今日は天気はいいものの、風が強くかつ冷たい。
Z1-Rの初乗りでもしようかと思いましたが、やめました。
最初にオプチーのスロットルボディの洗浄。
最近エンジンスタート時アイドリングが不安定になってきました。
本来は外してバラしての洗浄がいいのですが・・・
何分不精なもので・・・
![イメージ 1](https://stat.ameba.jp/user_images/20190902/19/barry-san/25/63/j/o0640048014570200621.jpg?caw=800)
入口のみ、キャブクリーナー(もちカインズ製)吹いただけ・・・
![イメージ 2](https://stat.ameba.jp/user_images/20190902/19/barry-san/93/d9/j/o0480064014570200632.jpg?caw=800)
画像は吹いた後なんですが、そもそもそれ程酷い汚れではありませんでした。
エンジンかけながらも吹いてみましたが、エンストしてダメでした。
インタークーラー出口に手をかざしてみると、それ程エアは出てきません。
アイドリングだと無風。3千回転ぐらいでそよ風が。
もっとブワ~っと勢いよくエアが出てくるのかと思ってました(^^;
バンパーもタッピングネジ締めて、一応補修完了。
タッピングネジ、1個紛失してしまったので買ってきました(もちカインズ製)
ガムテの糊跡を、シール剥がしスプレー(もちカインズ製)で落としました。
お次はTZR。
キャブのオーバーフロー。
![イメージ 4](https://stat.ameba.jp/user_images/20190902/19/barry-san/03/cf/j/o0480064014570200641.jpg?caw=800)
これも本来はキャブを外して、じっくり見たいところなんですが・・・
不精なもんで・・・
![イメージ 3](https://stat.ameba.jp/user_images/20190902/19/barry-san/74/11/j/o0640048014570200658.jpg?caw=800)
フロートとバルブまわりを外してみますが、バルブアッセンは前回新品に交換してますので・・・
ん~、特に不具合はなさそう・・・
フロートもちゃんとお仕事してそうだし。
念のためバルブシートも交換してみました。
![イメージ 5](https://stat.ameba.jp/user_images/20190902/19/barry-san/4e/4f/j/o0640048014570200679.jpg?caw=800)
流石に新品に付いてたシートがイカレテルってこともないと思うのですが・・・
左が新品。7.5φ×1.5mmの耐ガソリンフッ素Oリングは1個57円(モノタロウで)
![イメージ 6](https://stat.ameba.jp/user_images/20190902/19/barry-san/0c/1e/j/o0640048014570200693.jpg?caw=800)
油面も更に低めにしました。
結果は・・・
ん~マシにはなったけど、エンジン止めるとMJの穴からじわりと滲んできます。
微量にはなったので良しとするか・・・
(タンク付けたらどうなるかわかりませんが)
![イメージ 7](https://stat.ameba.jp/user_images/20190902/19/barry-san/92/13/j/o0640048014570200704.jpg?caw=800)
その後車検完了した328を引取りに行きました。
主治医に聞いたら、MJから滲むんなら、油面じゃないの?とのことでしたが・・・
あまり低くすると焼き付きそうで怖いです・・・
短い間でした。
結局、ワインを飲みながらZ1-Rと夜を語り明かすことはありませんでした(^^;
![イメージ 8](https://stat.ameba.jp/user_images/20190902/19/barry-san/a7/ab/j/o0640048014570200719.jpg?caw=800)
所定の場所へ。
ヨーロッパ入れる場所がありまへん・・・
![イメージ 9](https://stat.ameba.jp/user_images/20190902/19/barry-san/a2/b2/j/o0640048014570200740.jpg?caw=800)
328の内容はまた別途。
![イメージ 10](https://stat.ameba.jp/user_images/20190902/19/barry-san/88/bc/j/o0640048014570200752.jpg?caw=800)