タクシーの仕事を始めて１年半が過ぎた。２０１７年の７月１６日に教習所に行き始めて、（そこから換算すれば１年７ヶ月）単独乗務が８月１４日からだった。あと残りのお約束期間（縛り４３２乗務）は有給休暇を取得する関係で１年と７ヶ月である。順調にいけば来年の９月１１日が最終乗務となる。今年もすでに２月に入ってきた。あと５ヶ月頑張れば、そのあとの１４ヶ月は毎月有給休暇を取得して２週間おきに４連休が取れる。なので今が頑張り時だ。前回の乗務で２１２回を終えた。あと残り２２０回である。折り返し地点の２１６回を超えたら後は戻って来るだけなので、時間が加速するだろう。思えば最初の４ヶ月は辛かった。これだけ接客や運転の実務経験を積んだ私でも毎日辞めたいと思っていたのだから、長崎から来た新卒のN君は本当によく頑張っていると思う。ところで、世間的には評判の良かったわが社も昨年の無線システム更新時のバタバタでいろんな所から苦情が上がり、チケット契約を打ち切られたりとヤバイ方向に進んでいる模様。ここ最近他の営業所も含めて乗務員がごそっと辞めたらしい。営業所のボードに書かれている売上平均値も最近は大本営発表となっている。（過大に偽装されている）そこにきて今年の秋に消費税増税があるから売上も落ちることだろう。それに加えて横浜でも短距離制（初乗り１．２ｋｍ５００円）が導入されるらしい。これが入ってきたらたまらない。今でさえ近距離でも７３０円頂けてる事自体が有り難いのに・・。来年は売上の事を気にしてもしょうがない状態になっていることだろう。あ～あ、早くウーバードライバーズサービスが解禁されないかなあ。そうすればタクシーから鞍替えするのに。ウーバー本場のアメリカではタクシーとウーバーとの収入関係が逆転しているそうだ。タクシーの時給換算は約１４００円、ウーバーは２７５０円だという。では今の私の給料ではどうかと言えば月１２回×１９時間で２２８時間働いて、平均営収６０万換算で給料が約３５万円（額面）。時給は１５３５円だ。なんだウーバーが無いのにニューヨークのタクドラとあまり変わらないんだ！ウーバーが解禁されたら今のだらしない日本のタクシー業界ではひとたまりもないだろう。