１０月１２日
週末のレースに向け、お山用前後ガミータイヤからＶＥ３５＆ＶＥ３３装着ホイールへ交換します
？年前のレースで走った時に、木の根っこやらガレやらよりツルツル路面のほーが気になったコースなので・・・（汗）
ホイール交換ついで（？）にガビガビになったリアディスクガードも交換
前回の日野でトドメさしたっぽい・・・とりあえず純正で今回は対応してみます
ホイールを外したついでにリアホイールのベアリングをチェック
スペア・メインともにフロント見たいなゴリゴリ感は無し
このカバーが効いてるのかね～？
状態は悪く無さそうなので、今回ベアリング交換は見送ります
前後共にホイールを交換し、フロントのビートが落ちてる箇所があったので空気を入れてビート上げその後0.5に調整
ハイエースに装備と共に積み込みしレース準備完了！
レース・・・午後からなんだよなー・・・（遠い目）
１０月１１日
昨日していた作業なんですけどね
約ひと月、音信不通になっていた友人の無事が判明しほっとしていたらＵＰすんの忘れた（汗）
外したマンマだったキャブレター、問題ないとは思うけどジェット回りを確認するためにフロートチャンバーを外すので
ついで（？）にガスケットを交換
車体に組み付けるべく、アクセルワイヤーを取り付ける・・・とりつけ・・・とり・・・
あーイライラする！
せっかく塗装したエンジンにぶつかり、塗装をやっちゃうのも嫌なのでぐりぐり回しつつ組んでたんだけどワイヤーがさ・・・
そーだ！ スイッチボックスどーせ交換なんだ！！
とスイッチボックスをバラシスロットルチューブからワイヤーを外してキャブに取り付け
さあ スイッチボックス交換するぞ と新品を引っ張り出すと
む・・・カプラー数が違う・・・
まあ 元々ついていたスイッチボックス、白いほーのカプラーの行先が不明だったんだけどね
配線図やパーツリストを確認・・・うーん・・・元から付いていたほーが他車種用な気がする・・・
スロットルワイヤーを取り付けてスイッチボックスを交換
ヘッドライトスイッチが無くなっちゃうけど、そもそも初期型７５０用のスイッチボックスはすでに廃盤です
だからコレ使ってたのかね～？
謎カプラーに付随し
謎配線もいるんだけどね・・・キミ・・・ドコについてドコに行くの？
ま こいつは後回しにして
キャブレターをエンジンとエアクリボックスの間にねじ込みます
なんでこー入れずらい設計になってるのかね～・・・グリグリねじ込んで所定の位置にセット
インシュレーターに合わせてキャブを車体側へねじ込み、エアクリーナー側のインシュレーターの位置合わせ
エアクリーナーを前に押しだしつつセット
全てがキレイに収まったのを確認してスプリングバンドを溝に合わせてキャブ周りも完了！
あ・・・セルカバー先に付けるの忘れてた・・・多少狭いけど組み付けられるからいっか・・・
クラッチケーブルを取りまわしてレリーズにセット
エアフィルターケースを仮組、エアフィルターは・・・グズグズだから新品にしたほーが良さそうね・・・（汗）
ホーンやリアブレーキスイッチを仮止めし、この日の作業は終了
ハーネスをタイラップで固定していかないとなー
１０月０９日
天気のいい日にリアフェンダーを引き取りに行き
ばっちいので洗う（笑）
半日乾かしたあと車体に組み付け
ハーネスを這わせ、シートロックを組み付けてインナーフェンダーを固定
テールランプやウィンカー ナンバーが付いたままのリアフェンダーを取り付けて配線をセット
リアフェンダー回り完了！（笑）
プランプランになっていたリアのキャリパーサポート
元々付いていたＺＲＸスイングアームからトルクロッドを取り外して移植
うん・・・問題なく付いた・・・これゼファーのだったのかね？
どーせだからとリアキャリパー周りを付けるためステップも組み付けちゃいます
左側を組み付けて右側も・・・とまずはキャリパーを取り付けてマスター装着状態で取り外した右ステップを組み付けようとしたところ
・・・付かない・・・ってかブレーキホースの長さが足りない・・・
あ・・・これゼファー１１００のスイングアームだった・・・（遠い目）
ホース交換しないとダメだなー・・・って事でブレーキフルードを一度全て吸い出し、マスター側のバンジョーを外してホースを取り外し
ステップにマスターを固定した状態で組み付け、後で長さを計測してホース注文しないとね
リザーバータンクをフレームに固定し、ステップ周りとりあえず完了
そのままの勢い（？）でメーターの組み換えを開始！
スピードメーターのマウントが割れていたプラプラだったため新品を発注
さらにメーターカバーも”黒が良い”とゆーので塗装、さらにコーションランプ部のプラパーツもキレイにしたいとゆーので新品を注文し入荷済み
メーターはステーから外してあるので、メーターカバーを取り付けてこのパーツを新品に交換
メーターカバー裏のネジが行方不明になっていたので新品を発注
メーターにメーターカバーを固定しステーに組み付け、ステー裏のカバー（こちらは再利用）を固定しメーターのリフレッシュ（？）完了！
配線をヘッドライトカバーに収めつつ、メーターをトップブリッジとヘッドライトステーと共締めし固定
ヘッドライトは”替える”との事なので、ヘッドライトカバーも変わるかもなんですけどね～（汗）
さて 次はキャブを組み付けますかね～
