０７月１３日
ブローバイ用の継手、いまだに連絡なし
ちなみにプラ製の物は見つけてあるんですよ
ネジピッチ（？）が１/１６ＰＴとかゆー ちょいと特殊なサイズ（汗）
ドコをどー探しても出てこない・・・何故かこのタイプ（ポリプロピレン製）だけ発見
取り出しホース径違いを何種類か買って見たけど・・・熱持つところだからね～・・・金属製が良いんだけど・・・
しょーがないのでモノが見つかるまでコイツを”消耗部品”と割り切って使うことにしました＞何時までたってもセル積めないしね
で連絡待ちの間にやっていた事なんですが
ハンドルのカット
・・・また竹藪通されるんだろーなーって思いまして・・・
両端を１０ｍｍほど・・・ほんと気持ち程度にしか短くしていませんがカット・・・多少は通り易くなるかしら？
どーにもみょーに遠かったブレーキレバー、可倒式のヤツに変えられていて 近くに調整してみたモノの
なんかおかしいのよね・・・これＹＺ用なのかしら？
これ以上ボルトの出を短くするとブレーキが掛けられなくなるくらいグリップに近づくのよね
って事で、ブレーキ＆クラッチレバーをずいぶん前に購入済みだったので交換
うん・・・調整ボルトちょっと出しただけで問題ない位置へ、クラッチのほーは純正っぽかったので可倒式へ交換となります
ＹＺ１２５で使ってるレバーと同じかな？（メーカー名は違うけど・・）
ついていたレバー類は予備パーツとして保管
バッテリーも来ている事だし、セル積んじゃうか！ と作業を開始
フライホイール１３ｏｚのウェイト積んでる とは聞いていた
ソコソコの重さあるなー・・・コイツのエンジンレスポンスきらいじゃないんだけど・・・でもセルのほーが重要だよなー
とか思いつつフライホイールを外して、ステーターを外して・・・
あ・・・セルキットのステーター 配線加工してないや・・・（滝汗）
初期のロットなので、黒配線を分岐させボディーアースさせないといけないんだった
分岐用の配線用意してなかったよ？（ナイアガラ汗）
むむむ・・・テストしてる時間ないから・・・今回のレースはセル無しでいくか・・・（遠い目）
エンジン止めるようなシチュエーション無さそうなイベントなのでなくても平気だろーしね（涙）
