時間は前後しますが、SL乗る前に328乗ってました。

5月11日（土）

この日は早くに目が覚めてしまったので、久しぶりに328で大観山でも行くかー、でIGNオン。

セルは多少苦し気ながらも、エンジンスタート。1発ブリッピング後暖機。

その間に、家事を（具体的はトイレ掃除・・・）こなし、ちょっと時間かかちゃったかなー？と。

で、家を出ると、何か1本死んでるような感触。

暖機長過ぎてかぶったかな？走ってる間にかぶりとれるかも・・・と走り続けるも・・・

R1上りで、うーんやっぱダメだなあ・・・

で、山中城址Pに避難。

フード開けたら、何か薄っすら煙出てるんですけど・・・

場所はバルクヘッドとカムカバーの隙間あたりから。

オイルでも滲んでエキパイについたのかなー？

すぐに消えて、臭い嗅いでみるもオイルが焼けた臭いじゃないような・・・クーラントぽい気も。

下を覗いても、何か垂れてるようなものは見えない。

多分、エンジン不調とは直接関係ない気がしますが・・・

ゆっくりR1を下ります。

やっぱエンジンは1～2本死んでるような感じ。

アイドリングはかろうじてしますが、ストールはしません。

自宅に戻って、エンジンフード開けるとやっぱ薄っすらと煙が・・・

うーん、チミは一体どうしちゃったんだい？

8年前にも同じような症状出てて、結局適当に弄ってら直っちゃったんですよねー・・・(;´･ω･)

『328：Ｖ７』昨日、３２８のプラグを外してみました。手前バンクは、蛇腹ホース外した方が2番3番外すのにやり易いです。蛇腹ホースも外して一応目視点検、亀裂等の異常は無さそう…

ameblo.jp

で、328放置してSLでラーメン食いにいった次第(^^;

翌5月12日（日）

自治会草刈り出席してから、328のプラグ外します。

奥バンクは上記ブログを参考に（ありがとう、8年前のオレ！）このセットで。

何とか外せますが、ユニバーサルジョイントが不安定なので、長さの合ったエクステンション買った方がいいですね。

手前バンク

1番と4番が鼠色ですが、逆に2番3番が焼け過ぎ？

奥バンク

こっちは4本とも綺麗（過ぎる？）

何本かガソリンで濡れてるかと思いきや、どれも正常そうですね・・・

とりあえず8年前に買っておいた新品プラグ付けてみます。

イリジウムはかぶりに弱いなんて意見もあるもんで、普通のプラグ買ったんですよね。

結局直っちゃったんで使わなかったですけど。

で、装着してIGNオン。

おー、なんかメチャ調子良さそう。

で、試走。

うおおおおおお！メチャふけ上がる！

不調になる前より、調子いいぞお！

月光天文台上の勾配きついストレートもグングン上って行くぞー！

と喜んでたら、そのストレートの途中で再発・・・

何なんだー？

こうなったら、火の神様に祈るしか・・・(;´･ω･)

で、帰るのですが、アイドリング～3千回転までバラついててトルク薄。

3千回転以上は割とまともに走るような。

何となくIGNコイルが怪しい気もするなー（以前Kei、オプチーでIGNコイルイカレタ時もこんな感じでした）

328は各バンクでIGNコイル（マグネッティマレリ製）１個使用なんで計2個。それで片バンク不調になったんじゃ・・・

調べたら国内調達だと1個13万円・・・

とりあえず、次回またプラグ外してみます・・・

自然治癒しないかなー(^^;

328：エンジン不調