GOLF CUP 見学

今日は筑波サーキットで行われた GOLF CUP の見学に行ってきました。

朝、筑波に向かう途中で雨に降られた時には「今日も天気は悪いかなぁ」と心配しましたが、帰ってくるまで持ちましたね。
でも、朝の筑波サーキットは B パドックを含めあちらこちら浸水し、その排水作業に手間取り、走行開始が 1 時間遅れました。

今日は横着して表彰式の写真だけ(^^;

こちらは S2 クラス。優勝は O田さん 。

ポーズもバッチリですね。


A クラスはしゃあ☆さん & クロひつじさん のライバル対決でしたが、しゃあ☆さんの勝ちでした。
条件の悪い夏でありながら 2 人ともベスト更新しているのが素晴らしい。

でも、シャンパンの扱いに手こずってましたw


勝ったしゃあ☆さんの「ひつじ狩り」の図



おまけ 1:
養生テープを剥がしたら一緒にコーティングが剥がれた某ひつじ号



おまけ 2:
先日の私と同じミス を犯した、某紅い彗星号w


ココスに着いたら教えるつもりがすっかり忘れてました （;´▽｀A``


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締め付けトルク

そういえば、新しいホイールで一つ気になるのが締め付けトルク


気になっていたので取り付け時に「今、どれ位で締めました?」って聞いたら「M14 なのと、新品でテーパーの接触面の塗装で緩みやすそうだから 14kg にしてます。」と。
ディーラーから教えてもらって普段は 11kg なんだけどと聞くと「まめにチェックするなら 12～13kg 位でも良いですよ。でも放っておくならこれ位ですかね」と。

実際、MONO10 に戻すのに緩める時は苦労しました。普通の十字レンチだと 14kg を緩めるのは結構大変ですというか、回らないネジがありました。仕方なく、トルクレンチを 180ニュートンで緩める方向に設定して回しました。精度が狂いやすいのであまりやりたくはなかったのですが背に腹は代えられず、 A=´、｀=)ゞ

買った所とは違う D に行くようになってすぐの頃、純正は 105～110 ニュートンと教えてもらっているので普段は 113 でサーキットでは 117～120 ニュートンにしてるんですけど、やっぱり形状の違いによるものなんですかね?
M12 なら 12kg、M14 なら 14kg と説明しているサイトも見ますが、実際は何を基準にすれば良いんですかねぇ?

14kg が良いならば RZ は 14kg で締めるようにしますが、さっさとレンチを購入しないといけませんね。

みんカラ仲間にはプロが居るのできっと素晴らしい回答をくれると信じていますw


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MONO10 は意外と軽かった（重くはなかった）

冷や冷やしながら ADVAN RZ で過ごした日も今日で終わりです。

無事に MONO10 用のタイヤを入手して、タイヤ持ち込みで組み付けを行ってくれるショップまで行ってきました。ついでに、筑波の道中で曲げたホイールはタイヤごと破棄して貰いました。普通は必要な車両からの脱着が無かったのでホイールの廃棄代はサービスでした（タイヤの廃棄料金は込み。と言っても、今回はありませんが）


選んだのはダンロップ SP SPORTS MAXX。
でも、新品じゃありません。オークションで去年後半 & 今年製造の新しめの中古品をゲットです。トータルの金額は S.Drive をホイールと一緒に買った場合と大差ないですが、やはり
「腐っても鯛」
を選びました。
新品のミディアムクラスか、中古のプレミアムクラスかかな～り悩みましたが、やはりウェットの性能を捨てきれず、プレミアムクラスにしました。もちろん PS2 でも良かったんですが、良い出物が無くて MAXX にしました。
山は両方とも9分と言って良いでしょう。今年製造の方は、脇にボッチが残ってる状態です。


事のついでにホイール & タイヤを量り直してみたら、あらびっくり、MONO10 ってそんなに重くなかったです。
写真が見つからないのですが、Neova の新品を入れた時に 20kg 位だったはずなので、絶対 10kg と思っていたのですが、ホイールだけ量ってみると...


