１０月１１日
駆動系交換終了後、エンジンが止まってしまう症状の検証を開始
アクセルを開け続けるとガス欠のように停止
停止後は再始動してもアイドリングはするがアクセルを開けると停止
うーん・・・燃料系のよーな気もするけど・・・
燃料が濃いって事はないよな～？ と思いつつエアクリボックスを開放・・うん 違う・・ってか薄すぎて症状悪化
オーナーさまは”キャブなんじゃないか”と言っていたので、念のためキャブレターを分解・・うん めっちゃキレイ・・
一応清掃して組み直すも症状変わらず
まさかのリードバブル？ とマニホールドを分解してみたけど
問題無し・・・マニホールド自体にもクラックなど無し
まさかのまさか？ 焼き付き？？
とボアアップしたシリンダーを外して見ることに
ヘッド外してみる・・・キレイだね・・・シリンダーを引っこ抜いてみる
傷一つないシリンダーとピストンが出てきましたとさ（遠い目）
とりあえず、内燃機関ではない事は確認できたと・・
んじゃ原因はなんだ？
そもそも燃料が足りない？
って事でキャブレターのセッティングを変えてみる
メインジェットをＳＴＤの＃７０から＃７５に変更してみる・・・ま 変わらんわな＞違うだろーなーと思いつつやってみた（笑）
すっかりドツボにハマり 思いついちゃ試しを繰り返し この段階で先月頭ぐらいでした
部品を頼んじゃ入荷までオアズケを繰り返すことに