０６月０１日
先週のお話なんですけどね
珍しく午後Ｂがあったのでフラふら～と筑波まで・・・（笑）
予約はしてなかったのよ・・・選手権ウィークだったしびみょーなタイムでファイナル変更もしたし エグイ人達いたら止めようかな～？ ぐらいの消極的な気持ちで・・・
午前中ファミリー 午後はＶとＢとゆー今まで見た事のない組み合わせ
うん・・・めっちゃ空いてる・・・
筑波についた時はピット空いてなかったけど、最終コーナー付近に陣取ってたＳｎさんとあーでもないこーでもないと話しているウチに空きました
で いそいそと突っ込み、予約してるの１２台だけ ってゆーのでとりあえず１本購入
ちゃちゃっと準備してコースイン
とりあえずバックストレートで５速まで入る事を確認
んが・・・今度はダンロップ入口でレブっちゃう・・・（汗）
ペースを上げて行くと１ヘア進入 ２ヘア進入 も怪しい
レブりそーになったらアクセルを早めに閉じちゃってるのでタイムは上がらない
うん・・・ドリブンも替えよう・・・
って事で１本走って撤収！
今日スプロケット届いたけど・・・天気がびみょーなので今週はテストに行けないな～（遠い目）
０５月３１日
先週末に入庫した車両になります
ＦＬＨＲってゆーんですかね？ ウチはハーレーあまり得意ではないのですが、どーゆーわけかロードキングさん入庫率高めです
ってか 今までお預かりしたハーレーって全てロードキングだった気がする・・・（遠い目）
お友達（？）から譲っていただいた車両なんだそーですが、ブレーキがロックするのと力を入れるとハンドルが動くとの事
ご友人曰く、ロックしたらブリーザーからオイル抜いてコレを継ぎ足せ とブレーキフルードを持たされたそーで拝見すると
・・・ＤＯＴ５．１・・・うん ハーレー純正ではないね・・・（汗）
コレが悪さしてるよーな気がするな～・・・色々可能性を示しご相談したところブレーキ周りのＯＨをしようと言う事になりお預かり
翌日（月曜日）まずは動いてしまうハンドルとやらを確認
確かに押し歩きしようとグっと力を入れると上下に動いちゃう・・・ハンドルクランプ緩んでるでしょ？これ？？
って事でまずはハンドルクランプを締め付けます
これがまたハンドルクランプに到達するまでがメンドイのですが・・・（滝汗）
まずはヘッドライトリムを取り外します、リム下側にプラスネジがありますのでコレを緩めライトからリムを取り外し
リムを外すと、ヘッドライト本体がライトカバーにプラスネジ（８本だったかな？）で止まっているのでネジを全て取り外し
ゴムグロメットに張り付いてたりするので少し振動を与えるとカポッと外れます
ヘッドライトを外しカバー内手前のナットを緩めます
これを緩めると
ヘッドライトカバー上部の飾りが取り外せます
ハンドルカバーと共締めされいてるヘッドライトカバー奥のナットを取り外し
キーのカバーを外します、これはプラ爪でセットされているだけですので簡単に取り外せます
カバーを外したキーの所にあるプラスネジ×２を緩めるとカバーが外れます
ハンドルカバーを取り外すと
ハンドルクランプがよーやく顔を出します
で増し締め・・・前側はブラケットと完全に接触しておりこれ以上回らなかったけど後ろ側は・・・
うん・・・緩いね・・・（ナイアガラ汗）
そりゃ動くわ・・・ハンドル変えたりしてたのかね～？
増し締めしハンドルが動かない事を確認して外したパーツを元に戻し、ハンドル周りの整備完了！
ブレーキのチェックを開始しました・・・それはまた今度・・・
０５月３０日
バックステップ交換した勢い（？）のままグリップも交換します
みょーに短いグリップが装着されていたこの車両
Ｓ社のテーパーになっているグリップホルダーを嫌っての事かと思っていたのですが
ん？
んん？？
嫌っていたのは正解だったっぽいけど・・・ホルダーのほー加工してる・・・（汗）
ただ単にグリップのチョイス間違っただけ？
こんな可能しなくても・・・
こーゆーのがあります・・・ちなみにウチのＧＳＦにも採用しました
ＳＶは・・・グリップ交換のタイミングで考えようかな～？
今回チョイスしたグリップは
アリートのスズキ純正パターン（？）のグリップ
パターンだけなんだろう と勝手に思ってたのですが
あ・・・ちゃんとテーパーなのね・・・ＳＴＤホルダーで問題無しだったのに・・・
とりあえず微調整してグリップをセット
クラッチ側は何も気にする必要もなく取り付け完了！
ブレーキホースの長さをオーナーさまと相談し決定
注文して納品待ち
