お部品がすべて揃ったのでタイミングチェーン・チェーンガイドおよびオイルポンプのチェーンドライブを交換します。
自分では初めてエンジン内を見ますが、とても綺麗な状態です。やはりこまめにオイル交換をしているとこのように綺麗な状態を保つことが出来るんですね。
タイミングチェーンがやはりだいぶ緩んでいますね。チェーンガイドの色もオイル色に染まっています。
交換後はというとＳＳＴでカムを固定していることもありチェーンはピンと張っています。チェーンガイドの色もキレイです。
シャフトシールとカラースクリューも新しいものに交換しました。新しいチェーンドライブも下の方に写っていますね。
交換したチェーンガイドとチェーンドライブです。赤丸の所を拡大すると小さな欠損があり中心部が右側にズレていますが、他は大丈夫な状態でした。材質についてはＰＰ６６と書いてありました。
ネットの情報では、２０１３年の後期から改良されたチェーンガイドが採用されているとのことですが、私の車は２０１４年式なので改良されたガイドなのかもしてませんね。
チェーンテンショナーも多少バネが劣化していましたが、そんなに悪い状態ではなかったので、チェーンが緩んでいたのはチェーンがテンショナーの限界以上に伸びていたのとチェーンガイドがチェーンとの摩擦による摩耗だと思われます。
いずれにしても、これ以上チェーンが伸びるとエンジン不調が生じるし、最悪タイミングチェーンが切れる恐れもあるので交換して正解だと思います。
これは、ネットの画像ですがチェーンガイドの破損は一番薄い所が破損しておりますが、赤丸の穴の部分でボルトで固定されているのでガイドの太い部分が破損することはないですが、掛けた欠片がオイルポンプのインテークパイプのオイル取入れ口のメッシュ網に引っかかってオイルの流れを悪くすることも考えられます。
いずれにしても、オイルキャップ内のタイミングチェーンが遊んでいるようなことがあればタイミングチェーンの交換をお勧めします。
修理完了後エンジンを掛けると前よりは若干静かになったような気がしました。走行後にオイルキャップを開いてチェーンの張り具合を見てみると当然のごとくチェーンはびくともしませんでした。
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