昭和36年山手線？の旧型国電

日活「七人の挑戦者」より、昭和36年山手線？の旧型国電です。

映画のストーリーから山手線と思われますが、この電車わずか3両で走っております。
昭和36年当時は山手線でもこんな短い編成の電車が走っていたのでしょうか！

昭和58年大糸線を走る165系急行「アルプス」

東宝配給「逃れの街」から、昭和58年大糸線・信濃大町付近を走る165系急行「アルプス」です。

当ブログでも「アルプス」は何度か登場していますが、「アルプス」は非常に良い愛称で、ある時期迄は特急「あずさ」よりも急行「アルプス」の方が知っていた人が多かったのでは！
現に映画やドラマでも「アルプス」は何度も登場しました。

しかし、狩人が歌った「あずさ2号」以後は立場が完全に逆転し、「アルプス」は急速に衰えてしまいました。

昭和55年奥羽本線を走る455系急行｢ざおう6号｣

角川映画「野性の証明」より、昭和53年奥羽本線を走る455系急行｢ざおう6号｣です。
この電車は6両編成でグリーン車付きでした。

交直流用急行電車カラーのローズピンクは、湘南カラーの153系や165系に比べて地味ですが、逆に上品さを感じますね。


※｢訂正｣
当初タイトルと本文には、東北本線を走る455系急行電車と書きましたが、情報提供により、奥羽本線を走る急行｢ざおう6号｣と判明しましたので、タイトルと本文を訂正させていただきました。

昭和35年東京駅の151系特急「第一こだま」

新東宝「東海道非常警戒」より、東京駅の特急「第一こだま」です。

上の写真は神戸駅から到着した上り「第一こだま」です。先頭車両はクハ151

後の二枚は神戸駅に向かう下り「第一こだま」です。先頭車両はあのクロ151パーラーカーです。

この映画撮影当時は、「こだま」にクロ151が組み込まれたばかりですので、正にピカピカの新車です♪

急行「雲仙」Part3

新東宝「東海道非常警戒」より、浜松駅の急行「雲仙」編最終回です。

この当時の「雲仙」はほとんど旧型客車仕立てですが、一部10系座席車も連結しております。

上の写真は10系座席車ですが、たくさんの乗客がこの映画のロケを見学しているのが解りますね。
下の写真は最後尾の旧型客車ですが、博多行のサボを掲げています。一部の車両は博多で切り離した事が解りますね。

昭和35年当時の東海道本線は、151系特急や153系急行等電車が台頭し始めましたが、まだまだ主力はEF58牽引の客車急行でした。
「雲仙」の乗客の多さがそれを証明してくれています。