締め付けが厳しくて、新車の並行輸入ものは皆無になって、、円高差益還元もなく
差益はどこに？
昔の方が良かった、自由で。。
故障は確かに多かったけど、今みたいに突然止まることは無かったもんね
いちばんひどかったのは、
シリンダーのガスケットが切れて、
オイルが噴き出してきて、
シリンダーヘッドがガタガタ鳴り出した。
でも３０キロ走って工場に辿り着いたもんです。
あの時のオイルは熱かった…！！
24000ドルなり
締め付けが厳しくて、新車の並行輸入ものは皆無になって、、円高差益還元もなく
差益はどこに？
昔の方が良かった、自由で。。
故障は確かに多かったけど、今みたいに突然止まることは無かったもんね
いちばんひどかったのは、
シリンダーのガスケットが切れて、
オイルが噴き出してきて、
シリンダーヘッドがガタガタ鳴り出した。
でも３０キロ走って工場に辿り着いたもんです。
あの時のオイルは熱かった…！！
締め付けが厳しくて、新車の並行輸入ものは皆無になって、、円高差益還元もなく
差益はどこに？
昔の方が良かった、自由で。。
故障は確かに多かったけど、今みたいに突然止まることは無かったもんね
いちばんひどかったのは、
シリンダーのガスケットが切れて、
オイルが噴き出してきて、
シリンダーヘッドがガタガタ鳴り出した。
でも３０キロ走って工場に辿り着いたもんです。
あの時のオイルは熱かった…！！