１０月１８日
注文していた残りのギアが入荷したのでウキウキ（？）と組み付け
夢中で作業していたので写真は無し
ちなみに交換したのは ４ｔｈ ２ｎｄ ６ｔｈ ギアの３点
間に２ｎｄが入るのと、どちらもかるーくドックにテカりがあったので交換しておくことにしました
交換予定ではない５ｔｈギアが外れ辛く、何とか取り外したらボールがギアの内側にある
・・・ナニコレ？・・・
組み直しアレコレやってると・・・これ エンジンかかった状態じゃないと２速に入らないようになってるのね・・
・・・何のために？・・・
まあ それは置いといて
ギアを新品に組み直し、カセットにミッションをセットしてエンジンに取り付け
クラッチを組み込み、オイルを入れて試走にＧＯ！
４速の異音はなくなったけど３～２へ落とした時ニュートラルになっちゃう症状は改善されず（遠い目）
もーギアじゃないな・・・ｋｉｔｔちんに相談すると”シフトフォークとシャフト替えたら？ すこしの曲がりでもミッションに不具合でるよ？”とアドバイス
だよねー それぐらいしかないよねー
”それでも直らなかったら、ミッションいっぱいあるから組んでみれば？”・・・さすが全日本メカ（笑）
って事で同軸のシフトフォークとシャフトを注文、ココでまた部品待ちのオアズケ
部品が入荷したので三度分解
まあ クラッチ周り外してミッション取り出すだけなんですけどね、クラッチガスケットはヤな予感がしたので完全に治るまでは新品組まない事にしてたので使いまわし（笑）
シャフトとシフトフォークを交換しミッションをセット、クラッチを組み込んで
カバーを取り付けて試走にＧＯ！
うし ニュートラル問題解決！！
４速の異音も３～２でニュートラルに入っちゃう問題も解消、これでよーやく納車できる！
と最後の最後まで部品注文していなかったスプロケットロックナットを発注
・・・メーカー欠品やと・・・（汗）
しまった・・・もっと早く注文しておくべきだった・・・これでまたオアズケ・・・
ちなみに、ロックナット あほ見たいなトルクで締め付けられていて手ではもちろんインパクトでもビクともしなかった為
リューターで削り外しました
ＴｄさんのＳＬといい、最近のカワサキはオーバートルクで締め付けるのが流行りなのか？（滝汗）
そして昨日よーやくロックナット入荷
一日雨で作業室が狭くＺＸ６Ｒに辿り着けなかったので、本日朝一でロックナットの交換を開始
新品ロックナットに交換しロックワッシャーでカシメ、スプロケカバー・アンダーカウル等 外しておいた部品を元に戻し
念のため最後の試走へＧＯ！
４速の異音も無し、３速から２速へちゃんと変速する事を確認
これでよーやく納車できる！
ちなみに今回交換したパーツはコチラ
でもまあ カセットミッションで良かった
これが通常のミッションだと、エンジンフルＯＨになってしまうので 手間もお金ももっとかかっちゃってました
入庫当初から少し汚れていたので軽く洗車をして作業完了！
オーナー様に連絡しないとですね