０９月０２日
ずいぶん前の話なんですけどね
昨年末、寒中ツーリングに出ようとしてバッテリーがダメな事が判明したＧＳＦ君
年をまたぎ２月、今年もツーリングはＧＳＦで行くんだろなー と
バッテリーを新品に交換！
あ・・・写真は外したボロです（笑）
ＧＳ ＹＵＡＳＡ バッテリーに交換しエンジンの始動確認もしてコレで今年も問題なくツーリングに行ける！
ってまあ ココまでしたのですが・・・ＳＶが出来上がっちゃったので・・・（汗）
車検は切れてるけど・・・どーせなら、カスタムするつもりで集めたパーツ類があるので色々やっちゃおう
って思いつつ・・・はや？ヶ月・・・いやね・・・フォークもスイングアームもあるのよ・・・キレイなメーターも用意してあるし・・・
０９月０１日
前回（？）の１２ヵ月点検から１年たったのねー
って事（？）で定期点検の為車両をお預かり
今年は前回よりマシで・・・多少写真があります（笑）
フロント周りから点検整備を開始
センタースタンドある車両は定期点検し易くていーね（笑）
リヤ周りも点検、チェーンがダルダルだったので調整をして元に戻す
プラグやエアフィルター、その他もろもろを点検
毎回メンテナンスノートを持参されるので、項目に従い点検整備していきます
そして・・・全体的にばっちいので洗車（笑）
最後に試走して各部のチェックをしたら完了なんですが
・・・何故か雨が降る・・・
せっかくキレイにしたのに・・・汚れるのがイヤなので晴れ待ち（笑）
０８月３１日
夏場油冷走らせるのは地獄なので見送り
ってまあ、上手い事走行枠のある日とタイミングが合わなかっただけって話もありますが・・・
kittちんから譲り受けた、シリンダーベースのゲタ
何種類か作ったはいいが使わなかったとゆーブツを譲り受け、７５０の悪巧みカスタムに使うつもりで取ってあったのですが
ちーと厚みがねー（汗）
削ってもらおうと思っていたのですが、なにやら某所は忙しいよーで返信も無く そのうちＬＩＮＥのデーターをおいらが吹っ飛ばしたってのも有りそのまんまになってしまい
たまたま他の加工依頼をしたＫｄさんが、加工完了品を持ってきてくれた時になんとなーくゲタを何とかしたいんだーって話をしたところ
コレを何とかするのは厳しいけど、新たに作るのなら出来る ってことだったのでお願いしちゃいました（笑）
【Access】 | METAL WORK SHOP SEED (amebaownd.com)
５ｍｍのゲタを３ｍｍにしたかっただけなんだけどね
ダウエルピンも長いの作ってもらうよかなー？と思いつつ、ずいぶん前に加工が完了し受け取っていたゲタを重い腰を上げケースにセット
をろ？ ピンはそのまま行けそうだね
何故か２個あるピンのウチ一本が行方不明、寸法を出す為に外したんだけど・・・どこ置いたっけ？（汗）
しょーが無いので新品を発注
入荷したところでケースにセット、しばらく作業できずに放置状態だったのですが今週に入り作業再開
新品のリング取ってた気がしたけど・・・気のせいだったようで、ピストンを軽く洗浄し直し新品のピストンピンを使いコンロッドにセット
ピストンリングコンプレッサーを使いつつシリンダーを載せる
ゲタかましてある分、シリンダーとケースのクリアランスが狭く、＃２＃３から組み込み＃１＃４をシリンダーにセットするさいピストンリングコンプレッサーがギリギリ外せる程度（汗）
昔はこんな便利工具使わずに組んでた（アイスクリームの棒を使ってた）んだけどね～（遠い目）
シリンダーヘッドを載せようと、ケース横に置いてあったヘッドの清掃をしていると・・・こっち使わないほーのヘッドだね・・・
試しに張り付いていたガスケットを剥がしセットしてみると
うん・・・ピストンにがっつり当たる・・・
新品のヘッドガスケットも頼んでたつもりだったけど・・・ないね・・・
って事でヘッドガスケットを注文しようとしたところ
・・・廃盤・・・（さらに遠い目）
２年しか使わなかったエンジンだしねー
試しに１１００のを取っておこうと調べると
・・・廃盤・・・（遥か彼方を見る目）
１２００（ＧＳＦやＧＳ）のはあるみたいなので、資料として発注
本来のガスケットは、社外品があったのでコチラを発注
国内になかったから、海外から引っ張ったので入荷が９月中旬以降だってさ
また しばらくオアズケだな～
