ＳＲＸ４００ １ＪＬ

０７月０３日

ＧＳＲ２５０を引き上げに行った時に買えちゃってた車両はコチラ（笑）

ＳＲＸ４００　です

６００も４００も再初期型は前後１８インチでタンデムステップがリアサスと共締め

６００はフロントダブルディスク（キャリパーは両押し２ＰＯＤ）で４００はシングルディスク、６００はリザーバータンク付きリアサスで４００は無し

ＹＳＰモデルは４００でもダブルディスクのリザーバー付きリアサスだったはず

この車両は２型以降のフロントシングルディスク　４ＰＯＤキャリパー、タンデムステップはメインステップと一緒にアルミ製でリザーバータンク付きリアサス

オイルクーラーも再初期型の４００は付いておらず、ＹＳＰモデルのみで・・・２型からついたんだっけかな？

んが　何故かこの車両

オイルクーラーが切り取られる・・・いや　とるならせ接続部から取ろうよ・・・（遠い目）

部品が盗難されるような車両でもないし・・・何があったのやら・・・

マフラーも付いてませんでした、これは社外マフラーが付いていて外して車両だけ出品したのかもね

秘密基地跡地倉庫にマフラーあったよーな気がするのよねー（笑）

とりあえず、使い道のないオイルクーラーのホースを取るべく接続部を分解

オイルクーラーは持ってなかった・・・よな？

あ・・・ＳＲＸのパーツは秘密基地跡地倉庫や整備室のドコかに転がってるんです・・・（笑）

一時期ため込んだモノで・・・（汗）

再初期型はそもそもオイルクーラーの取り出しのないケースカバーで、取り出しが付いてからもドレンボルトで止められている車両も見たことがある

のでココのドレンボルトを取ろうとしたのですが

・・・廃盤・・・（滝汗）

ＳＲＸも部品出なくなってきたなー

インシュレーター（長期放置車はだいたいダメになってる）は確保しておいたほーがいいかも

セルモデルのオイルタンク用ドレンボルトは出るのでコチラで代用・・・もっともエンジンドレンボルトと同じモノですが・・・

ＳＲＸ４００　コチラに戻ってきて最初に買ったバイクで、筑波を走り始めたのも最初はコレ

日光ロード用にとＫｓ師匠と悪ふざけして補強バッキバキのレーサーを作ったのもキックモデルのＳＲＸだったりします

補強入れる前の再初期型ＳＲＸ６００で教科書に乗せたいほどキレイ（？）なハイサイドしたなー＞日光最終コーナー（笑）

よーはＳＲＸが何気にスキってだけなんですけどね

ＳＤＲもスキだけど無駄に高くなっちゃったのでドンガラすら買えないし、車両が細すぎて自分が乗っても似合わないので（遠い目）

ま　ＳＤＲもＳＲＸ（セル＆キック）も隠し持ってますけどね（笑）