ZZR1400とRenault TWINGOが主のブログ。 -103ページ目
月曜は天気がよかったので
仕事の打合せに
バイクで行きました。
そういう場合は
いつもバイクパーキングに
置いて、ヘルメットは
ホルダーに付けて行きます。
あるので助かります！
が、パーキングの幅が
バイクに対してちょっと狭く
ホルダーにヘルメットを付けると
隣のバイクに迷惑な感じ…
左側に付けると、
サイドスタンドで左に
傾くため、ますます…。
ヘルメットをこすって
行かれてもイヤですし…。
で、この日、
同じ様なサイズの隼さんが
ヘルメットをグラブバーに
カヤビナのロックで止めて
タンデムシートに置いているのを発見！
(写真はないですが)
なるほど！
僕も真似して
今度からそうしようと思います！
ただ、収納が
いっこも無いバイクなんで、
そのロックをどうやって
持ち歩くか…。
昨日、切れたナンバー灯のLEDライトを
交換しようとするも、
フェンダーレス化されていて
配線が分からない…という記事を書きました。
その後、いろいろとネットで
調べたところ、結構皆さん、
自分でフェンダーレスにしてるんですね。
配線のカプラーの事など、
参考になるサイトがかなりありました！
ビバ！インターネット！
で、再び自分のバイクの配線を
確認したところ、
宙ぶらりんになっていた
配線が入っていたであろうカプラーを発見！
写真の赤い部分なんですけどね、
ひとつ、シートレールの下にあって
見えていませんでしたの。
おそらく、ZZR1100に付けていたETCを
移植してもらった時、電源を取るために
新たなカプラーを追加して、
その関係で、ナンバー灯の配線が1本
抜けていたのではないかと。
そいつを繋いでみたところ…
無事にナンバー灯が点灯しました！
これで夜の走行でも
整備不良で減点！なんてことに
ならなくて済みます！
「切れていますよ！」の
ご指摘を鵜呑みにして、
先行して買ってしまったナンバー灯は、
今後、本当に切れた時のために
置いておきます（笑）
しかし、この状況、
きっと納車のときから
こうなっていたんでしょうね。
仕事の移動で乗って行った時とか
結構、夜に帰宅していたんですが…
おまわりさんに停められなくて
よかったー！
先日のタイヤ交換の時に
ナンバー灯が切れてますよ。
と、ご指摘がありまして。
フェーダーレスになっているんで、
LEDのナンバー灯が付いてるんです。
と楽天で1500円ほどの
LEDのナンバー灯を買いました。
既存のナンバー灯の配線を
確認したら、＋か－か分からないけど
片方の配線が宙ぶらりんに
なっておりました！
もう片方はどこにも入らず…。
バイク屋さんにTELして
聞いてみると、やはり必ず
繋がっているものだと…。
こうなると、僕にはもうさっぱり
分かりません…。
これってもしかして
単なる配線の問題で、新しい
ナンバー灯は買わなくてもよかったのでは？
来週、時間を作ってバイク屋さんに
見てもらうことにします。
昨日のピット作業は
結局、20時半頃までかかりました。
クルーの皆さん、ご苦労様です…。
で、タイヤは
ブリヂストンのBT-016にしました。
安かったので。
予定だったんですが、
タッチの差で売り切れに
なってしまいました…。
また、ネジを踏んづけたり
しませんよーに。
タイヤの皮むきは、
しばらく先になりそうです…。
今朝、ちょっとした移動に
バイクを使おうと、
センタースタンドから解放すると、
今までに経験したことない、グニャリ
という感触が伝わって来まして。
とりあえず、移動は車で済ませ、
午後から調べてみたところ…
抜くとかすかに残っていた空気が
シュ～と情けない音で抜けていきます。
で、急遽パンク修理剤を
買いに行きまして。
しばらくすると、穴から泡が
出て来ます。コイツが穴を塞ぎ、
さらにペッタンコになったタイヤを
膨らませてくれます。
とりあえず、走るようにはなりました！
とは言え、修理剤はあくまで応急処置。
どっちみち、リアタイヤはかなり
減っていたので、夕方からタイヤ交換に。
今日は日曜日で、
さらにバーゲン最終日ということもあり
今、まだ作業待ち中…。
仕事、溜まってるのに。
