2013年モデルの気が付いた相違点。

ちょびちょび乗ってます。

現在500km過ぎた位です。

場所柄、赤城颪が強すぎて辛いです。

気を抜くと信号待ちで突風に倒されそうですwww

さて、表題の件ですが、イグニッションの忌々しい「Pポジション」無くなりました(^∇^)

右に全開回して「Pポジション」では無く、完全に有りません。

これでバッテリー上がりの恐怖が少なくなりました。

が、が、が、Z800で復活?してますね。

何で左全開で「P」にするんでしょうかね?

確かNinja650、ER-6は右全開で「P」だったような?

確かGPZ900Rも右全開で「P」だったような?←忘れた、覚えてない。

後は、シート下の排気デバイスサーポモータの上に有る板(シートの先がはまり込むホムセン板みたいなやつ)は2012年モデルから無くなってるようですね。

シート外した時に、あっこの瞬間がKawasakiか…と思いましたよ。

で、直ぐにパーツリスト見ると2012年モデルから取り付けられてませんでした。

気が付いたのはこんな物でしょうか?

他にもコストダウンが有るかも知れませんが。

色々部品は、チョコチョコ付けてまして、気が向いたら、やる気がおきたらUPします。

主にポジション関係ですかね。

非常に乗りやすくなりました。

やっと自分の物になった感じがする今日この頃です。

と言うか、この駄文を読んでいるZ1000乗りは居るのだろうか?←居ネーヨwww

!basara!

明日は、お楽しみのオートサロンなのだが・・・らめぇぇぇ漏れちゃう

あっどうも。
今、全力でデジカメの電池充電中の僕です。

えーと、当初の予定は、朝一番で関東マツダ某店にRX-8入庫。
オイル交換後、8をそのまま預けて午後から幕張メッセの予定でした。
※今回もメタライザー投入のため、純正5w-30なのれす。

そんで夕方、車を取りに行けば駐車場代が浮くなとwww
まぁそんな計画だったのね。

んで今日の夕方、地元のショップで放置してたデフオイルの交換と。
持ち上げて自分で色々目視確認。
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ん?
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こっこれは!
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お漏らししとるやないか～いorz

アンダーパネルの周りに緑色の甘い匂いの液体がorz
広範囲に散らばって飛び散っているorz

ダダ漏れじゃないけど、上から覗くとメンバーの上に結構な量が。
で、漏れてる箇所は直ぐに発見。
エンジン側、ホースの付け根2箇所。

応急処置でホースバンド増し締め。
その後ブンブンエンジン回しても漏れてこない様子。
まっ実際走行して負荷をかけたら分からないけど。

もう一度持ち上げてkwsk観察。
あれれれれれ?
何でラジエターのロワタンクの所(外側ね)にもクーラント溜まってるの?
もしかして樹脂のロワタンクのカシメ部分、パッカーンしちゃってるの?

はぁ水周りリフレッシュですかねぇ。
距離は行ってないけど9年選手だし。

て事でラジエター物色開始。
・雨、\113,400・・・(´･ω･`)
・レボ、\161,700・・・（´・ω:;.:...

マツダDで取り付けだからAUTOEXEでいいや。
製造元のコーヨーから買った方が安いけど、持ち込みもねぇ。
シリコンホースは自分で用意するけど。

て事で明日はクーラントぶしゅーにビクビクしながら都内に向かいます。

急な出費が痛い。

楽しみが半減した気分。

!basara!

さよなら・・・Demio・・・

久々の10輪生活も2日で終了です。

3年間仕事に頑張ってくれたデミオと、さよならです。

あっと言う間の3年でした。

ならし運転兼ねて伊勢神宮まで行って来たのが、ちょっと前の事のようです。

えぇ分かってますよ。

普通の頭の人ならRX-8を手放しますよね。

阿呆なんです。皆知ってる。

風は強いが良い天気。

すっかり普通なデミオになりました。

内装もご覧の通り。

さて、最後の旅に向けて出発しますか。

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色々戻してから初めての、そして最後の高速。

おっ遅いwww

サイド引きっぱなしかと思った。

少々大げさかもしれないが1300ccと1500cc位の差を感じる。

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そんで、関東マツダ某店到着。

書類に必要事項書き込み、判子押し。

これでもう、自分の物ではない。

本当にさよならです。

色々有難う。

達者でな(´・ω・`)

電車で帰ってきて、ぽっかりと空いた駐車場に「あぁ、本当に手放したんだなぁ」と物凄く感じる。

気が向いたら駐車場内の整理整頓するか・・・

!basara!