０３月０５日
とりあえず形にした翌日の作業
ま・・・その日のうちにちょこっと確認はしていたんですけどね・・・
違和感を感じたフロントのセンサー、とりあえずそのままつけて見たモノの
・・・スピード拾わない・・・
ってかＳＶ６５０もフロントの車速センサーからスピード拾ってるのね
原因は明らかで、ホイールに付くディスク状のセンサーとアウターチューブに付くピックアップとの距離が開きすぎてる
なぜそんなことが起きているかとゆーと
ホイールの形状とピックアップの形状がじみーに変わってるから
・・・ココはほんの数年しかたってないんだけど・・・（遠い目）
ちょいちょい地味に変更すんのヤメて
上の写真は修理中車両に元々付いていたホイール（変形大）で、センサーはオイルシールと面一ぐらいにセットされていました
旧ホイールはもっと奥のほーにセットされていて、実寸で５ｍｍほど削りこまれています
なので・・・
カラーの手持ちが無かったので、適当なカラーを代用しセンサーをオフセット
５ｍｍだと出すぎ（４ｍｍのほーが良かったかも）だったよーでピックアップとのクリアランスがほぼゼロ（汗）
試しに動かして見るとスピードを表示したので、ピックアップのほーもワッシャーを入れオフセットしクリアランスを確保
クリアランスを取ってもスピード表示されたので、とりあえずコレで試走してみる事に
跨った感じ、ＳＴＤハンドルでもそんなに前傾きつくないなー って思ったのでそのまま試走に出たのですが
・・・あ・・・これツーリング無理な姿勢だわ・・・＞個人的な感想です（滝汗）
当初（？）の予定通りＡＢＳのトップブリッジを移植しバーハン化する事にし作業を開始
ステムの準備をしていると、前バンク真下あたりにやーなシミが・・・
整備室にもあったし、ヘッド周りからオイルが滲んでるよーな感じだったのよね～
ヘッドのぐるっと触って見ると、やっぱりオイルが滲んでる
それにヘッドカバーガスケットの一部が変形しているのを確認
ヘッドカバーガスケット交換だなー・・・最悪ヘッドカバーも交換かな？ ヘッドは大丈夫そうだけど一度外して見てだなーと
外して見た
シリンダーヘッドが逝ってたら大工事になっちゃいますからね～
ヘッドの無事は確認、ヘッドカバーを見て見るとガスケットの一部がちぎれてる
この程度で滲むかな～？ なーんてよーくヘッドカバーを見て見ると
ををう・・・きっちりかっきりクラック入っとる・・・そりゃ滲むわ・・・（汗）
ヘッドカバー交換だなー・・・注文すっか・・・と考えているとふと思い出す
ＡＢＳ修理中にヘッドカバー注文して入荷済みだったよな？ あれ？前バンクだったっけ？後ろバンクだったっけ？？ どちらかが納期未定でどちらかだけ注文したんだよな～？？？
ＳＶ箱（パーツ類を入れてます）を漁って見ると
発見！ ヘッドカバーガスケットも持ってた（笑）
しかも ありがたい事に前バンクのヘッドカバーでした！出番あって良かった！！
ヘッドカバー＆ガスケットを交換、エンジンを始動しオイルにじみが無い事を確認
うん・・・これで心置きなく（？）バーハン化が出来る
ステムをＡＢＳのモノに交換、ハンドルは・・・押し歩きする為にてきとーなハンドルを取りつけただけなので
・・・純正ハンドル取るか・・・
ブレーキホース（マスターからヘッドパイプ横のフレアパイプまで）・左右のスイッチボックス・クラッチワイヤー・アクセルワイヤー なども長さが違ったりするのですが
ま・・ＡＢＳのがあるしね・・・
ドンガラに仮止めした気がするのでそれらを取り外して準備
ハンドルが来たら交換しますかね～