8.6kg!
軽量とは言いませんが許容値です。
ほぼカタログ通りですかね。
すいません。カタログは嘘だとか言ってm(_ _)m

タイヤの方ですが、MAXX くんは...


10.2kg
やっぱり、結構重いですね。

間違いが無いか確認する為に、組み込んだ後で量ってみると


あってますねw


さて、ADVAN RZ + Neova はと言うと...


17.6kg!!!
RS の重量が 7kg 丁度らしいですから、RZ はそれとほぼ同じと考えて良いでしょう。
タイヤ単体では 10.6kg + 減った分で数百g???
MONO10 + Neova の予想は 8.6 + 10.6 = 19.2kg...

おかしい、1kg 弱どっかいっちゃってる (-"-;A.
タイヤが減ったとしてもそんなに軽くならないと思うんだけどなぁ...


そうなると凄いのが 18 インチの方
鍛栄社の 18 インチホイールが 7.6kg。それに 3分山の PS2 がついて 16.4kg って事は、
PS2 は 8.8kg!? ヽ((◎д◎　))ゝ



減ってるとは言え、無茶苦茶軽いなぁ。18 インチなのに 17 インチの MAXX や Neova より
2kg 弱軽い
ってのはちょっと信じられない

気になるから、もう一度量ってみようかな...


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ADVAN RZ はハミタイ

新たにサーキット用のホイールとして買った ADVAN RZ ですが、気になる人も居るようなのでハミタイ具合がわかる写真を撮ってみました。

タイヤの左右の入れ替えもしてあるのでショルダー側がバリ山です(^^v

前輪側は上から見ても微妙な感じですが、後輪は
車軸から後 50°側（車軸より上）で出ています。
写真で見ると「ギリギリなんじゃない?」って思うかもしれませんが、上から見るとよく分かります。
前 30°側は入っている感じがしますけどね。

あとは個体差の誤差でうまく収まる車もあるかもしれませんが、このホイールを買おうと思っている人はノーマルホイールまたは 7.5J のホイールを残しておきましょう。

タイヤも火曜日には入手できそうなので、今度の週末には MONO10 に戻します。というか早く戻したい。
見た目は格好良いですが、タイヤが外側にあるだけでなく、スポークも張り出したデザインなので、狭い道で左に寄る時とか気になるので
精神的によくありません(^^;


こちらはおまけ。
今日、買い物で寄った駐車場の車止めがギリギリだったので、どこまで行けるか試してみたら思いのほかスッポリはまってしまいました。意外と車高高いかもw


タイコが当たりそうに見えてますが...




余裕ですw




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新しいホイールきました

先週注文したホイールですが、本日装着しました。
本来はサーキット用ホイールなので、持って帰るのが正しいのですが、MONO10 用に入れるタイヤを色々と探しているのと、問題が無いかを確認したかったので MONO10 からネオバを引っ剥がして装着してます。このまま走行距離伸ばしちゃうとネオバが無くなっちゃうのでそんなに長期間履いているつもりはないですけどね。

装着イメージ:



コメントするほど走ってないので何も言いません。
MONO10 にタイヤ履かせたら、MONO10 と入れ替えです。
いつになるやら...


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GOLF VI 公式写真

GolfMkV.com で GOLF VI の公式写真がアップされました。そして、GolfMk6.com が早速設立されました。GolfMkVI にするかと思ってたら、数字の 6 を入れてきました...

Dear GOLFMKV.com member,OFFICIAL photos of the VW Golf MK6 have just been released! We have posted this on our newly launched site GOLFMK6.com. Please visit the following link and we hope you will register and join us on our new site!

