０９月０４日
レース・日野カン練習と走らせて気が付いた
・・・あ・・・ミッションオイル変えてないや・・・（汗）
慌ててミッションオイル交換を開始
スキッドプレート付きでも交換可能になってはいるのですが、最終的にはオイルまみれになるのが見えていたので スキッドガードは取り外し
出てきたオイルは、モリブデングリスのよーな色をしておりました（遠い目）
レースってか日野が効いてる気がする
レース中に気になった事と、日野練で思いのほか活躍してくれたモノがあったので発注
キャブセットの変更と、フォークガード
キャブセットのほーは日野練で”そのままでいいか・・”って感じになったので見送りになったんだけどね（汗）
フォークガードの方は、あるからって理由で取り付けて日野に挑み 見事にもげたので機能していたんだなー と（笑）
なので、パチモンではなくちゃんとしたメーカーモノを購入
パチモノを外して取り換えるのですが
ついでに、用意済みだったボトムガードの部品変更（？）もしておきます
知っての通り、こちらのボトムガード イモネジを閉めこんで切れ込みのある円形のパーツを押し広げて固定されているのですが
このイモネジがね・・・ヘックスな頭がすぐナメルんですよ・・・
だいたい絞める方向がダメになるんですが、どっちだったか忘れたけど片方は緩める方もダメになっていて外すのに苦労したんです
いらん加工したりね（遠い目）
なのでイモネジを交換
ちっと長かった気もするが・・・ちゃんと工具が入り締め緩めが出来るならＯＫ
片側２個、計４個を交換しボトムガードをセット
パチモンは加工しなければつけられなかった左側、ディスクガードがあるにも関わらずピッタリフィット！
さすがメーカーモノ、よく出来てます
ディスクガードもフォークガードも同一メーカーだからって話もありますが（笑）
左右共に交換、ちゃんと規定トルクかけても壊れません！＞当たり前
無事（？）だった右側パチモノは予備パーツとして取っておいて・・・って使わないだろーけど・・・
ディスクガードを取り付けてフォークガード装着完了！
レースでは気にならなかったけど、日野練でもちっと下げたほーがいいかなー？ と思ったフォークの突き出し調整を開始
ハンドルギリギリまで上げるつもりだったのですが、アウターフォークに貼ってあるデカールが引っかかりこれ以上あげられない（さらに遠い目）
うーん・・・剥がして置けばよかったかしら？
とりあえず、テストしにドコか走らせに行きたいけど・・・３連休までオアズケかな？