【06月19日と07月23日の出来事】
5月末に町内会のおじさんツーリングチームで
静岡までとろろ汁飯を食べに日帰りツーリングしたのだが、
4月の車検整備時にクーラント交換したばかりなのに
走行しててもオーバーヒート気味だった。
とても気になったいたので別ブランドのクーラントに交換してみた。
タンクを持ち上げて…
ウォーターポンプ下のドレンから抜きます。
ドレンには銅ワッシャーが入っているのでわかりやすいです。
ジャー！4月に交換したばかりでもったいない；；
パンパンに入れて暖気してエア抜き。
完了です。
が…しかし…
なんかまだ上がるのよねぇ〜；；
町内会ツーリング仲間曰く、同じ症状で原因は劣化したサーモスタットだったと！
ということで、サーモスタットを交換してみた。
【07月23日の出来事】
２３卒の新卒採用面接がひと段落したので、部品を発注して休日に交換。
日中暑いから陽が落ちてから作業開始。
タンクを持ち上げて…
（タンク下をいじる時はいつも満タン；；）
分解してわかった！
リザーバータンクに繋がるホースに穴開いてる！
これの中にサーモスタット入っているのだけど
外すの大変。
繋がるホース全部外しました；；
取ったど〜〜〜〜〜！
分解するとサーモスタット本体出てきます。
左が元部品、右が新品。
見た目は汚れ以外変わらない。
元通り組み付けてクーラント注入。
完成！
部屋に戻って、古いサーモスタットを熱湯につけてみた。
大丈夫！ネ申さんのコップですからwww
見た目は変わらん。フタ部分が移動してないよね？
ということで明日は高校時代の同級生チームとツーリングです。
結果はいかに…（つづく？）
サーモスタッド交換：
32,780km