０２月０２日
以前マフラーを交換した車両
走行中に突然進まなくなった って・・・ま 十中八九Ｖベルトでしょーねー・・・
見て見ないと判らないけど、少なくてもＶベルトは千切れてると思うよ？と伝えたところ数日後に持ってこられました
・・・Ｖベルトと共に・・・
自分でやろうとして諦めたらしい
とりあえず開けて見て、Ｖベルトだけで済まないよーなら連絡するね とお伝えし作業開始
駆動系のカバーを外すべく、エアクリボックスを外そうとカバーを外して見ると
まあ ないだろーなーとは思ってたけど・・・エアフィルターレス・・・
ガチガチに硬化したエアクリのインシュレーターをヒートガンで暖め何とか取り外すと
・・・カバー閉まってないんだが？・・・（遠い目）
開けようとしたのか？ にしてはチューとハンパにボルトが緩められており 挙句の果てに
・・・ボルト無いし・・・（さらに遠い目）
カバーの後ろ側（見える範囲）のボルトは全て緩められており、他パーツを外さないとアクセスできないボルトは緩められていない
ついでに・・・緩める必要のないボルトが緩んでたり折れてたり・・・
んで カバーを外すと案の定粉砕したＶベルト登場！
クラッチアウターを外す・・・クラッチは問題なさそう・・・プーリー側のナットを外しＶベルトをセットしようとしたもののプーリーがエンジン側に引っ込まない
なんじゃこりゃ？ とプーリーを外して見ると
・・・ウェイトローラーが全てずっこけてました・・・（遥か彼方を見る目）
Ｖベルトが切れたので、ウェイトローラーの変摩耗も考慮していたのですが思っていたより減ってない
プーリー内部のパーツに某有名アフターパーツメーカーの刻印有
ハイスピードプーリーでも入れたのかね？＞前オーナー
新品Ｖベルトを装着し外したパーツを元に戻す、エンジンをかけてリアホイールが回る事を確認し作業完了！
この時代のスクーターは丈夫だよねー・・・ウチのギアさんもだけど、いまだに元気に走ってるもんね（笑）
作業完了のご連絡をし納車完了です