倉庫整理　其ノ四

夏の思い出。

若かりし青春。

ようやく梅雨も明け、夏真っ盛り。

そんな夏真っ盛りの思い出いっぱいの一品が出てきました。

【なんでしょうこの棒切れは・・・？】

【そう、これは僕の青春。富士山登頂した時の杖です。】

はっきり言って、こんなの無い方が登りやすいのですが、

なんせミーハーな僕は焼印押して欲しさに買っちゃいました。

一合ごとある山小屋でお金を払いながら焼印を付けてもらうのですが、

登りきった頃には棒の総費用は5000円位かかっちゃってます・・・。(笑)

倉庫整理　其の三

前回同様、倉庫整理した際出てきた、私の宝物を紹介します。

【前回紹介したｶﾆﾌﾞﾚﾝﾎﾞのﾌﾙﾒｯｷﾊﾞｰｼﾞｮﾝです。】

中々、粋なｷｬﾘﾊﾟｰでしょ。

これに装備目的は一切無く、ただ一目惚れして購入した、飾り目的の品です。

でも、倉庫に転がっていましたが・・・(汗)。

倉庫整理　其の二

前回の続きで、こんな物も出てきました。

【bremboです。BMWのﾘｱｷｬﾘﾊﾟｰに採用されています。ある物に形が似ているから、
　　　　　　　　　通称：カニブレンボと呼ばれています。】

これを購入したキッカケは、ｱﾄﾞﾚｽV100に付けようと思い購入しました。

結局、フロント周りを他車流用したので付けてませんが・・・。

倉庫整理　其の一

先週の休みの日に大掃除をしました。

大掃除というより、断捨離をしました。

倉庫には、僕が長年溜め込んだゴミが溢れ返っており、足の踏み場さえありませんでした。

「とりあえず全部出そか。」

瞬く間に、６畳部屋がいっぱいになりました。ちなみに倉庫の広さは、１畳半位・・・(汗）。

珍しいものが何点か出てきたので紹介したいと思います。

【一時期、YAMAHA JOG Zに純正で採用されていた、bremboｷｬﾘﾊﾟｰ。通称、ﾔﾏﾝﾎﾞ】

アメドラ

皆さんテレビは見ますか?

ドラマは好きですか?

海外ドラマは好きですか?

サスペンス？超常現象？コメディー？学園モノ？

最近ハマりつつあるドラマがあります。

それは、

『ゴシップガール』(Gossip Girl)

です。

地上波でやり始めたので、どんなものかと録画して観てみました。

おもろいやん。

学園モノですが、結構パンチのある内容だし、登場人物も味があってイイ感じです。

昔から学園モノ(ビバリーヒルズ高校白書)が好きだったので、懐かしささえ感じます。

暇があったら・・・２

前回の続きで

こんなのも描いてみました。

へたくそで申し訳ありません。趣味で描いているだけですのでご了承下さい。

暇があったら・・・

僕の職業は理容師です。

モノ造りが好きなので、今の仕事は合っていると思っています。

しかし、今思い返せば、こんな時もあったなって、ふと考えたりもします。

皆さん若かった時の夢、なりたかった職業はなんですか・・・?

十代の頃の夢

十代の頃、僕はちょっと変わった少年でした。

バイク・車をこよなく愛し、バイトに明け暮れ、日々悶々と暮らしていました。

そんな暮らしの中で、唯一文化的な趣味が絵を描くことでした。

絵といっても、皆さんの思い浮かべる感じの絵じゃないと思います。

それは浮世絵です。

人間の背中に描くような感じの、いわゆる刺青の題材になるような絵です。

そうなんです。僕は十代の頃の夢は、彫師になりたいと思っていました。

僕の目に映る刺青は、絵が生きているように見えるんです。

僕も、生きた絵が描きたいと思い、スケッチブックいっぱいになるまで描いていました。

でも、ある雑誌の彫師さんの記事を見て、人の人生を左右するような重大さや責任感を考えると、
僕のような根性なしには無理だなと思い諦めました。

それでも時々暇があれば、やっぱり好きなので、趣味として絵を描いています。

【途中ですが、張順を描いてみました。】

【途中ですが、平将門を描いてみました。】

ちょっとやってみた・原付編

温かくなってきましたね。

バイクの季節ですね。

ということで、今回は原付をちょっとやってみた。

今まで寒かったので放置していたVINO。

黄砂と花粉で厚化粧されたVINOを洗車しました。

マフラーも錆だらけで気になったので塗装し直しました。

【表も】

【裏もいい感じ】

【純正流用はやっぱり3WFﾏﾌﾗｰに限ります】

最近の塗料は良く出来ています。

即効性なので、すぐに乾いてくれます。

僕の技術力というより、缶スプレーの質が上がってますね。

ちょっとやってみた・アーシング編　(3)

前回の続きですが、オルタネーターの接続を記載し忘れてました。申し訳ございません。

オルタネーターはラジエターとエンジンの間にあり、エンジン下側に見えています。

手も届く所にあるので作業もしやすいですよ。

アーシングの施工目的なのか、元からネジ穴があるので助かります。

【結果】

アーシングの効果を発表します。

アイドリングが安定し、ノイズは低減されました。

トルクも若干上がったような気がします。

というより、

エンジンからボディに元々付いてた平アースコードが酸化して腐っていたので、元の状態(調子)に戻ったという方が
正しいかもしれません。

《酸化して変色していたアースコード》

ちょっとやってみた・アーシング編　(2)

今回はKｶｰ(ﾗﾊﾟﾝ)のアーシングの繋ぎ方を紹介します。

まず始める前に、元々のボディアースの位置も確かめておいて下さい。

ラパンの場合、ボディアースは4箇所確認できます。(メーカー・車種問わずアースコードは黒です。)

①バッテリーの－端子から出ているコードを辿れば分かります。
　2本のアースコードがあり、太い黒コードはバッテリー奥に、細い黒コードは助手席側のボディ側面に
　アースされています。

②運転席側のヘッドライト上に細い黒コードがアースされています。(側面のアースは電装系だと思います。)

③エンジンルーム中央のエンジンへッドから平アースコードが、フロントグリル裏のボディにアースされています。

※簡単に確認できるのは、この4箇所になります。

《取り付け》
【エンジンルーム全体の写真】