秒台なので、ここをガンガン走る人に比べればカメのようなものなので期待しないように。




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SLY のアイドル

SLY と言っても、一昔前にアースシェーカーとラウドネスの元メンバーで立ち上げた最強ヘビメタバンドの話ではなく
誰もそんなこと言ってない?

スポーツランド山梨の略称ですね。

で、コース解説はまだ終わってないのですがちょっと休憩してアイドルの紹介です。

バーニーと甲斐犬ぽい中型犬です。


名前は...














知りません(^^;

でも、2匹ともとても人なつっこいですよ。

バーニーの方はこの後に富士丸のように股間に頭を突っ込んできました。



甲斐犬ぽい方は元気いっぱいです。



タイムが出ない時は、ちょっと犬と戯れて息抜きするのも良いですね。

YOROKOBI3 part 5

スタッフの方が撮影してくれた良い写真がありました。

先行する車を見れば分かるように、この2枚の撮影タイミングは別ですが、流れが分かりますね。

右側の写真を見ると分かりますが、この時点でブレーキ踏んでます。その状態で左に寄せていきます。前の白い車よりは左に寄るようにしていました。


ポイント I

これが
「魔の第4コーナー」
です。

下りで勢いがついていて、かつ複合Rで思いの外回り込んでいる為、後半回りきれなくなって最後に外側のガードレールと仲良くなるか、逆に内側に突っ込みすぎてゼブラを踏んだはずみで横転のパターンが多いようです。


これは第4コーナーの写真です。これも撮影タイミングも別ですが、ラインはほぼ同じです。

ここは一番気を使って走りましたねぇ。
第4コーナー入り口側では左奥の結構深い所まで突っ込んで、出口側では真ん中あたりに出るように旋回してました。コーナー進入時は2速です。右側の写真を見れば外側まで使い切られている痕跡がありますが、私は写真の通り、真ん中に出る事を選びました。頑張ってもアンダーで加速しきれないままなんですよね。真ん中に出てくれば、ちょっとだけ加速できます。


ポイント J

魔の第4を抜けると、これまた下りながらの左コーナーが待っています。まぁ、ここは特にコメントすることはありません。下りなのでスピードが出すぎないように注意してまわるだけです。


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YOROKOBI3 part 4

SLYコース説明の続きです。

ポイント D

第2の外側から第1と第3を見てます。これで分かると思いますが、ここだけで結構な高低差になってます。いろは坂のきつめのコーナーのようです。

第1を抜けた後はRを大きく取るように、この写真では右側に寄ってから第2に進入なのですが、私の場合はそれだとタイムが出なかった（回転があわない & アンダー）ので、真ん中くらいから小回りで第2のCPを取ってトルクに任せた加速で大きなRで立ち上がるようにしました。


ポイント E

第2を抜けた、コース上の最高地点から第3を見てます。ここから最終コーナーまでは下るのみです。

2速だとこの先でほぼ吹けきっているのですが（一度、勝手に3速に入ってビビリました）、最初は手前で3速に入れる事が出来ませんでした。
チキンです (*ﾟｰﾟ)ゞ


ポイント F

第3から「魔の第4コーナー」までがほぼ直線で一気に下っていきます。ホームストレート以外で最もスピードが出るところです。

慣れてからは、第3入る手前で3速に入れてベタ踏みですが、さすがに第3コーナーでアクセルオフです。踏み切れません。
何故ならば、下りの勢いでグリップ感が急激に乏しくなるのと（まさにジェットコースターの下り）、第3と第4の真ん中あたりの「キンク」と呼ばれる所をかわすのが精一杯だからです。
リヤのスタビが無かったら下りの勢いで出るロールで、第4の進入がかなり苦しいはずです。


