で、ここで本題。
ビジネスクラスの費用対効果、
その価値を考える。
ですが。
ビジネスクラスに乗ったことが
なかった頃は
エコノミーよりは
プレミアムエコノミーに価値があり
プレミアムエコノミーより
ビジネスに価値があり
ビジネスよりも
ファーストクラスに価値がある！！
と私も単純に
そう思っていたことは事実です。
大まかには
それで間違いないのですが
じっくり分析すると
新しい発見もありました。
今回ファーストクラスの話は
未体験により登場しませんが
ビジネスクラスを
体験するようになり
感じて来たことを
今日は書きます。
実質の価値を検証してみると
意外な実態が見えてきます。
ビジネスクラスの特典といえば
例えば下記があります。
◆空港ラウンジ利用
◆優先チェックイン
◆優先搭乗
◆機内食・サービス
◆座席ゆったり
◆優先ラゲッジ受け取り
たくさんのベネフィットが
一気について来ます。
一方で
プレミアムエコノミーについて
考えてみると
◆空港ラウンジ利用
◆優先チェックイン
◆優先搭乗
機内食・サービス＝エコノミーとほぼ同格
座席ゆったり＝＞エコノミーとほぼ同格
◆優先ラゲッジ受け取り
機内食、座席のみが
エコノミーとほぼ同格になりますが
（機内食のアルコール類は
ビジネスと同じものが出たり
デザートや軽食も出る場合あり）
つまり、
機内サービスは
限定的となるものの
空港周りのサービスは
カバーされているって
気がつきました。
よって
私が感じていることは
プレエコも価格の割には
かなり奮闘しているよね？！
ただし、です。
とにかく体が大きい人は
座席の面で、ビジネスになることの
優先順位と費用対効果が上がるので
贅沢か、どうか
とかいう議論よりも
不快指数「減」という
大切なニーズにおいて
ビジネスクラスの価値は
私よりも上がると思います。
あとは
フライトの時間帯ですね。
深夜便なら
ビジネスクラスで
特にフルフラットの価値が
上がります。
これは体の大きさ問わずですね。
【私の体験談＠機材変更による座席インパクト事件】
以前、深夜便だったため
某エアラインのビジネスを
わざわざフルフラットの機体で
取っていたんですが
直前に「機材が変わります」となり
フルフラットじゃない
ビジネスに変更されたことが
ありました。笑
この場合、
ビジネスクラスであることに
変わりはないので、
返金など一切無しです。
若干モヤモヤするものの
さっさと忘れよ方式、で対処。
かたや、ある時は
プレエコで取っていたら
またしても直前の機材変更で
プレエコのシートがない
飛行機になってしまい
その時はなんと
エアライン都合で
エコノミーにダウングレード
という事態。笑
この時は返金がありまして
スワンナプーム空港の
チェックインカウンターにて
突如ピン札日本円が登場（笑）。
一人当たり確か4万円くらい
戻ってきたという話も
ご参考までに書いておきます。w
なんとなくその時は
現金返金（現ダマ登場）で
まやかされるのですが
やっぱ、これはナイよな〜！？
とは思う。笑
とはいえ
飛行機体験、やっぱり好きなので
これからもどのクラスでも
費用対効果をとことん
チェックし続けたい次第です。
それでは、
快適な空の旅を♡
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