● ジープ最小コンパクトSUV 新型『アベンジャー』に「eハイブリッド」が欧州市場で登場

◆全長4.1mの第3モデル、間もなく日本でもお披露目!?
ステランティスの「Jeep（ジープ）」は2024年3月12日から20日にかけて、イタリア・バロッコにて新型「アベンジャー eハイブリッド」の国際試乗会を開催しています。

新型アベンジャーは2022年10月、パリモーターショーで世界初公開されたジープ初のバッテリー式電気自動車（BEV）です。全長は4076mmと「レネゲード」よりも160mm短いサイズになり、ジープとしては最小のコンパクトSUVとなります。

搭載されるモーターは156馬力・260Nmを発生、前輪を駆動します。また搭載されるリチウムイオンバッテリーは54kWhで、WLTPモードで400kmの航続距離を確保しています。

その使い勝手の良いサイズやジープらしいスタイリッシュさで人気となり、欧州では2023年4月の市場導入がおこなわれて以降、同年10月には早くも受注が4万台を突破、すでに欧州COTY（カー・オブ・ザ・イヤー）やウーマンCOTYのベストファミリーSUVなど10を超える賞を受賞しています。

2023年12月に発表されたアベンジャー2024モデルには、それまでのEVに加え、ガソリンエンジン車（ICE）も登場。このモデルはe-ハイブリッドと同じ1.2リッター直列4気筒ガソリンエンジンを搭載、100馬力・205Nmを発生、6速MTが組み合わされます。

◆EV／ガソリンモデルに次ぐ3番目の選択肢
今回、国際試乗会が開催されている新型アベンジャー eハイブリッドは、EVと内燃エンジンモデル（ICE）を補完するモデルとなります。

パワーユニット（PU）は、1.2リッター3気筒ガソリンエンジンに48Vのリチウムイオンバッテリー、そして6速デュアルクラッチ電動ギアボックスが組み合わされます。トータル出力は100馬力・205Nmとなります。

搭載されるギアボックスには21kW（約28.5馬力）・55Nmを発生するモーター、インバーター、そしてトランスミッションユニットが組み込まれており、コンパクトさと効率を最適化します。

一般的な運転状況下では、エンジンは最適な燃料効率を実現するように設計されており、ATを搭載した内燃エンジン車と比較して、CO2排出量は最大15％削減します。また都市部での走行ではその半分以上の時間で、100％EVモードの走行ができるといいます。

◆オフロード走行も得意な新型アベンジャー
新型アベンジャーはFF（全輪駆動）ながら、ジープのモデルらしくオフロード走行も得意だといいます。

最低地上高は200mm 以上、アプローチアングル20度、ブレーキアングル20度、ディパーチャーアングル34度を誇り、さらに6つの走行モード（ノーマル／エコ／スポーツ、砂／泥／雪）を選択できます。

さらにヒルディセントコントロールにより、急な坂道での滑りやコントロール不能のリスクが低減されます。

ヨーロッパにおけるジープブランド責任者のエリック・ラフォージ氏は「ジープにとって、新しいアベンジャー e-ハイブリッドは、顧客に提供する「選択の自由」をさらに強化するものであり、非常に重要です。

これはガソリンと完全電気自動車に続く 3 番目のオプションであり、この市場の進化にまだ参加する準備ができていないと感じている人々に電気モビリティへの最初のアクセスポイントを提供します。新しいアベンジャー e ハイブリッドは、現時点で多くの顧客が望んでいる電動化とオートマチックトランスミッションを組み合わせています」とコメントしています。