０７月０４日
Ｐ’ｓＦＡＣＴＲＹ様にお願いしていたタンクの塗装が上がったとの連絡があり、オーナー共々引き取りに行ってきました
ま・・・帰り（？）に焼肉食べに行くのがメインなんじゃないかって話もありますが・・・（笑）
カスタムペイント ヘルメット 東京 バイクP's ファクトリー (ps-factory.com)
凹みも修正して頂きキレイに塗装して貰いました
んで 早速組み付けを開始
んが サイドカバーのグロメットが全滅・・・発注します・・・（汗）
その間にオイル交換と同時にやろうと言っていたケースカバーの交換をしちゃいます
アルミの腐食があった左側を新品カバーに交換
ガリ傷のついてしまった右側も新品交換
オイルフィルターの交換依頼も受けていたので、オイル＆フィルター共にケースカバー交換前に抜いて取り外し済み
新品のフィルターを取り付けドレンボルトを締めてオイルを注入
ワコーズのタフツーリングを入れています
4.8Ｌも入りやがります（汗）＞エレメント交換時
グロメットが届けば車検に持って行って作業が完了となるのですが・・・はよ入荷しないかな～・・・
０７月０３日
部品入荷待ちの間にピストンやらヘッドやらのカーボンを剥ぎ取る
ワコーズのリムーバーを使います
コンロッドから外したピストントップに散布ししばし放置
ピストンピンのアタリが気になったので追加発注しつつ
カーボンが浮いて来た所でスクレーパーで剥ぎ取り水洗い＆パーツクリーナーで脱脂
コレを２回繰り返してピストン清掃完了
ピストンピンが入荷したので作業を再開
ピストンとコンロッドを組み付け、リングも交換してアッパーケースにピストンを組み込みます
シリンダーとケースが一体のエンジンなので、アッパーケース上側からコンロッドを組み込んだピストンＡＳＳＹを突っ込みます（笑）
ケースを逆さまにして、コンロッドとクランクのメタルを交換
品番同じはずなのに、クランクメタルの形状が違う（汗）
過去のデーターと照らし合わせても品番は一緒・・・って事はメーカーが何かしらの対策したってことかね？
メタルを交換しコンロッドナットを指定トルクで締め付け
アッパーケースに組み付けるミッションのベアリングを交換
アッパーケースに組み付けるパーツ類の作業はこれにて完了
アンダーケースのベアリング類の交換に入ります。
０７月０２日
シール類は注文済みだけど、乗りたいだろうからと納車済みだったロードキング
問題なく走れてるらしいけど、ブレーキタッチが柔らかいとの事
入荷が６月下旬って事だったシール類は、予定より早く入荷してくれてご連絡済み
なにやらリアサスも替えたいそーで、リアサス交換と同時作業と言う事になりました
リアサス交換から開始！
パニアケースを外してリアサスの取り付けが見えるようにしてスタンドを掛ける
エアのチューブを左パニア裏にあるエア充填金具（？）部から外します
左右共にリアサスを外し、交換予定のリアサスを準備
交換前に・・と比べて見ると
・・・ずいぶん短いな・・・（汗）
すでにローダウンリンクなるもので下げてるのに、それと共にこのリアサスを装着
・・・タイヤ・・・タイヤハウスに接触しないかしら？（滝汗）
同梱されていたカラーとワッシャー類を組み込み車体に取り付け
めっちゃ下がった車高のおかげ（？）で
・・・スタンド抜けんがな・・・（遠い目）
しょーがないのでもう一度上げ、リアタイヤの下に木っ端をかまして降ろし 辛うじて出来たスぺースからスタンドを抜いて前進し木っ端からもリアタイヤを降ろすとゆー
リアタイヤの交換やりたくないな～（さらに遠い目）
なんとかサイドスタンドは出せる見たいけど、恐ろしく車高は落ちました
で・・・ブレーキです
純正品はお高いので、社外品を組み込むことに＞国産だそーな
キャリパーを分解しシール類を交換
左キャリパーから始めたのですが、右キャリパーのピストンが抜けないこと抜けない事（汗）
左はピストンツールを使ってあっさり抜けたんだけど、右キャリパーはビクともせず ドライヤーで暖めつつ何とか取り外しに成功
新品シールに組み替えてキャリパーのＯＨ完了
お次はマスター、ピストンキット丸ごとの交換なんですが
アルミ製のピストン
ちなみに付いていたパーツのほーはステン製でした
組み替えてブレーキフルードを入れてエア抜きしたところ、まったくタッチが別物に
やっぱりシールダメになってたのね～・・・銘柄違いのフルードのせいか？引きずって熱が入ったからか？？ どっちが原因かは判らないけど交換して正解でしたね
最後の軽く試乗
おそろしく下がった車高は、おいらだと変化前は両踵が軽く浮くぐらいだった足つきが両足べったりに
てか低っ（汗）
元々フォワードコントロールに慣れてないってのもあるけど、旋回性が悪くなった気がする
タイヤハウスにタイヤ接触は無さそうだけど、乗り心地は一気に悪くなった気が・・・ギャップがあるとガツンとゆー衝撃が・・・大丈夫かしら・・・これ・・・（滝汗）
ローダウンリンクは外したほーが良い気がするけど・・・
そして何より・・・取り回しし辛くなった気が・・・
現在セカンドシートが外されているから手をかけるところが無いからってのもあるだろーけど、後退するのがちょいとムズイ
ブレーキは、みょーに柔らかかった以前と比べるとカチッとしたタッチに シツコクしつこくブレーキをかけてもタッチの変化も無く前より断然に良くなった
すぐにご連絡をし翌日納車となりました。
