● デートカーで有名だった「プレリュード」が、2025年後半に新型モデルでデビューか？

現在、50代以上のおじさんたちが若い頃、1980年代から1990年代前半にかけて、デートカーブームが巻き起こっていた。その中心にいたのは3代目ホンダプレリュードだった。そして、今、なんとプレリュードが復活するという。

◆リトラクタブルの2代目プレリュードは女の子にモテモテ
1982年11月に登場した2代目プレリュードがデートカーブームを牽引した。現在、50代のおじさんたちが20代の頃、デートカーブームがあった。1980年代中盤から1990年代前半まで、プレリュードやセリカXX、S13シルビアなどのスペシャリティカーをはじめ、ソアラやマークII三兄弟（マークII、クレスタ、チェイサー）といったハイソカーもブームとなっていた。

特に1982年11月に発売された2代目プレリュードは、低いボンネットフードに、リトラクタブルヘッドライトと日本車離れしたデザインの2ドアスペシャルティカーで女の子に大人気だった。当時の若い男性は、プレリュードに乗っているだけで「カッコイイ！」、「女にモテる！」、そんな時代だったのだ。

ロクに大学の授業にも出ず、バイト代を貯めて買った友人は、憧れの2代目プレリュードをローンで買った。4輪アンチロックブレーキが付いているXXグレードだ。価格は171万8000円。若者の間では、バイト代を貯めてなんとなくローン（親ローン含む）を組んで購入なんていうケースも多かったようだ。（当時の営業マン談）

2代目プレリュードの特徴はリトラクタブルヘッドライトだけでなく、フロントシートもなかなかのトピックだった。助手席右側にシートを調整するリクライニングレバーがあったのです。

プレリュードを語るとき、よく出てくる「スケベレバー」というもの。これは助手席のリクライニングレバーが、窓側ではなく運転席側の側面に取り付けられていたことから名付けられたもので、女の子といい雰囲気になって、男がレバーで背もたれを倒して……。

1987年4月に登場した3代目はキープコンセプトながら、よりスマートに洗練されていたが、やはり2代目よりはインパクトは薄かった。3代目プレリュードは量産乗用車では世界初の機械式4WSもウリで、後輪切れ角は、前輪舵角が小さいときには同位相に動作し、一定以上舵角が大きくなると逆位相方向に変化する特性になっていて、小回り性能は抜群、逆に少々切れすぎ感もあったようだ。

◆プレリュードが現代に復活！新型の発売は2025年後半か？
『前奏曲』を意味する「プレリュード」の車名には、本格的な高速モビリティ時代への前奏曲という意味が込められている。デザインコンセプトは空を飛ぶグライダーといわれている。2023年秋のジャパンモビリティショーに出展された「プレリュード・コンセプト」を見て歓喜した方も多かったことだろう。

そして、実に24年ぶりに、プレリュードが復活するという内部情報が出てきた。すでに販促プロジェクトチームが結成されるなど、2025年の発売に向けての前段取り、営業準備の動きが本格的に始まっているという情報リークがあった。

パワーユニットの詳細は明らかにされていないが、エンジンで発電し、モーターでの駆動を主体としたe:HEVを搭載することになるだろうとのこと。エンジン排気量はシビック、新型アコードと同じ2L直4のe：HEVになりそうだが、「従来のものよりもスポーティなフィールになる」という開発スタッフの証言もあり、さらに進化したものとなりそうだ。

◆スタイルは流麗な新型スペシャリティクーペで登場
駆動方式はFFで2＋2の4シーター。つまり、歴代プレリュードの伝統をそのまま引き継ぐクルマとなっており、そこに現代の技術をどう上乗せしてくるかが注目ポイントとなっている。

スポーツモデルでもGR86やBRZとは少々違う要素で、令和のデートカーとして、大人のスペシャリティクーペというキャラクターになるだろう。予想価格は420万～450万円、発売は2025年後半くらいになるだろう。

■新型プレリュード予想スペック

・全長：4300mm
・全幅：1790mm
・全高：1300mm
・ホイールベース：2575mm
・パワーユニット：直4、2L、HEV
・エンジン最高出力/最大トルク：155ps/19.0kgm
・モーター最高出力：210ps
・駆動方式：FF
・トランスミッション：電気式無段変速機
・予想価格：420万～450万円