ポイント G

第3を逆に見ています。写真の左からのコースはショートコースです。

高低差がきつくないように感じると思いますが、停めてあるビッツの高さを比較するとわかるように、短い距離で一気に下がります。


ポイント H

「キンク」から第4の進入までですが、ブレーキングが一番キツイ場所です。全開で下ってきますし、左に寄れなければ第4がキツイですからね。

ほとんどの場合、キンクから左に寄せながらフルブレーキです。


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YOROKOBI3 part 3

YOROKOBI3 で走った スポーツランド山梨（SLY） ですが、ここは

ジェットコースター型コース

と命名します (≧▽≦)ｷﾒﾀﾖ

みんカラにあった走行シーンのビデオ を事前にチェックしてイメージは描いておいたものの、実際に高低差を見てちょっと驚きました。エスケープゾーンが少ないだけならともかく、ず～っと下りを攻める感じです。バイクの時もそうでしたが下りは苦手です(^^;

ホームストレートとから第2コーナーを抜けるまでが上りで、そこから最終まで下るだけです。
まずはコース図を見てください。アルファベットはこれ以降の写真を撮った場所です。



まずは、ホームストレートから第1コーナーです。

ポイント A

最終コーナー内側から第1コーナー側を見てます。ちょと分かりにくいですが、ゆるやかな上りで、後半で少しだけ上りがきつくなります。


ポイント B

A を逆から見ています。左側に見えるパイロンの所からコースインです。


ポイント C

上りながら左です。上りになっているため、思っている以上に高速で進入できます。
余談ですが、欲張った方が左側に巻き込んで山を登ってました。幸い、車へのダメージは無かったようです。


最初は直線で3速までしか使いませんでした。3速で吹けきる程度でアクセルをゆっくり戻して軽めのブレーキで進入です。そんな突っ込み方でも 45 秒は切れてました。でも、ベストを出すためのアタック時には 4 速入れて引っ張り、しっかりブレーキングしながら 2 速に落としました。

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YOROKOBI3 part 2

おまけ 1

トラブルは無いだろうと思っていましたが、ところがどっこい


スピン続出
ﾏﾜﾙｰ (･_･ 三･_･)(･_･ 三･_･)(･_･ 三･_･) ｸﾙｸﾙ

1本で何回も回った方も...


タイヤバリヤにヒット!!!
ｷｷｰε=ε=ε= (+ω+;||| ﾄﾞﾝ

幸い、大破には至っておりませんが、フェンダー周りをガムテープ止めの方が数名ほど...


魔の4コーナーで転倒!!!
Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒(｡Ａ｡)!!! ﾏﾜｯﾁｬｲﾏｼﾀ


幸い、誰も怪我が無くて良かったです。
サーキットだから怪我が無くて済んだとも言えますね。
公道走る時にヘルメット被る人居ませんしね。

エンジンがかからなくて苦労していた方も居ましたが、全員自走で帰れたかと。


おまけ 2

かなりの人数が南アルプスの温泉旅館に宿泊する事になっていました。私は日帰りですが、温泉だけ利用するために寄り道していきました。

桃の木温線別館山和荘



入湯料は 1000 円です。露天もあったのですが、ちょっとぬるかったので、さっさと内風呂に戻りました。
これで疲れを取り（逆に眠くなったとも言う）、帰路につきました。


おまけ 3

帰りに甲府で食事をした後に寄ったコンビニでの出来事

その1

ギャー ∑ヾ(￣0￣;ﾉ ギリギリー ヽ(*'0'*)ﾂ


手前で停まったつもりが見事に超えてました。
リバースに入れるとそれだけガリそうだったので、エンジンをかけずにニュートラルに入れて惰性で下がりました (-。－；)

その2

で、トリップを見ると3並び!!!


別にこれを撮る為に停まったわけではないです。
先日、走行距離 20000km になった場所は、ここから丁度 1km 先の所でした。
まぁ、偶然が重なったと言うことで。


つぎはコース解説だけど、ちょっと大変なので週末かな...



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YOROKOBI3 part 1

昨日、速報だけ書いた

のレポです。

YOROKOBI3が行なわれたのはスポーツランド山梨です。
ドライバーズミーティングは 8:30 からなので、ちょっとのんびり目に5:30に自宅を出ました。

渋滞は無かったですが、八王子から談合坂までの、ダラダラ走行にイライラしながら走りました。
談合坂はあえて避けて、そのままひた走ります。
朝焼けの綺麗なアルプスが見えたのでちょっと休憩。釈迦堂PAだったかな...

