● トヨタ最上級FFセダン「新型カムリ」、6年ぶり全面刷新！北米市場に投入

◆最新“トヨタ顔”採用の「9代目モデル」が登場
トヨタの米国法人は2024年4月18日（現地日時）、フルモデルチェンジを行った新型「カムリ」を発売しました。カムリは、1980年に誕生した「セリカ・カムリ」を始祖とする中型および大型セダンのシリーズモデルです。

2代目は1982年に登場し、この時からセリカとして独立したモデルとなり、その後は3代目（1986年）、4代目（1990年）、5代目（1994年）、6代目（1996年）、7代目（2001年）、8代目（2006年）、9代目（2011年）、10代目（2017年）と歴史を重ねてきました。

10代目カムリは、TNGAに基づいたプラットフォーム、ユニット、電子系など全ての部品をゼロから開発したことにより、エモーショナルで美しいデザインと意のままの走りを実現。新たな上級大型FFセダンとして進化しています。

同モデルは北米や中国では人気が高く、とくに北米においては21年連続でミディアムサイズセダンセグメントの最量販モデルとなり、トヨタのベストセラーカーとしての地位を確立しています。

しかし世界的にはセダン市場が縮小傾向にあり、2023年には10代目モデルが販売終了するのと同時に日本市場での販売も終了、以降カムリは海外専売車種となりました。

今回、6年ぶりに全面刷新を行ない11代目モデルとなって発売した新型カムリは、米国においては「9代目カムリ」として扱われ、2023年11月にアメリカおよび中国にて外観などは公開されていましたが、それから5ヶ月後となる2024年4月18日にようやく米国での市販化が実現したかたちです。

新型カムリ（米国仕様）は、プリウスやクラウンシリーズなどと共通の“最新のトヨタ顔”である「ハンマーヘッド」デザインをフロントマスクに採用。さらに、シャープな形状のLEDヘッドライトやデイタイムランニングライト、テールライトが全グレードに装着されています。

サイドのシルエットは先代モデルを踏襲してはいるものの、車体前後のエクステリアデザインが大きく現代的になったことで、よりスマートで上質な印象となりました。また米国仕様のパワートレインは完全にハイブリッドのみとなり、先代モデルまで搭載していたV型6気筒エンジンは廃止。現代のクルマに求められる高い環境意識が反映されています。

搭載されるパワーユニットは2.5リッターの4気筒エンジンと2つのモーターを組み合わせた第5世代のハイブリッドシステム（THS 5）で、システム総合出力は225馬力（四輪駆動モデルは232馬力）を発揮する。鋭い加速感とパワフルなトルク感が味わえるエンジンと新世代ハイブリッドシステムの組み合わせは、北米向けトヨタのセダンとして初めてのものです。