328：おフランスとイタリア～ん

今日はエアコンガス補充後の調子を見るべく、三島フルーツパークへ。

走り始めはエアコンオフ。うお～、無茶エンジン調子ええ～！

エアコンオ～ン！

涼風出てますが、夕方だからまだしも日中だと少し心もとないかも・・・

まあKei並みには冷えるって事で(^^;

交差点停止で、エンジン回転落ち切ったところでリカバリー力不足でエンスト・・・

まあ予想はしてましたが、やっぱアイドリング上げないとダメか・・・

（328にはアイドルアップ制御なんて気の利いたものは付いてません）

そんなこんなで、伊豆フルーツパーク到着。

西日がキツイぜ～。

車から出たくないって思わせる程度には冷えてます(^^;

現在のアイドリングは328標準の1,000rpm。

調子いいので、あまり崩したくないが、気持ち100程上げます。

時計と逆回りで上がります。

因みにAI様に聞いたら、スロットルのとこのネジはいじっちゃダメ！なんだそーです。

昔いじったよーな気もしますが・・・(;´･ω･)

そうこうしてるうちに、セレブリーマンが夕日を背負い登場。

アルピーヌA110の納車日だったんです～(´∀｀*)ｳﾌﾌ

328小っさ！

おフランス娘とイタリア～ん娘の、お尻対決や～！（不適切表現・・・）

ちょっち、座らせてもらいました。

328みたいに、癖のあるポジションじゃなく、ごく普通のドラポジがとれます。

インパネは、昭和原人の私にはよくわかりません・・・

イタリア～ん娘っつーより、イタリアのお婆ちゃんだよな・・・

何より時代を感じさせるのは、ホイールとタイヤですね。

かといって、現代の大径ホイール＋超薄扁平タイヤが似合うとは思えないし・・・

気いつけてな～

この2台で思い出すのは、やっぱコレですね。

覚えてますか？

カーグラTVのオープニング！

A110は初代だけど・・・

しかし、なんでこの2台なのか、当時も今も不思議なんですが・・・

とゆーことで、ビバ氏のセレブカーお披露目の儀でした！

今後の展開が楽しみですね！

その後は、アイドルアップ100rpm施した328は、何とかストールこらえてくれました・・・

おわり。

『フレンチ娘がやって来た』

RZV：車検

8月4日（火）

有休取ってRZVのユーザー車検行ってきました。

本来ならZ1-Rの方が簡単なんですが、まあ総合的判断でユーザー車検選びました(^^;

今回の記事はチト長いっす・・・

日曜に一応点検整備済ませ記録簿記入・・・

予約入れようとしたら、火曜は第4ラウンドしか空いてない。

1発勝負か・・・

冒険は避けて水曜の第3ラウンド予約。

深夜1時に再度見たら、火曜第3ラウンドにキャンセル出ておりましたので、即予約変更、無事取れました。

当日は13時～ですが、チト早めに到着しとこうと。

毎度の事ながら受付であたふたするもんで(^^;

で、エンジンかけたらV3ですなー。

プラグ新品にしたらV4。う～んこの調子だとプラグ交換無限地獄に陥ってしまう・・・

近いうちにキャブ見てみるつもり。

今日も暑いぜ駿河湾！

（ライダーにあるまじき服装なのは見逃して(^^;）

例の手動ファンスイッチは、やっぱ付けて良かった！

90℃でスイッチ入れると、みるみる水温下がっていき、気持ちよい事ったら！

11:00 テスター屋で自賠責更新。

光軸調整は不合格になってからでヨシ！

11:15 陸運局到着。

受付はやっぱりあたふたしました(^^;

13時の検査まで時間あるなー、と思ってたら、受付の人が「すぐ動けるなら今受けちゃっていいよ（第2ラウンド）」と。

ラッキー！受けます受けます、小太郎ね。

で、急いでライン行って、まず寸法計って、各灯電装品チェック。

暇なのか？（失礼(^^;）係員2名つきっきりやってくれてますので楽でよい。

ここで意外な言葉が・・・

「テールランプ点灯してませんね～、だからナンバー灯もね」

ええ！？そういや見てなかった・・・

他の項目はチェックしたんですが、そこだけは忘れてました・・・

点検記録簿の意味がありませんね(^^;

