ちょっとやってみた・アーシング編 (1)

アーシング：電装機器のマイナス配線は、ボディ・エンジンに直接アースされています。
　　　　　　　　 ボディは鋼板のため抵抗値が高く、エンジンも高温のため抵抗が高くなります。
　　　　　　　　 そこで電気抵抗を少ないアースケーブルで電装機器のマイナスからバッテリー・
　　　　　　　　 オルタネーターなどにダイレクトに配線し、環境を改善することで電子の流れを
　　　　　　　　 安定させ、電装機器の性能を最大限に発揮させます。

《配線図》


《効果》

☆エンジンヘッド：スパークプラグ点火効率の向上
　　　　　　　　　 　 エンジン電装機器の動作安定

☆オルタネーター：発電効率の向上、ロスの低減

☆セルモーター：エンジン始動性の向上

☆純正アースケーブル：ボディアースの強化

ちょっとやってみた・始動編

2月に足として、10年落ちの軽自動車を30万円で購入しました。

初めて中古Kｶｰを買ったので、どの程度で調子が良いとか分からないので、


「まっ、こんなもんやろー。」


と、思い込み乗っていたのですが、余りにもエンジンが回らないので手を加えることにしました。

まず手始めに、アーシングをしました。

お金は掛けたくなかったので、以前メインの車でアーシングをやった時の余り物で作りました。







とりあえず、コーナンで150円のステーと1000円の強力磁石を買いました。改造費は1150円です。


《準備》

コード類：赤コード・0ゲージ(かなり太め)音響に金掛けてる人でも、あまり使わない太さ。
　　　　　
　　　　　　青コード・8ゲージ(一般的な太さ)エーモンのコード。
　　　　　
　　　　　　黄コード・10ゲージ(細め)安モンのアーシングセットの残り。

その他　：ステー(クロームメッキ)電気を通すので。電気を通さないステンレスは×。

　　　　　　強力磁石(荷重3.0kg)電気をよりスムーズに流す役割。


改造(繋ぎ方)と結果は次回に・・・。

心機一転

看板を新しく書き換えました。

僕がやった訳ではないので、偉そうなことは言えませんが・・・(汗)。

バイトの女の子が書いてくれました。

女の子って、こういうの上手ですよね。


瀬戸さん、ありがとうございます。感謝です。


みなさん、これからもbarber'sをよろしくおねがいします。

みなさん気を付けて下さいね

やっと春が来ましたね。

高槻の桜も、今が満開で見ごろです。

春といえば、もう一つ・・・。

春の交通安全運動もあります。

通勤中も、おまわりさんをいっぱい見かけます。

悪いことをしてなくても、なんだか緊張してしまいます・・・。


出勤中、交差点で若いおまわりさんが交通整理をしてました。

朝からごくろうさんやな～って、感心してたら・・・、

・・・「ちょっと、端に寄せてくれる。」って、おまわりさんに肩を叩かれました。

何もしてないのになんやろう。

お「ナンバー見てください。」

僕「ゲッ。」

お「自分でしはったんですか？」

僕「気付きませんでした。」

お「ほんまですか？」

僕「すぐに戻します。」

お「乗る前に確認してくださいよ。」

みたいなやり取りがあり、ここから交通ルールに関する説教が続き、約15分。

出勤前の貴重な時間をこんなことで無駄にしてしまいました。


原因になった交通違反はこれです。




いたずらでナンバー曲げられてました。(汗)

なんとか違反切符は切られずに済みましたが、めんどくさい朝でした。

コレクション・2

前回に引き続きスニーカーを紹介します。






こちらもﾎﾟﾝﾌﾟﾌｭｰﾘｰです。色・素材違いになります。

ﾎﾟﾝﾌﾟﾌｭｰﾘｰは、毎年色違いが出ていますが、その中でもシンプルな部類のカラーバージョンです。

僕的には、1stカラー(赤/黄)バージョンやジャッキー・チェンモデルのような派手目なタイプも好きですが、
服の合わせやすさを考えるとコイツに分があるんじゃないでしょうか。


お洒落な人なら関係ないか・・・(汗)。

コレクション

前回、スニーカー好きをお伝えしました。

今日は、そんなスニーカー好きの僕が購入した奴等を紹介します。



これは何か分かりますか?

