BlueDeerRacing KAZ#53 バイク・レース四方山話 -46ページ目

BlueDeerRacing KAZ#53 バイク・レース四方山話

埼玉県加須市にあるバイク店 ブルーディアーレーシング です
作業日誌や入荷した中古車・委託販売車両のお知らせ
レース報告やツーリングのお知らせなどをUPしています
ラーメン屋巡りなんかもね(笑)

08月17日

 

買うか買うまいか悩んでたんですけどね

よーはインカムです

 

ぶちぶち独り言を言いつつ謎の鼻歌なんぞをしょっちゅう歌ってるおいらとしては他人と繋がる気はさらさらなし

 

なので単純に携帯(スマホ)と繋がってくれればいーだけなんです

 

緊急連絡なら電話で良いしね

 

デイトナさんが結構前から出してはいたのですが乾電池駆動

 

まあ 乾電池で全然構わないのですが、ん~?ってなっていた時にこちらの発表があったので購入

 

ちょこーっと安価だしね(笑)

 

 

インカム導入に辺り、現在使用しているKrさんから頂いRX7はちと古く そのままではスピーカーがセット出来ない

 

ので

チークパッドを交換しました

 

 

 

コチラを使用する事によりスピーカーセットが楽になるそーで・・

 

まずは、試しに片側だけ交換

うん 問題なさそうね

 

って事でシステムパッドにスピーカーをセットするべく内装の一部を取り外し

このスポンジを外してスピーカーをセットします

 

ビーコムの箱を開けてスピーカー類を取り出します

USBケーブル・スピーカー・マイク・スピーカー調整用のベルクロ等が入ってます

 

ベルクロをセットするとスピーカーがすこーしだけ外にでて耳にアタリ気になる事があるそーなのでベルクロは無しでセット

 

配線類を這わせマイクをセット

本体を取り出し位置決め

 

操作しやすく、それでいてなるだけベルクロを貼りやすい所を探る

で ココになりました

 

本体を部屋に持ち帰り充電

 

充電完了後スマホとペアリング

 

んでもってお盆休み中に音量確認の為試走へGO!

本来はナビなんぞいらないけど、セットして道の駅までウロウロ

 

最初は全く音が聞こえず、上手くペアリング出来てないのかと思いきや

 

・・・音量小さすぎたみたい・・・(汗)

 

帰り道音量を上げながら移動、走行中でも聞こえうるさ過ぎないぐらいの音量に調整し作業完了!

 

あーでもやっぱり耳が気になる・・・スピーカーが当たってる感じがスゴイするのよね

 

これ長時間乗ってたら痛くなりそう・・・なのでオプションの小型スピーカーに交換するつもり

 

ってか最初から小型スピーカーのVer出してくれればいーのに

 

あんまり出番無いとは思うけど、インカム装着完了です

 

08月16日

 

昨日のお話なんですけどね

 

Hn君は前々から行く予定だったらしいのですが、それに便乗する人たち多数(笑)

 

台風直撃(?)の日に秩父遠征予定だったけどボツになったので走りたいなー とは思ってたんです

 

オフロードパーク白井 さんは予約等いらないし、結構な人数で行くって事は通常営業(?)してるって事だから”行けるようなら現地に行きます”と伝えなんとなーくハイエースに積み込み>この時点で行く気ってはなしも(笑)

 

腰上OHしたHn君号のシェイクダウン見とかないとだしね

 

で当日、出発準備をしちょこっと早めに出動!

