昨日のブログでチェーンの事ふったので、今回はチェーンのお話をします。
この作業は普通に使用してる車両には、出来ません。
ので、そのことを前提にご覧ください。
サビ、チェーンの天敵です。でも、サビにも種類が有ります。
バイクを走行すると、駆動系ドライブチェーンとスプロケットは
摩擦により、鉄粉となります。これがチェーンのサビの原因です。
使用してるチェーンでサビが発生するのは油切れで、余計に消耗するのですぐに錆びます。
これは、チェーン交換とスプロケットの交換要ですが。
この車両は、放置が長く油面に乗ってる鉄粉と油が固まった物です。
これ落として見ましょう。
この写真をみてください。途中ですが上の写真と比べて見て下さい。
チェーンの油膜を取り
最後にはこれが装着してあったチェーンです。汚れを落として、チェーン油を差して置く
これ大事な作業です。
どうですか？若干のサビは残るものの使用に問題が有るかは、点検整備の試走ではっきりさせます。
そこで駄目な場合新品に交換します。
本来は、サビイコール駄目と思われますが、チェーンの交換時期は
Oリングの破損とチェーンリンクの固まり、チェーンの伸びの違いで
私は交換します。何でも交換！イコールお金！私はそれ嫌です。
走行して見ると私達は、すぐに分かるもの後見た目！お客様でご来店して下さった方のチェーンたまに
触り油切れを起こしてないか？チェーンがちゃんと調整してあるか確認します。
指先にOリングが全部に入ってます。これ必ず確認しますのでご安心下さい。
作業はフロントフォークの分解清掃に入ります。
上の部品を組み込むとフロントフォークになります。最後にフォークオイルを入れて完了です。
分解清掃を終えたブレーキキャリパーを取り付けて今日は終了です。
今日もー良く働いたー疲れたー♪
違うよー現場に行くんだよ。
本日は以上です。