他は何事もなく終了。懸念の光軸も一発OK。

不合格証？もらって、駐車場で配線見るもわからず・・・

そんな時は・・・

12:20 困ったときのカインズ様だ！

見ると、ヘッドライトのポジション球も点いてない。

とゆーことは、POの不具合ってことかな？

でもPO位置でメーター照明は点くんだよね・・・

配線図ないから、タコにはわからん！

とりあえず、リアの電球（中華LEDだけに）交換してみますが、直らず。

そこまで甘くは無かったか・・・

スイッチまわりもホルダー分解してみますが、元に戻らなかったらイヤなので途中で止めました。

時間だけが刻々と過ぎていきます・・・

こうなったら仕方ない、別電源で点灯させちゃおう。

バッ直で常時点灯は、流石に通してくれなさそうなんで、どうするか・・・

そうだ！手動ファンスイッチ利用しよう！

本日のカインズ様お買い物セット・・・

リアランプのハーネスぶった切ってリード線割り込ませて、手動ファンスイッチのリレー赤線に接続。

リアランプ側は端子接続せず、裸線結んでビニテで巻いただけ(^^;

こっちは流石に端子結線しか手段がない。

だんだん木陰から外れていく・・・

テストしてみますと、手動ファンスイッチONでちゃんと点灯しました。

で、急いで車検場戻って・・・（振動でビニテ結線断線しないか心配でしたが・・・）

14:20 無事合格しました！

ヤマハ様も見守ってくれてました。

それにしても、手動ファンスイッチ付けてて良かった・・・

陸運局を出て、ちょい山道走って・・・

ホントなら昼飯に田子の浦でシラス丼でも食おうかと思ってましたが、結局昼飯抜きでした・・・

で、スパゲッティーのパンチョ246裾野店。

初めて入りました。

ナポリタンも自宅で作るばかりで外食で食うのは何十年ぶり。

大盛980円。（並盛・大森・超盛？）同じ値段だったので・・・

大盛は麺500g。

お味は・・・

まあ普通に美味しいけど、パスタが太くてなんか焼うどん食ってるみたいな・・・(^^;

具は、ソーセージ、玉ねぎ、ピーマンとスタンダード。

パスタはもうちょい細い方がいいな。

で、帰宅。

エンジンは終始V4でした。

でも、やっぱなんか低回転が1本不調気味な感じがするなー。

テールランプもとりあえず、配線は元に戻して、原因究明しないと。

とりあえずテスターあててみます。

328：ACガス補充

本日は表題の作業。

まずは真空引き。

今回2回目ですが、当然前回の作業内容なんか覚えてないので、動画研修(^^;

真空になったところで30分放置。

針が戻らなければOK（漏れがない証拠）なんですが、微妙に戻ってるような気も・・・(;´･ω･)

とりま作業続行。

まずは高圧側からオイル注入し、次にガス。エアパージは忘れずに。

ガスが入ってかないところで、エンジンかけ、ACオン。低圧側に切り替え。コンプレッサーは回ってます。

１本目入れたところで、ACの冷気確認すると、少し冷たい(^^;

２本目入れます。手で缶を温めながらですが、なかなか入っていかないので、エンジン回転上げます。

２本目完了。

エアゲージ確認すると、一応許容範囲内のようですが・・・

328はR12指定ですが、バルブをR134aにレトロフィットしております。

その場合、冷媒は700ｇが指定なんですが、現在400g＋オイル30ｇ注入なんで、あと1缶分ってとこか？

ゲージ見る分にはここで許容範囲内。

2本目のガスも最後の方はエンジン回転上げても時間かかりました。

怖いのは入れ過ぎなんですよねー。

サイトグラス覗くと、泡いっぱい出てますね～。

やっぱまだ不足なのかな？

（音量注意）

ACの方は、十分冷気が出てますが・・・

3本目は次回にしよっと(^^;

こうしてAC使えるようにはしてますが、正直真夏に乗りたいとは思いません。

日本の酷暑は、他の部分へのダメージも与えますし、いい事ひとつもありませんし。

若いころは、真夏でもヨーロッパ（タオル＋うちわ）乗って東京から沼津まで帰省していましたが、今やったら死にますな・・・