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BlueDeerRacing KAZ#53 バイク・レース四方山話

埼玉県加須市にあるバイク店 ブルーディアーレーシング です
作業日誌や入荷した中古車・委託販売車両のお知らせ
レース報告やツーリングのお知らせなどをUPしています
ラーメン屋巡りなんかもね(笑)

12月04日

 

先週Tsさん達がステア(丸太)作成してくれたので

 

朝練にGO!

トライアルパーク内なのと、画像を見た限りソコソコのステアだったのでRTL出動

 

久しぶりのトラ練なので、朝一暖気の間ずーーーっとスタンディング(笑)

 

ラジエターファンが回った所で、フロントアップ・リアホップしつつ人間暖気

 

身体がある程度暖まった所で、ステアを見にパーク内に侵入

ををう・・・こんな丸太あったっけ?(汗)

 

ココが一番高い所で、川側からのアプローチだとほぼ直角になってます

 

一番低い所は

勢いだけで行くと川へ一直線になりそーね(遠い目)

 

川側からアプローチすれば良さそうですが、写真右上に見切れてるけど斜めに気が生えており これまた川側から勢いで突入すると頭が当たりそうなんです

 

試しにコチラ側から丸太に対して平行に入り、フロントを上げて超えて見た所アンダーガードが丸太に乗ると完全に亀の子状態

 

うーん・・・トラならステアしちゃったほーが間違いないね・・・

 

一番高い所は難易度そのままにして、ココは少し難易度を落としたほーがいいかなー? なーんて思い、そこら辺の倒木をきっかけとして設置

 

まっ直ぐじゃなくて少し斜めにアプローチすれば木に当たる事もないかなー?と川側にもきっかけを設置

超えた先が藪なんだけどね・・・こっちからだと・・・(汗)

 

なーんて事をやっていたらTsさん到着

 

コース整備道具を持ってきてくれていたので、ステアの先をならしたりエスケープを作って見たり

 

一通り終えた所で左回りでステアにトライ

 

低い所は・・・トラ車なら難なく超えれるね

 

キレイにクリアするには二度開け必須、もちろん高いほーはもっと必須になりそうだったので執拗に低い所で練習

 

Tsさんは高い所に何度もアプローチしておりました

 

低いほーで完璧に二度開け出来るよーになったら・・・と練習してたんだけど、10回中1回ぐらいしか会心の出来がなかったので諦め 来客予定があったので先に撤収!

 

うん・・・この冬は徹底的にトラ練しよう・・・YZ250XフルOHするつもりだし(笑)

 

ただひたすらにステア練習してただけなんだけど汗だくになってました

12月03日

 

来シーズン(?)用にグラフィックをオーダー

 

それに合わせて外装を新しくするべくチマチマ集めてました

 

今回も外装セットはポリスポーツ製

純正形状のモデルで、フロントゼッケン・シェラウド・サイドゼッケン・前後フェンダーのセット

 

色は青白、青が純正色よりちょこーっと明るい気がするけどグラフィック貼っちゃいますので(笑)

 

 

中古購入の車両で、買った時から装着されていた外装パーツも有り気に入ったのでソチラも新品を用意

 

前250でも125でも使用しなかったスイングアームガード

ガレたところに突入するよーになったのも有り、あったほーがいいかな~?と(笑)

 

こちらもポリスポーツ製です

 

 

それとフロントフォークガード

インナーチューブをぐるっとカバーしてくれる製品が使われていたのでこちらも新品購入

 

taiheigiken (@taiheigiken) / Twitter

 

泰平技研さまに連絡を取り販売して頂きました。

 

満を持して(?)グラフィックをオーダー、前回作って頂いたYZ250&YZ125とは年式が異なるのでグラフィックのデザインを少し変更しないとかな?と思いつつお願いした所 いー感じに仕上げてくれるそーで

 

さらに上記したスイングアームガードとフォークガードを装着する事をお伝えしたところ、そこら辺も変更し作って頂けることに

 

んで完成したグラフィックがコチラ

シリーズ参戦はしておらず、その都度ゼッケンが変わるので番号は無しで白地にしてもらっています 薄くウチのロゴが入れてくれてます

 

んでスイングアームとフォークのガード部は

こんな感じになりました

 

スイングアームガード、青か黒か悩んだ末に黒にしたんだけど正解だったわ~

 

タンクはともかく、エアクリボックスを新品にするか悩み今回は見送ったんだけど

 

・・・やっぱ新品にすっかな~・・・(汗)

 

上記した通りベースが中古車ですので、冬の間にエンジンのフルOHの予定

 

どーせなら時間管理すっかとこんなモノも用意しました

アワーメーター

 

電源不要の振動感知式のヤツ

 

腰上OHした125に使おうかな~? とも考えてたのですが・・・確実にメイン車両250Xになってるしね・・・

 

さ・・・後は・・・Tgさんにお願いしてグラフィック貼り大会だな・・・(笑)

 

12月02日

 

ヘッドが外れたので、腰下分解に入ります

 

フライホイールやピックアップ等を取り外し

ウォーターポンプASSYも取り外し、ホースやセンサーの配線も外しておきます

 

クラッチカバーを外して、クラッチの分解

 

バスケットを引っこ抜き、ケース上下を割る準備

うーん・・・やっぱりこっちのエンジンのほーが程度が良さそうだなー・・・

 

コッチはこっちで作って、前のエンジンはあっちで何とかしたほーが良いかしら?(汗)