この時だけ、デジイチ持ってくればと後悔しました。でも、使う機会はほとんどなかったら、持って来たらやっぱり後悔してたと思う...


笹子トンネルの手前で既に0°の表示が出ていましたが、このPAを出てしばらくした所で、やはり0°の表示。やっぱり冷えますねぇ。



現地に到着したのは 7:50 くらいでしょうか。既に多数の参加者（車）が居てビックリ。みんなゲートオープンから来てたのかな。

同じクラスを走るクリオ、206（写真ではわかりませんが、ビッグウイングついてます）、そしてパンダです。



「フランス車乗りの "イタリア人"」の華麗なる MC（嘘）でドラミ開始です。


フラグの説明や、コースの説明の後に、十分注意するように言われたのが「第 4 コーナー」についてでした。過去に犠牲者が出ている魔のコーナーです。


ドラミも終了し、9:00 からは速い人が分類されている A クラスがスタートします。以降、B、C、D と続きます。
私は B クラス。ビギナークラスかエコロジークラスか CO2 -6% クラスでお願いしたのですが、ビギナーの B ではなく、A の次に速い B グループでした。チェッ (・ε・)

この後は、15 分× 3 本が午前中、昼休み 1 時間、そして残りの 3 本を午後というスケジュールでこなしました。
詳細は別途書きますが、それぞれを簡単にまとめると...

1本目: ベストは 44.842 だけど、平均は 46 秒程度。コースの確認で精一杯。クリオにも 206 にも譲ったかな。

2本目: ベストは 44.473。平均は45秒くらい。ペースを上げてシフトチェンジの場所、ブレーキポイントを確認。

3本目: ベストは 43.955 で、これがこの日のベスト。平均も 44.5 位です。44 秒台が出ていたこと、インプやシルビアが 42 秒台だったので 44 秒切りを目標にして走りました。タイムを詰める場所が理解できたので、少しずつ詰めて行き、終了数分前に 44 秒切れました。で、調子に乗るといけないので、時間を残したままさっさとピットに戻りました。

ここでお昼休み。昼飯を買いに行くついでに、燃料を 20L 足しました。目盛りは半分以上指していたので足りるはずなのですが、足りなくなった時に途中で給油しに行くのは面倒なので念のために足しました。
あと、コースを徒歩で回って写真撮りました。

4本目: ベストは 44.373。燃料 20L の重さが効きました (＞＜;) 44 秒後半から 45 秒台の繰り返しで、自分ではうまく行ったと思った周回（ベスト）もタイムが出なかったので、これまた数分残してピットに戻りました。

5本目: ベストは 44.064。燃料が少しは減ったはずだったので頑張りましたが、ギリギリで 44 秒切れず。

6本目: ベストは 44.136。これを出した時も良い感じだったのですが、44 秒切れませんでした。

で、34 台出走中、9 位のタイムです。


私より速かった車は
1. インプ
2. SAXO VTS
3. インプ
4. シルビア
5. RX-7 (FD)
6. Civic Type-R (EP3)
7. スイスポ
8. インプ
です。まぁ、私の言い訳が何とか通りそうな感じですよね?

昨日のマジョリティ（6 台?） & GTI と比較されがちな FOCUS には勝ちました o(^-^)o
タイム的には拮抗していた、クリオやスイフトからも逃げ切れましたが、EP3 には届きませんでした。

次はおまけ話を少々...
その次はコース解説の予定

つづく...



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YOROKOBI3 速報

YOROKOBI3 から無事に戻ってまいりました。
YOROKOBI3 のスタッフの皆さん、本当にお疲れ様でした。

いやぁ、スポーツランド山梨は一番怖いコースです(^^;

ブレーキのきつさは本庄を上回るかもしれないです。

自爆でフェンダー周りを壊したり、毎回犠牲者の発生する名物コーナーの餌食になった車両もありました。

私の方はスピンもすることなく淡々と6本こなし、ベストは 43.955 の 9位でした。


詳細は後日...