 

YZもRTLもほぼほぼ満タンなので必要ないとは思ったけど、念のため携行缶にガソリンを給油する為何時ものルートを外れる

 

結果としてコレが後まで響いたんだけど・・・何時もとは違うルート選び、グー〇ルさんの示すルートも見たこと無いルート

 

どーせならこのルート試して見っか と○ーグルさんのいうがまま走っていると

 

・・・マニアック過ぎません?・・・(汗)

 

予定では皆さんの集合時間には付くはずだったのが、ジリジリ到着予定時刻が増えていく

 

・・・それってどーよ・・・久しぶりにやられた感あるな・・・

 

ちょいと時間オーバー、だいたい集合場所に選ばれるコンビニを覗き込むと誰もいなかったのでそのまま現地へ

 

あとで気が付いたんだけどMkさんがLINEしてくれてたみたい

 

事務所のほーに上がろうとしたら広場に集団を発見!

 

遅れて合流させて頂きました。

 

受付をすませ、とりあえず上まで上がるって話になったので まずはYZ250Xで出動!

 

せっかくスキッドプレート付けたしね>深い意味はない

広場でちょこっと遊ぶ

 

ヒルクライムするも、上がれるは上がれるけどYZだとちとシンドイなー

 

そんなやってるウチにHn君号がカブってしまたよーで一度クルマに戻る事に

 

ん~・・・やっぱり白井はトラのほーが面白いかな~・・・

 

Hn号のプラグ交換をしている間にRTLへスイッチ

 

今度はガレ沢に行くってゆーので最後尾をついていく

RTLなら余裕で登っていけるけど、ずーっとスタンディングで行けないのでシンドイはシンドイ

 

上のほーでおっちゃん達にやいのやいの言われながらイゴイゴしているHn君を見物しつつ、リハビリがてらなMkさんがダウンっぽかったので戻るか? なーんて話をしていたらちょーどお昼時だしって事で一度全員戻り一休み

 

朝ご飯はパン一個、お昼は蕎麦にしてみたんだけど

 

・・・やばい・・・珍しく足りない・・・(汗)

 

そんなに疲れたのかしら? もちっとガッツリしたものを買って来たほーが良かったかも

 

無いものはしょーがない、午後一は周回路を走るとゆーのでもう一度YZ出動!

 

調子に乗って走ってたらリアが派手に出てフロントすっぽ抜け地面にエルボードロップ(汗)

 

ん~・・・もちっとエア落としたほーが良かったかしら?

 

ぐるっと回って一周終わり頃に

Hn君が落ちてた(汗)

 

復帰後の写真ですが、完全にバイクが逆さまにこの溝に落ちておりました

 

幸い怪我も無く、エンジンも始動したのでとりあえず脱出

 

ハンドルの取り付け位置がおかしくなっていたみたいで、補修作業を始めたのですが

ここでもやいのやいのとおいちゃん達が・・・(笑)

 

ハンドル修正後、険道のほーに行ってみようとUターン

 

元来た道を戻り初めてすぐ、Hn君が落ちた谷(?)のちょい先で今度はMkさんが落ちたらしい

 

毎度の事ながらおいらは最後尾なので、どーゆー状況かはわからなかったけどバイクの下になっちゃったみたいでダメージ有り

 

MyさんとおいらはMkについてクルマに戻ると伝えておいてー とHn君に伝言をお願い

 

以前もらったコールドスプレー大活躍(笑)

 

皆が戻って来て休憩している間、Tsさんがベータを降ろし始める

 

ええ・・・ヒルクライム行ってきます(笑)

 

トラ部隊、もう一度上に上がってヒルクライムにチャレンジ

 

3速で突入し途中思いっきりホイルスピンしてずり下がり、木の根っこがステップの隙間に入り込んで脱出不可能になりつつ(Tsさんがちぎってくれた)最終的にはなんなく登れるようになり

 

・・・うん・・・飽きてきた・・・

 

もっとトライアルな技能があればアチコチのステアで楽しめるんだろうけど、無駄にトライすると怪我しそうだし だれも上がって来ないのでクルマに戻って見ると

 

誰もいない・・・あ Mkさんは患部を冷やしておりましたけどね・・・

 

ガレ沢に再トライしにいったそーで、Tsさんに”行ってくればー”とオススメしおいらはMkさんと休憩(笑)

 

