０４月２８日
朝一で納車
前日が初の中学時代同窓会を開催・・朝４時までやってまして・・めっちゃ眠い・・（汗）
Ｔｓさんを送り出してからノンビリ準備、ドレを持って行くか悩んだ結果
ＫＤＸ１２５ ＹＺ１２５ の２台乗せ
とりあえずＫＤＸ１２５の試走することに、楽しかったら取っておこう と思いつつ準備していると
Ｔｓさん号またしても沈黙（滝汗）
その場でヘッドを開けてみると、またもやザクザクに
・・もーね・・クランクしか考えられんね・・（遠い目）
ＴｓさんにはＹＺ１２５に乗っててもらいＫＤＸの試走をする
・・うん・・売ろう・・（笑）
やっぱり土の上だとシンドイわ
ＫＤＸ１２５×２を軽トラに積み込み一度お店に帰還
前々から試乗させてもらうつもりだったＲＭ１２５エンデューロ仕様のＭｙ号をお借りします
足回りとエンジンはノーマル、フライホイールを１０ｏｚ（一番重い）にしリードバルブにＶ－Ｆｏｒｃｅリードバルブを装着
重いフライホイールとV-FORCEがどんなもんか試してみたくてね
軽くリアブレーキターンで四角を書く練習から開始
うーん・・クラッチの切れが悪い・・握ってるのにエンストしちゃうね
鋭いエンジンレスポンス、おいらのＹＺ１２５よりパワフルでちょっと面食らった
最初はギクシャクしながら走ってたけど、慣れてくると何時もより１速高いギアで走れることに気が付く
ウチの河川敷コースなら３速ホールドでだらーっと行ける・・こりゃ楽だわ・・
ＹＺ１２５だとひっきりなしにシフトアップダウンを繰り返すところも難なくホールドで行けちゃう
最後のほーは乗り方もわかってきたので楽しくなってました（笑）
思っているよりクルクル回るしね
ま・・それは置いといて・・
他の用事もあったので、お昼過ぎに先に帰還
昼食後早速エンジン分解
またもやヘッドがガビガビ
シリンダーは無事でした
でシリンダーを外した一次圧縮室（クランクケース内）から出て来たのが
これらの金属片（ナイアガラ汗）
クランクを回していると、ケースとクランクとの間にも金属片があったので引っこ抜き
マグネットを使ってケース内を探るもこれ以上は出てこない
コンロッドを持って上下方向に動かしてみるけど・・ソコまで大きなガタはないんだよなー・・
横方向は少し多めだけど前回組んだときと同じだし・・ビックエンド付近に磁石を近づけるも何も付いて来ない
動きも悪くないんだよなー
でももうクランクぐらいしか原因が無いのよね
中古エンジンを購入しクランクを移植する方向で話はまとまりました
さすがにこれで解決でしょ・・何にしてもエンジン待ちです。