１０月０３日
８月末に入庫していました
走り出しのジャダーらしきものが気になるとの、エンジンが止まってしまう との事で引き上げてきました
エンジン停止はプラグが怪しいな～？ と思いつつどーせ色々やる羽目になりそうだからとシート周りをひん剥く
ボアアップの際ヘッドはＳＴＤを流用だったのでプラグ交換せずそのままだったのよね
特に問題なく動いていたのでダメになったら交換 と言う認識だったので特に気にしていなかったのですが
純正指定より熱価低いのが入ってたのね
新品に交換しエンジンを始動・・・ん～・・・症状変わらないな・・・
色々試している間にクラッチと念のため注文しておいたＶベルトが入荷したので先にそっちをやっつけちゃいます
Ｖベルト 切れてはなかったんだけど、減りが気になったのとどうせ交換するならと思い発注しておきました
新品クラッチを装着します
特殊工具を使いクラッチを取り外し、これまた特工を使い取り付けていきます
ＤＩＹな方で足で踏んずけて取るって人もいる（いた）らしいけど・・・危ないから特工を使いましょう
クラッチを組み付けたらＶベルトをセットしてエンジンに組み付け
そしてココから想像以上に長い闘いが始まるとは・・・思いもしませんでした（遠い目）