０５月２９日
角が無くなったガミータイヤが装着されていた２５０Ｘ
試走のさい”タイヤ変えろ”とのご指摘（？）を受けておりました（笑）
１お山ぐらいイケルかな～？ って思ってたんだけどね
とりあえず、レース用にと取っておいたスペアホイールを引っ張り出してホイールごと交換
実際レースの時しかつかってないので、角は残ってるし山も全然減ってないけど そこそこ古いタイヤ（笑）
ＶＥ３５とＶＥ３３
Ｘ風２５０用に購入したスペアホイールなんですけどね・・・ちなみにＦはＹＺ１２５ ＲはＷＲ２５０Ｆ です
取り外したホイールは・・・昨年の成田で使うつもりがお蔵入りになっていたＩＸ０９Ｗ ＧＥＫＫＯＴＡ があったのでリアはソチラに交換
フロントはＩＸ０７Ｓがやっぱりお蔵入りになっていたんだけど・・・
ついていたシンコータイヤが気になった（ガミータイヤです）のでそのまんま（笑）
お山スペシャルだったＹＺ２５０Ｘのリアはビートストッパー×２仕様だったのですが、おいらの乗り方では１個で十分なので取り外し
あまっていたプラグを使い栓をして組み付けちゃいました
タイヤ交換に伴い（？）サスのセット見てなかったな～ と現状を確認
ん～・・・中々に極端はセットになってるな～＞プリ全抜きするヤツのセリフではない
フロントＳＴＤ値が ＴＥＮ１１ノッチ戻し ＣＯＭＰ１０ノッチ戻し なのですが、チェックするとＴＥＮ２０ノッチ（全抜き？）ＣＯＭＰ１５ノッチ
リアのＳＴＤ値が ＴＥＮ１０ノッチ戻し ｌｏｗＣＯＭＰ１４ノッチ戻し ｈｉＣＯＭＰ１－2/3戻し チェックするとＴＥＮ４ノッチ ｌｏｗＣＯＭＰ２３ノッチ（全抜き？） ｈｉＣＯＭＰ１－2/3
まあ お山走った結果のセットなんだろうけど・・・とりあえずはＳＴＤ値に戻してテストします
んで 本日朝練へ河川敷へ
路肩の草刈りを行政側がしてくれた見たいで砂利道の両側がキレイになってました
昨日Ｍｋさんから頂いた”きっかけ”（輪留めです）をセットしに行くついでだったんですけどね＞テスト
とりあえず、前回セットしたコンクリステアの手前にきっかけとして置いてみました
まあ きっかけ無くても上がれる高さなんですけどね＞コンクリステア
もちっと高いステアの前に置きたいところですが・・・そんなステアないからね～＞うちのパーク
ま それは置いといて・・・
まずは８の字でチェック
タイヤ交換したからちゃんと食いつくだろうと思いながらアクセルを開けると
まー滑る滑る・・・タイヤじゃないね・・・下草の影響だね・・・
サスセット変更は・・・ブレーキングでフロントがしっとり動くようになったかな？なのでちゃんとフロントブレーキが握れる
リアは逆に動きが早くなった気がするかな？ さすがにちょっとプリロードかけたほーがいいかな～？ と思いつつコースイン
・・・道が見えん・・・（汗）
雨降って天気よくなってを繰り返したせいか、コースの大半が左右からの草によって見えなくなってる（滝汗）
こりゃ草刈りしないとダメだな・・・
どこ走ってるか判らないくらいの箇所あるので１周で脱出
しょーがないのでフラットダートでのチェックだけしにして撤収！
帰りしな、昨日Ｈｎ君から報告があった看板をチェック
唯一の入り口だったのだが・・・どこから入れるようにするんだろう？
しかも来週は
来週はチャリレースが行われるらしい
ん～・・・たまには遠征すっか？
ＹＺ２５０Ｘセル未装着だしラジエターファンも未装着なんだよな～（ナイアガラ汗）
