バランスシート

色々忙しくて、更新もできませんでしたが、、、
車についても色々と考えておりました。
タイトルですが、、、
今の車をきっちり修理するのか？（修理と言ってもエンジンも快調で事故をしたわけではないですよ）
別の車に乗り換えるのか。というところで考えております。
きっちり修理というのは、自分が購入したとき、事故車ということはわかってて購入したのですが、
やはり、気になるところもあり、更に数年前の事故の修理もいい加減な修理で、、、サーキットも
走ってるからボディもくたびれて、サポートバーで固めてるような感じです。
それらをきっちり直そうとすると、程度のいいＦＣ（と言っても当たり外れはあるだろうからギャンブル的ですが）が購入できそうな気もするし、年齢的に、色ももう少しおとなしいところ（というのは口実ですが）に行きたいというのもあるので、、、悩んでます。
まぁ、今のＦＣは中古で個人売買で埼玉の方から購入し、もう１２年もの間の相棒ですので、簡単に箱換えというのも辛いのですが、現実的にはそんなセンチな感情でなんともしがたい現実（お金）の問題もあり、非常に悩ましいものです。
まぁ、、、当面、今のＦＣに乗ってると思いますが、いいＦＣがあれば乗り換える事になるのかもしれませんね。。。
ひょっとしたら、８になるかもしれません。否、、、それはないかな？？
現実的には、湾岸ＭＮのようには行かないのかもしれません。いや、、、それは自分の気持しだいなんだと思いますがねぇ、、、

ハイブリッドカー

ハイブリッドカーについて、考えてみました。
先日、ホンダがインサイトを発表しました。
トヨタは以前からプリウスを販売してます。
で、このハイブリッドカー、、、やはり高いです。
プリウスで２４０万くらい、、、かな？インサイトは
２００万をきりましたが、それでも１９０万はします。
インサイトは１３００ｃｃなので、本田の同クラスだと
ＦＩＴがあります。確かにＦＩＴの方がちょっと小さい
ですが、性能的にはそんなに変わらないんじゃないかと
考えたりします。ＦＩＴの安いクラスの車両だと１４０万
くらいなので、その価格差５０万円くらい。で、この価格
差は燃費の差では埋まらないでしょう。
たとえば１０万キロ走った場合の燃料費で、インサイトと
ＦＩＴの１０．１５モードの燃費で比較すると、１０万円
位のの燃料費の差しかでません。（計算は適当ですが）
インサイトが３０ｋｍ／ｌでＦＩＴが２４ｋｍ／ｌ（記憶が
、、、間違ってたらごめんなさい）
それ以上に、１０万ｋｍ走ったら電池も交換が必要かもしれ
ません。電池は使えば容量が減っていきます。しかも、極劣
悪な環境で使われる自動車の車内に電池があるんだから、お
いておくだけでも劣化が進むんじゃねーの？？って思えます。
で、インサイトの電池はいくらするのかわかりませんが、プ
リウスの電池は約１３万円で交換工賃が２万くらいとかする
でしょう。だとすると、ランニングコストはそんなに安くな
いです。また、モーターやそのコントローラーなど付随する
装置関係で車重も重くなり、また、故障モードも増加します。
そう考えると、ハイブリッドのメリットは？？って思います。
が、、、ＥＣＯや環境を考える富裕層の方が購入すればいい
のだろうとも思います。ＣＯ２の排出量は減りますし、５０万
１００万の価格差を気にしない人が購入すればいいんでしょう。
でも、、、庶民はなかなか選べません。そう考えると、本田の
２００万を切るハイブリッドカーの戦略はなんなのか？？疑問
に思います。
エコを語るのであれば、、、やはり、ピュアＥＶになってくる
でしょうね。
まぁ、、、劣悪な燃費の車のオーナーとしては、、、どうでも
いいような、話なのかもしれませんね、、、

最近聞くのは？？

このインフル休暇中聞いたのは、、、
約○十年前の曲が多かったですな。

まぁ、どれも女性ミュージシャン。

渡辺美里さんとか

森高千里さんとか

当時、好んで聞いていたものを聞いて、懐かしみながら涙しながら
（当時の彼女の事なんか思い出しながら）聞きましたよ。

まぁ、、、たまにはいいでしょ？？