椅子に座り飲み物を漁りつつふと膝を見ると

・・・溶けてる・・・(遠い目)

 

だいたいココ溶かすんだよなー・・・原因はRTLで転んだ時がほとんど

 

左に転ぶときはハンドルが地面にぶっ刺さる事が多いんだけど、右に転ぶときはだいたいバイクの下敷きになるのよね(遠い目)

 

エキパイで溶かしちゃったみたい

 

15時過ぎに一人一人と戻って来たので、最後に広場で地味練開始

 

14時頃には撤収となりました

 

帰りにラーメンでも食べて帰ろうって思ってたんだけど、帰りに寄ろうと思っていたお店は月曜定休 第二候補は営業時間前についちゃいそうだったので

 

・・・なーんも食べずに帰宅・・・

 

白井行くときはガミータイヤのほーが良さそうね・・・いや 何回か行ってるからわかってるんだけどね・・・

 

何にしても、みなさんお疲れ様でした

08月14日

 

マニュアル記載のOH推奨走行時間ぐらいになったらしく腰上のOHのご相談

気になるならやっとく? おいらならまだやらんけど ってな話をしつつOHする事に

 

部品はすでに入荷済み、先週末走行したあとそのまま持ち込まれました

 

とっととやっつけるべく、翌日(月曜日ね)作業開始!

 

エンジンは搭載状態でやる予定だったので、まずは外装を剥いでいくのですが

 

・・・ばっちい・・・(遠い目)

エンジン周りやるんだから、もちっときっちり洗車しよーよ

 

なので洗車から開始

 

シリンダーヘッドからケース、ラジエター周りに着いた砂の類を落としエアブロー

 

冷却水を抜こうとしたら・・・スキッドプレートが邪魔・・・なので取り外し、ウォータポンプケース下のドレンを緩め冷却水を抜く

 

ヘッドを外すべくヘッドに入っているラジエターホースを外し、プラグキャップを抜いてナットを緩め

ふむ・・・さすがに新車、ヘッドはパーツクリーナーでの清掃でキレイになりそう

 

ピストンヘッドはソレなりにカーボンが乗ってるね

 

そのままシリンダーの取り外しに入るべくチャンバーを取り外す、サイレンサーはそのままでイケルかな~?って思ったんだけど 思いのほかタイトについててASSYで取り外し

 

シリンダーに入ってるウォーターポンプホースを外し、シリンダー横の冷却水用ドレンを開放しウォータージャケットに残ってた冷却水を排出

 

さあ 外そう! としたんだけど・・・ラジエター・・・外さなきゃダメっすか・・・

 

ラジエターASSYを取り外し、よーやくシリンダーを引っこ抜く

出てきたピストンは・・・インテーク側がちーっとアタリがでてるかな~?

 

無交換でも良さそうだけど、とりあえずオーナーに写真で送っておく

シリンダー側も、この写真では判り辛いですがすこーしインテーク側にアタリあり

 

掃気ポートが細かいってのもあるんだろうけど

 

ピストンは交換の指示が出たので、リングと共に新品に交換

2stオイルをピストン&リング共に塗りたくる

 

シリンダーのほーは排気デバイスの清掃

MXとゆーよりエンデューロ的な使い方がメインなので、それなりに液化したカーボンが溜ってました

 

分解しすべてのパーツを清掃し組み直し

 

シリンダー壁面にも2stオイルを塗りたくり組み付け、シリンダーボルト&ナットを規定トルクで締めキックを動かしピストンの動きをチェック

 

パーツクリーナーで清掃したヘッドを組み付け

規定トルクで締め付けて、外したラジエターASSYやらチャンバーASSYやら外装やらを元に戻し

 

冷却水を入れてエンジンの始動確認

 

キック数発でエンジン始動!

 

軽くレーシングをして作業完了です

秩父予定だった前日(12日)に納車

 

んが 結局台風の影響で行けなかったから・・・シェイクダウンは何時になるのやら?