今日は、今年最後の TC2000 を楽しんできました。
みんカラには先にタイムをアップしましたが、先日のしのいの悪夢を払拭し、ベストを大きく更新!!!
1' 10.06
禁断の「パワーアップアイテム」を投入して、20 日に 1' 09.85 を出した
しゃあ☆さん
の背中を捉えました!
嬉しかったのは彼のパワーアップアイテム投入前のベストを上回った事 (o^-')b
そんな大きなタイムアップが出来る事など想像をしていなかった 1 本目は、タイヤを暖める為に 2 周は軽く流して、3 周目から GO と思いきや、最終から 1 コーナーまでスリップ注意のフラグが振られ攻められるず。6 周目位でやっと行こうかと思いきや、
ダンロップで縁石の外にはみ出ました...
まぁ、これは何ともなし。イエロー振ろうかとオフィシャルが出て来ましたがすぐにもどってましたw
やっぱりアクセルオフだけのノーブレーキは無理
で、次の次の周の
80R でハーフスピンしました Y(＞_＜、)Y カウンターあてても、くるーっと 90°横向いて、「あぁ、しゃあ☆さんの昔の映像と同じだなぁ」なんて思ったらグリップして復活しました。
これはさすがにビビリました..
すぐにピットに戻って水を飲んで気を落ち着かせ(笑)、あわせて空気圧調整。
しかし、クリアが取れず、どんなに位置調整してもどこかに必ずハザードのスロー走行が居る状態。多い時は 3 箇所位に居るので、1 台目が運良くコーナーで重ならなくても次は重なるみたいな...
結局、1 本目のベストは 1'11.76 で、この時点はテンションダウン... 2 本目は、タイヤの空気圧を以前の好みであったリヤ低めに変更（最近はリヤがフロント + 0.1～0.2）。1 本目は、ちょっと弱めに設定したリヤダンパーを固めに変更してコースイン。
開始が遅れ & 10 分位で 1 台グラベルでスタックし赤旗中断
ピットで待ってる間にシートポジションを調整
そして、残り時間が少ないので、再開後の 1 周流したところでタイムアタック開始
かなりひどい走りながら、2 ヘアを出た時のタイムが良かったので「これなら行ける!」と思ったら最終でまたもやブロック。それでも 11 秒台が出たので、「前回と同じ位のタイムは出そう!」と、クリアが取れない怒りをドライブに向けた所、その周で
10.76!!!
思わずガッツポーズ
「この勢いを活かそう」とそのまま走ったら次は
10.06!!!!
さすがに、見間違いかと思いましたが、10.06 でした。
その後も、10 秒台前半、後半織り交ぜながら、結構アタック出来ました。
10 秒台連発に自分でもビックリ。安定はしてないけど(^^;
左上から左下、右上から右下の順番で、10 秒台が出たラップ
更新出来たから良かったけど 2 本目の赤旗中断になるまで「しのいに続き、TC2000 も駄目かぁ... タイヤ換えるか??」なんて感じでテンシャン下げ下げでした。
特に、
ブレーキのフィーリングが イマイチどころかイマサン くらい。
ディーラーから戻ってきたらエアが入ったようにストロークが長い。COX キャリパーらしい、ガッチリ感が全くなし。昨日の時点でディーラーにも相談したんですが
「交換したピストンの位置が落ち着くまでそんな感じです。もうちょっと様子見てください」
と。
真実はともかく、普段より手前から & 奥まで & 長く踏んでないと止まらない (￣□￣；) ﾄ､ﾄﾏﾗﾅｲ
第 1 ヘアピンの突っ込みで言うと、手前の右側縁石を踏む前にブレーキ開始。
最終を除いて、全て早めのブレーキ。突っ込み失敗連発。
2 ヘアなんかクリップ取れないどころか、大回りなのにこのタイムなのが不思議ですが(笑
でも、「そんなもんだ」の前提で使うと意外と何とかなりましたね。ブレーキには優しくなかったというか、かなり厳しかったと思う。とにかく踏んでる時間が長いから熱の入り方も半端じゃないと。
なので、時間が許せば週末は西の方にメンテに行きたいなぁと...
明日電話してみよ。
年明けは 1/11 出撃予定。空きが無いから追加予約出来ず。当月予約でもう1本取りたいなぁ...
でも、2 本走るとタイヤ終わるかも。そうすると 2 月の本庄の前に入れ替えなくては。
節約走行本庄まで持たせるか...
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