マフラーの交換作業

先日、愛機バンディット１２００Ｓ（GV79A）に、オークションで購入したＤＥＬＫＥＶＩＣ製のスリップオンマフラーを装着したことは既に記事に書いていますが、今日はその作業工程を記録しておきたいと思います。

まず、純正マフラーを固定しているボルトを外したり緩めたりします。

上の写真は、車体（エンジン）の下部、サイドスタンド側から見たところです。
まず、右側の丸で囲んだボルトを外します。次に、左側のボルトを緩めます。（こちらはエキパイとの結合部を締めているだけなので、外してしまう必要はありません。）

次に、サイレンサーを固定しているこのボルトを外します。
これでマフラーが外れますので、ボルトを外すときはマフラーが落下しないように支えながら外した方が良いかもしれません。
このボルトを外したら、あとはマフラーを少し捻るようにしながら後方へ引くと、ズボッと外れます。
結合部が固着していて抜けにくいという話も聞きますが、私の場合は非常にあっさりと抜けました。

マフラーを引き抜いた後の状況。エキパイの集合部分です。
ガスケットが型崩れすることもなくそのまま綺麗に残っています。
見た感じこのガスケットはこのまま再利用できそうですが、既に赤男爵で純正のガスケットを購入済みでしたし、車検も受けたばかりで次の車検までの2年はマフラー交換することもないだろうということで、無難に新品に交換することにしました。ガスケットなんて安い（1,260円）ものですしね。(^^)

上が引き抜いたガスケット、下が新品です。
元のとおりに新品のガスケットをはめ込みますが、ピッタリサイズのため、上手くはめ込むのに若干手間取りました。^^;

新品ガスケットはめ込み完了の図。

純正マフラーと、交換するDELKEVICのマフラーを並べてみました。
GV79Aの純正マフラーは、パイプとサイレンサーを分離することができないため、交換するためには必ずサイレンサーだけでなくサイレンサーとエキパイの間を繋ぐ中間パイプが必要になります。
同じバンディット1200でも、GV77以前のものは、サイレンサーのみの交換も可能なようです。

次に、センタースタンドストッパのゴムを、純正マフラーから外して、DELKEVICの中間パイプの方に取り付けます。
引っこ抜いて差し込むだけです。(^^)v
ここらへんが、車種専用設計の良いところですね。

そうして、新しいマフラーを、純正を外したのと逆の手順で取り付けます。
まず中間パイプから取り付けてボルトを仮留めし、サイレンサーを差し込んで角度を調整しながら、付属のサイレンサーバンドで固定します。
これが、結構てこずりました。^^;
オーバル（楕円）なので、取り付ける角度が気になるんです。車体に対して並行にしたつもりでも、サイレンサーバンドを締め込んでいくと角度がずれたりして、何度もやり直しました・・・

んでもって、完成！(^o^)丿

ちょっとこの写真だけ画質が悪いんですが・・実物はピカピカで綺麗です。(^^♪

思い切って自分でやって良かった～～
マフラー代＋送料＋ガスケット代を全て合わせて、総額約22,000円。
お得な買い物したな！という満足感もあって、最高の気分です。(^^)v

そうそう、音に関してですが、最初はやっぱり純正との比較になるので、かなり大きく感じたのですが、今日、少し乗る機会があって、改めてよく聞いてみると、そんなに大きくは無いですね。
大人しく普通に街乗りする程度では、全く気にならないレベルです。
こりゃ一度バッフル外した状態も試してみないといけないな。(*^。^*)