「磁気誘導無線装置」を日本で初めてバスに導入 イーグルバス
http://www.new-wing.co.jp/bus/sightseeing/univ.html
改良型ユニバーサル2号車は座席脱着装置の改善により大幅な座席脱着時間の短縮を図り、更に難聴者の方への対策として、 「磁気誘導無線装置」を日本で初めてバスに導入しました。 補聴器を用いる難聴者にとって、走行中でのバスの騒音の中で、テレビやカラオケ等の音声を聞き分けるのは非常に困難です。 スピーカーによって拡大されても音が拡大されるだけで意味を正しく聞き分けるのは難しいのです。
(サイトより引用)
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数年前からありますが、某協会のバス旅行で初使用。
オガワにはかなり明瞭に聞こえました。
ただ、バスのエンジンノイズ?や他の磁気ノイズも多少入ります。
ノイズが大きくて何を話しているのかわからない、という人もいました。
十分テストしたわけではないので、どこか間違って使っていたのかもしれません。
マイク以外の騒音は入らないので、逆に聞き疲れせず落ち着いて聴くことができました。
http://www.new-wing.co.jp/bus/sightseeing/univ.html
改良型ユニバーサル2号車は座席脱着装置の改善により大幅な座席脱着時間の短縮を図り、更に難聴者の方への対策として、 「磁気誘導無線装置」を日本で初めてバスに導入しました。 補聴器を用いる難聴者にとって、走行中でのバスの騒音の中で、テレビやカラオケ等の音声を聞き分けるのは非常に困難です。 スピーカーによって拡大されても音が拡大されるだけで意味を正しく聞き分けるのは難しいのです。
(サイトより引用)
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数年前からありますが、某協会のバス旅行で初使用。
オガワにはかなり明瞭に聞こえました。
ただ、バスのエンジンノイズ?や他の磁気ノイズも多少入ります。
ノイズが大きくて何を話しているのかわからない、という人もいました。
十分テストしたわけではないので、どこか間違って使っていたのかもしれません。
マイク以外の騒音は入らないので、逆に聞き疲れせず落ち着いて聴くことができました。