で、写真に関しては、こんな説明あり。

***
Photos of the all-new sixth generation VW Golf have leaked out justa few days prior to its official media release. Set to make its publicdebut in Paris this October, the hugely important Golf VI representsVW's best selling model as well as one of the best selling models inthe world.
***













エンジンは新たに 1.6L 版も追加されるそうです。
そして、エントリーレベルの拡大を図るべく、1L または 1.2L も現在検討中との事。

リヤのデザインがちょっとねぇ...
今の所、VI 型には興味が無いです。あえて箱換えするのであれば SCIROCCO です。


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ホイール発注しました

最終候補 3 つに絞ったホイール ですが、昨日注文してきました。

今日の夕方にショップから電話があり、在庫も確認できたそうなので、週末には履き替えとなります。
とりあえず、今の MONO10 からネオバを引っ剥がして新しいホイールに組み込み、別途 MONO10 用のタイヤを入手予定。

どれにしたかは週末までの秘密w


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ホイール最終候補

新しいサーキット用ホイールの最終候補を 3 つに絞りました。

ADVAN RZ (ダークガンメタ)

ENKEI GTC01

ENKEI RC-T4 (メタルグレイ)


ENKEI はほぼ同じ値段。で、ADVAN は +4万円

ちょっと気になるのは「実は純正ボルトは合わない」事件の後の RC-T4 は、PCD112 のみボルトを同梱するとあったのですが、いつの間にやら

※(2)ボルト穴の取り付け座面は球面(R14)となります。装着する際は別売りのボルトをご使用下さい

なんて注意書きが増えてます。
RC-T4 はハブリングや専用ボルトが不要だったのが良かったのですが、これが駄目となるとちょっとポイント下がります。

週末には決定しないとなぁ...


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ホイール物色中

新しいサーキット用ホイール物色中
現在、サーキット走行に使っている MONO10 は街乗り用に変更するのでハミタイの心配は無し。
なのでリム幅は 8 インチが良いかなぁ（幅を稼ぎたい...）

今の所の候補は

ENKEI GTC01
ENKEI RC-T4
ENKEI RS05
RAYS G07WT (7J なのが...)
ADVAN RS/RZ
OZ ULTRALEGGERA

PIAA のユーロテック S10-R も安くて良いんだけど、重量が全くわからないので今の所リスト外...


で、こんな所で色々と眺めてます。

フジコーポレーション

楽天

あと、重さを調べるのにこんな所も見てたりしてます。

TIRE RACK

OZ の CRONO や CANOVA って見た目以上に重いんだなぁと...



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こんなに軽かったんだぁ!

昨日は車で出掛ける用事があったので、起きてからそそくさとホイールを入れ替えました。
いつも入れ替える時には MONO10 の重さが腹立たしいのですが（カタログ値は大嘘）、入れ替えるついでに鍛造ホイールの重さを量ってみました。

ウォッ、こんなに軽いの?!



さすがに自分でも信じられなくて、ヘルスメーター置く場所を変えながら 3 回計りましたが、数値は一緒。
16.4kg!!!


写真は見つからないけど、以前 MONO10 を計った時は純正とほぼ同じだった気が。
じゃあ純正は?
20.6kg


つまり、

1 インチ大きいのに 4kg も軽い!


2kg 位だと思っていたら 4kg も軽かった。そりゃ、運ぶの一苦労ですわ。


さて、手元には使えるのが 3 本、アウターリムが逝ってるのが 2 本、インナーリムが逝ってるのが 1 本あります。


これに新品 1 本（定価 71400 円）を足すか
去年 2 本買った時の明細


街乗りだけだったらリムの修理 で使えるかと


街乗りも 17 インチに移行するので自分で使う気は無いけど、これだったらヤフオクでも売れるかな???


大技で、昨今の GT カーのように前だけ 18 インチ、後を 17 インチにしてみるか? 前輪軽くて良いかも (爆

あっ、タイヤ高いし、別々に買うと割引率悪くなるから駄目だ (^^;



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