１２月１７日
スリッパークラッチより先に入荷していたホイールとタイヤ
スリッパークラッチ組み付け後、そのままの勢い（？）で新品ホイールに新品タイヤの組み付け作業を開始
ウチのタイヤチェンジャー、古いタイプのモノになるので中古タイヤや冬場はタイヤが硬くて入り辛い事があるんです
なので 太陽ウォーマー を利用（笑）
天日干ししてタイヤに熱を加えておきます
ホイールは Z-WHEEL 製 フロント3.50 リア4.50 をチョイス
モタスリ履かせるなら5.00のほーが良いんだろうけど・・・２５０だしね・・・おいらがモタードやってた時は4.25にモタスリぶっこんでたけどね（笑）
市販タイヤで遊ぶのがメインだそーなので4.50で良いんじゃない？って事でこのサイズになりました
黒いリムは気を使う（汗）
リムバンドを組み付けタイヤをセット、チューブを入れてタイヤを組み込み
タイヤはＩＲＣです
とまあ ここまでは日曜日に終わらせていた事
ふるーいブログを探し出し、なんとなく”このぐらいかな？”ってセットが判ったのでご連絡し どこのスプロケットにするか相談
丁数とメーカーが決まったので発注、昨日部品が入荷したので作業再開
スプロケットはＤＲＣ製となりました
ドリブンスプロケットは専用ボルトを使わないといけないのでボルトも注文
メンテナンススタンドをセットしてリアから交換を始めます
ＤＲＣ製ドリブンスプロケットをモタードホイールにセット、ディスクは現在ついているＳＴＤホイールから外して使用するのでホイールを外さなきゃならない
ので 先にドライブスプロケットのロックナットを緩めておく
リアホイールを外そうとすると
ん？・・・チェーン引きの向き・・・逆よね？・・・
うん 後で戻して置こう・・・ま それは置いといて・・・
ホイールを外しディスクをモタードホイールへ移植、ホイールカラーもモタードホイールに移植してホイールを組み付け・・・
る前に
モタードホイールを組み付ける時に、だいたい邪魔になるものを外しておきます
奥のスタンドにピントがあっちゃってるけど、手前のチェーンスライダーを止めている２本の貫通ボルト
ナットを緩めボルトをスライダーと面一にしておかないと、タイヤがひっかかり奥に入らなくなります
写真撮らなかったけど、リアキャリパーについているディスクガード これも外さないとキャリパーがセット出来なくなります
ま 昔ほどエグイダート無いだろうからディスクガード無くてもへーきじゃない？（笑）
チェーンはスプロケ交換してみて決めましょうって言っておいたんですが
やっぱり長いか・・・ちなみにチェーンは交換です、すでにカシメがラインナップから外れてしまったチェーンなので・・・
前後ともにスプロケ新品だからチェーンも新品のほーがいいしね（笑）
タイヤとのクリアランスを考えてモタード用チェーン（プレートが薄い）にしようかって話もしていたのですが、思っていた以上にタイヤとのクリアランスがあるので そんなに気にしなくても良さそう
ま・・・おいらはガッツリ当たってタイヤ削れてても気にしなかったけど・・・（汗）
って事で（？）フロントホイールの交換作業へ移行
こちらもディスク移植なのでＳＴＤホイールから引っ剥がします
ブレーキラインをフォーク内側から外側へ変更するので、キャリパーを外して外回りにしておきます
ホイールを外しディスクを移植し、モタードホイールに交換して完了！
とは行かないんです
タイヤやホイールがフォークガードにがっつり当たるのよね～
まあ接触部は走っているウチに削れて行き程よくなるっちゃなるんだけど あまり見た目の良いモノでも無いのでフォークガードを削ります
左右共にタイヤとホイールをかわせるぐらい削る、左側はブレーキを固定するとホースが外回りになるせいか無負荷の状態からさらに内側にフォークガードが入ってくるので右より多めに削る事に
フォークガードの加工が終わりモタード化完了！
この後メンテナンススタンド取るのが大変だったのはナイショだ
ま よくある事ですが・・・ＭＸ（ＥＤ）の状態でスタンドアップしてますから、１７インチになると前後ホイールがついてもスタンドがじみーにかかった状態になるのよ・・・（遠い目）
モタード用三角スタンドを用意しスイングアームに引っ掛け、メンテナンススタンドを抜き サイドスタンドの長さをチェック
ショートスタンドに変更しないと、スタンドの反対側へ傾いちゃうかな～？ なんて思っていたのですが
をろ？ 自立するね・・・
多少立ってはいるけど、サーキット（ターマック）での使用なら特に不具合は無さそう
ＺＥＴＡのローダウンリンクが入ってるので、コレをＳＴＤに戻すだけでもちっと傾きが出るだろうからワザワザショートスタンドにしなくても大丈夫っぽいね
前後足回りは何もしてないので、ストロークを短くしてもっとロード寄りにセットアップしていくとさすがに合わなくなってくるだろうけど その時に交換すればいいかな？
さて であれば・・・チェーン張り替えればＹＺ２５０ＦＸモタード化 ひとまず完了です