Reebok(ﾘｰﾎﾞｯｸ)　INSTA PUMP FURY(ｲﾝｽﾀ ﾎﾟﾝﾌﾟ ﾌｭｰﾘｰ)です。

Reebokの中では、名作中の名作です。NIKEのAIR MAXの対抗馬として人気のあったモデルです。

くつ紐が無く、代わりに空気で足を固定する画期的なスニーカーです。


【購入したキッカケ】

コイツの珍しいポイントは、ATOMOS/Reebok/NANO-UNIVERSEの３(トリプル)ネームなのです。

しかも、素材がハラコになっているところです。



一目惚れしてしまいました(即買い)。


ただ、このスニーカーに似合う服が無いため、置物と化した可哀想な奴です。(汗)

こういうの僕は好き

僕は、靴が好きです。

特にスニーカーが好きです。

その中でも特に好きなブランドは、NIKEです。

NIKEの中で、特別思い入れがあるのはAIR JORDANシリーズです。

別にバスケ部だった訳でもなく、ただスニーカーを好きになって二十数年。

常に僕の目に留まるのはAIR JORDANでした。

歴代AIR JORDANは大体買ったと思います。

AIR JORDANは毎年新作が出るのですが、最近変り種も増えてきています。

例えば、Ⅰ～Ⅵのパーツを寄せ合って出来たモデルや、素材やカラーをごっそり変えたモデルなどです。



そんなAIR JORDANから面白いものを発見しました…。

ベースはAIR JORDANⅢみたいです。ご覧下さい。





スリッパですが、とりあえず購入しました。

さすが、AIR JORDANだけあって履き心地はサイコーです。

さすが、AIR JORDANだけあってスリッパにしては、値段は少々高めです…(汗)。

こんな感じ

まだ、JOG Z配線のままですが・・・(汗)。

メットインはこんな感じです。

VINOからｱﾌﾟﾘｵTYPEⅡへ

前回の続きをします。

ここで伝えておきますが、ジェネレーターはｱﾌﾟﾘｵTYPEⅡ用に変換しないとと駄目ですよ。

じゃないと配線変換してもバイクは動きません。


それでは始めます。

①まず、ｱﾌﾟﾘｵTYPEⅡ配線の表面の絶縁テープを外しバラバラにしていきます。(写真なし)

②本来、VINOとｱﾌﾟﾘｵのメインハーネスのC.D.I.の位置はステップ下にあります。そこを伸ばしてメットインの位置まで持っていくんですが、C.D.I.の配線8本ある内の1本が配線の繋ぎ合わせ上短くなってしまうので配線の延長をしなくてはいけません。(確か、黄/黒配線だったと思います。)

③あとは、適当に絶縁テープを巻いていくだけです。

作業途中の写真はありませんが、完成品を参考までにどうぞ

久々に原付弄り

久しぶりに原付(VINO)を弄ってみた。

とはいったものの、寒いので家の中で出来る程度の簡単作業なのですが・・・。

以前、メインハーネスを純正からJOG Z仕様に作り直したんですが、JOG ZにはﾃﾞｼﾞﾀﾙC.D.Iが発売されていないのに気付き失敗したなと思っていました。

そこで、今回はﾃﾞｼﾞﾀﾙC.D.IがあるｱﾌﾟﾘｵTYPEⅡ(VINOとｱﾌﾟﾘｵは互換性が良い為)のメインハーネスをVINOに換装すべく、加工にすることにしました。

ｱﾌﾟﾘｵTYPEⅡのメインハーネスは購入済みだったのですが、なんとなく面倒臭くなってほったらかしにしていました。


それでは始めます。


用意するもの：エーモンから出ているカプラー(2極、4極、6極)×2、ギボシは必要。絶縁テープ。
　　　　　　　　　 配線工具。
　　　　　　　
VINOとｱﾌﾟﾘｵはフレームが一緒なので配線の長さはほぼ一緒です。しかし、メーター周りとテールランプ周りが違うので、ちょっとした加工が必要になります。

ｱﾌﾟﾘｵはメーターとテールランプが一体型(大体スクーターは一体型)なので、VINOの分離型にしていきます。(ここでカプラーが必要)

これだけで、配線の加工は終わり。時間にして1時間もあれば出来ると思います。

しかし、

これで終わらすには面白くない。JOG Z配線にした時も行ったのですが、バッテリーとC.D.Iの位置をメットインに移設するために一から配線を作り直すことにしました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 続きは次回にしたいと思います・・・。