皆さん、GWエンジョイしていますか？
Backyさんはこの季節、毎年といっていい程「鼻風邪」を引きます
といっても鼻水が出て咳や痰が出る程度で熱は出ません
まぁそんな話は置いといて
今日は「bw's100R」の話。
一昨年、我が基地に配属された「bw's100R」、前のオーナーが色々
とカスタムしていたらしくカナリ手の入った機体でした。
しかし、社外製の高価なパーツが組まれていたり、エンジンも腰上・腰下なども
一通り手が入れられている様子。
しかし、それが仇になっているのか、エンジンが調子よく回ってくれません
キャブも「ケイヒンの強制解放」が入っており、どうもキチンと仕事してくれて
無いようです。
まずはキャブをバラしてO/Hです。メイン・スローなどをキャブクリーナーに
浸け込んで洗浄します。
見る見るうちに、キャブクリの色が変色していきます。
「やっぱりね」古いガソリンが固着して、ガソリンの通り道を邪魔
していたようです。
一通りクリーニングして、組み上げてセット。
エアバルブも規定量回して、アイドルバルブも粗方調整して。
エンジン始動！！！ パラララン！！
なんと言う事でしょう！
あのウンともスンとも言わなかったエンジンが、まるで「命」を
吹き込まれたかの様に軽快に動き始めたではありませんか
うれしー！
「なーんだ、まだまだ行けるじゃん。ただのキャブ詰まりだったのね
」
余裕をカマしてました。
よしよし、では試運転、「パパラ！パオーン！」BW'S100Rが甲高い
排気音と共に動き出しました。
「うーん、クラッチの繋がりが高回転型だなー」 なんて思っていると・・・・・・・・。
パパラ・パラ・パラ........パ..........ラ........プス・・・・・・・・・・・・・・
え、え、え、え、え、？？？？？？と、と、と止まってしまではあーりませんか
あ、ガソリンだ、きっとガス欠だな、タンクにあんまり入ってなかったもんな。
では、早速ガソリンを満タンにして、再始動！プルプルプルーーー・・・・・・・・あれ？
プルプルプルーーー・・・・・・・・あれ？プルプルプルーーー・・・・・・・・
あれ？れれれれ？？？？
エンジンがかからない、なぜ、ナぜ、ｎａｚｅ、・・・・・・・・・・・。
キャブかなー？またバラしてチェックします。
しかし、キャブには異常は見当たらず、しっかりタンクからもガソリンは来ています。
うーん悩みます、まだまだ悩みます、うんと悩みます。
プラグも火が飛んでいるし、「カブリ」はないし........どうみても「ガソリンが来て
いない」様子。 おかしい、何が悪いのか？
まぁ、解らないモノは解りません、他にも作業があったので、そちらを行います。
多分そのうちヒラメクでしょう
てなわけで、今度はクラッチカバーの修復に入ります。
外す際に完全に割れてしまったクラッチカバー。もともと「化粧用」のメッキ風
プラツチックカバーなので、修復はお手のモノ。 Backyさんには、強い見方が
いるのです。
じゃーん！毎度おなじみ「プラリペア」の登場！チョイチョイのチョイ！！！
くっ付いちゃった。
少し盛るようにして固めます。裏も同様にしていきます。乾燥した後、リューターで
整形していきます。ついでに、コンパウンドでメッキ部分の輝きを取り戻します。
そんなこんなしているうちに、ふと思い出したことが.......、bw's100の吸気は
リードバルブ式だったハズバルブが開きっぱなしになっているのでは？？？
むかーし、昔、Backyさんはカートをやっていたので、何気に思い出したのです。
もし、バルブが開ききっていたら、ガスは吸ってはいかない、仮に吸ったとしても、
アイドルも安定しないし、負荷をかけた場合は即エンジンストールしてしまいます。
うーん、考えられるところは「リードバルブ」しかありません。
キャブ外して、インマニをサクサクとハズして、バルブを抜いてみると、、、、、、、、
ありゃりゃ・・・・
２枚あるバルブの１枚が大きく破損してるではありませんか！！ショボーン(´0ﾉ｀*)
これでは、ガスは入って行きません、結局、破片を探さなくてはいけないので、
エンジンをフレームから降ろしして、割って、破片を取り除き（破片は小さく１㎝角も
ありませんでした。中でモマレて小さくなったのでしょう）エンジンを組み上げ、
（あ、一通り磨いて、チェックして組み直しましたよ。念のため）ました。
写真ありませんが、今回リードバルブを一新します。「カメレオンファクトリー」の
カーボンバルブを試してみようと思います
よくよく、調べると、レース用らしいです。（耐久性大丈夫かなー？）でも
この部品がメチャメチャ高い！！２枚セットでな、なんと！\3,500もしやがる！
次回は絶対自作します。
あとは、リードバルブを含む吸気系の取り付けです、古いガスケットカスを
自作スクレーパーでキレイに落とし、てオイルストーンで面を撫でます。
ンでもって、ガスケットが来るまでしばしの図
ここから先は、またまた すっかり写真を忘れました。てへへ
ついでに、ギアオイルの交換です。
ドロローっと古いオイルが出てきます。カナリ汚れてしかも固くなってました。
どんなオイル入れてんじゃ！ったく！！！抜けるまで約２時間くらい放置しました。
新しいギアオイルを入れて、ここのセッションは完了！
でもって、
全て組んで、バッテリ繋いで、セルをポチっとな！パパパパパパラララララーン！
パリリリリリーン！かかりました！ナマら調子いいです。
エアーの調整して、アイドルの調整して、いざ！うーん相変わらず高回転クラッチ
ミートですが、吹け上がります。
音的にご近所迷惑なのですぐに試運転はやめました。
ウエイトローラーなどの、いわゆる「駆動系」に課題は残りますが、今回は
これで良しとします。
桜まだ咲かない札幌より.......。GW天気悪りーなーでもどこも行けないから
お金掛かんなくて良いけど
皆さん良き休日をー！！！
