１２月１６日
先週末に一度”エンジンがかからない”と持ち込まれた車両
バッテリー新品にしたけどかからないとゆーので、メインキーをオンにしてみると
・・・ランプなーんも点かないね・・・
スターターリレーのヒューズを確認すると切れてました
交換するとあっさり始動
さらに”ブレーキランプが点かない”とゆーのでチェックすると、フロントブレーキスイッチがダメになってるみたい
部品が入荷したらお知らせし、あらためて持ってきてもらう事になりこの日はご帰宅
数日後・・・”またエンジンがかからなくなった”とお持ち込み
またヒューズが飛んだのかと思いチェックしてみるとヒューズは切れてない
注文していたフロントブレーキスイッチも入荷していたので何となく組み付けて・・・・
バッテリーをチェック、テスターを当ててみると
・・・すっからかん・・・（遠い目）
あーレギュレーターパンクだなー
そもそもオーナーさまが何でバッテリーを新品に変えたのか聞いてなかったけど・・・それもコイツのせいなんじゃ？
って事でレギュレーターパンクの可能性大 と言う事でお預かりし速攻でレギュレーターを注文
数日後入荷したので早速組み替え
スパーダは左サブフレーム（シートレール？）にレギュレーターが取り付けられているので、サブフレームを取り外してレギュレーターを交換します
ちなみに、レギュレーター本体は溶けているワケでもなく カプラーがダメになってるわけでもなく見た目はなんら問題はなし
レギュレーターを交換しサブフレームを元に戻す、これまた発注していたバッテリーが入荷したところで作業を再開
バッテリーを組み付けてテスターでチェック
そしてエンジン始動！
アイドリングが安定したところでテスターでチェック
ちとピンボケしてますが・・・電圧があがる事を確認
うし ちゃんと充電してますね
レギュレーター交換で直るようなら点検整備しておいてほしい との依頼でしたので
点検整備開始！
まずはリア周りからやっつける、アクスルシャフトを抜きホイールを外しベアリング類のチェック
ブレーキの清掃とフルード交換、チェーン調整や給油等をしフロント周りへ
こちらもブレーキの清掃とフルード交換、ホイールやフォークなどをチェックして
エンジン回りのチェックへ
ちょいちょい不具合が出るけど、エンジンの調子は良いのよね～この車両
最後に試走にＧＯ！
”メーターが”って言われてたけど・・・確かにメーターダメっぽいな・・・
新品は出ないので中古品で何とかするしかないんだけど・・・オーナーさまに用意してもらうようだなー・・・
依頼を受けていた作業は完了！
週末に納車かな？