クルマ大好き"HiroshI"の「今まで乗り継いだ愛車」第4回 「TOYOTA SER... View this post on Instagram クルマ大好き"HiroshI"の「今まで乗り継いだ愛車」 第4回 「TOYOTA SERA EXY10」 (全15回) 大学１年19才の夏休みに免許を取り、全然クルマに興味のなかった少年"HiroshI"が、エンスー(クルマ好き)になるまでの甘く切ない(?)物語です。 クルマ12台、バイク3台乗り継いだ過程や、思い出を綴っていこうと思います。 まずは甘口ヒロシ(オネェ)のアタシが紹介するわねぇ。 硬派な走りのカプチーノから、打って変わってイロモノの「TOYOTA SERA EXY10」よ～(笑) セラはまずはそのガルウィングが目にいくわね。 ガルウィングはアタシの憧れのクルマ～ 今でもコペンガルウィング化を虎視眈々と狙っているわよぉ。 グラスキャノピー・グラストップという、上半分すべてガラスという、剛性も何もない見た目重視のクルマなのよね。 ドアを開けるまでは、ころんとしたまるーいかわいいクルマ。 ドアを開けると、いまにも飛んでいきそうな、カブトムシみたいなクルマ。 夏はサウナになる素敵なクルマ。 冬はドアを開けると、雪がどっさりと室内に落ちてくる愉快なクルマ。 インテリアはドライバーを包み込むようなコクピットで、意外にもヤル気にさせてくれるわね。 このセラのMTは超希少車のようなのよ～。 アタシが購入した時は30万円位の掘り出し物だったわよぉ 見た目が話題のセラだけどぉ、意外にも走りが軽快なのよね。 ここからは辛口ヒロシ(ヤンキー)のオレ様が説明してやるから覚悟しやがれ！ 900kgを切る車重は、今の軽自動車よりも軽く、当時のロードスターよりも軽い、ライトウェイトスポーツカーだったんだぜ！ ただ、エンジンが非力！貧弱！貧弱ゥゥゥゥゥゥ！ 5E-FHE型 1,496cc 直4 DOHCのFF せめてターボでもつけちまったら面白かったんだがな… てか、名機4A-GE搭載すれば、名車になってたはずだな。 でも、オレ様はこのセラでは道の駅制覇(当時70駅)したぜ！ 道北、道南、道東をいきなり事故りつつも、車中泊しながらブイブイいわせながら走った！ 幌加内峠でカエルの大軍をどうやらふんずけてスリップ！ そのまま制御不能でガードレールにディープキッス！ 本気(マジ)かよ！ ヘッドライトは粉砕、ボンネットもひしゃげちまったが、それでも、そのまま最北端の宗谷岬を気合で目指したぜ。 ステアリングはカプチーノのお下がりmomoステ、シフトノブと3ペダルもお下がりでRAZOでクールにキメてたぜ。 アルミは親父からのお下がりOZ Racingをツライチでキメてたぜ！ HAIRSALON FUKUHARAさん(@hiro_880classy)がシェアした投稿 - 2018年Nov月10日am4時11分PST
